中國古代橋梁的歷史是從木到石，從梁到拱的發展過程。溫瑞塘河流域現存的古橋多為石梁橋，無木橋痕跡，石拱橋較少。建於宋代的石梁橋保存完好，包括位於仙巖鎮深澳村甲龍溪上的祠堂橋、位於瑞安東門輪船碼頭的白巖橋、位於潘橋村潘橋河上的仁壽橋、位於郭溪鎮任橋村草埭河上的任橋。曲溪河上的紅橋和竹橋(原為竹結構)都是木結構。由於多次水毀造成的橋梁承重需求和人車快速增加，紅橋進行了搬遷改造，現在都是鋼筋混凝土結構。
溫瑞塘河上的古石梁橋，橋墩壹般由3至5塊方石並列而成，有的用石塊組成菱形橋墩，如澎湖橋；橋孔有單孔和多孔，多孔壹般為3孔、5孔、7孔等奇數；壹般橋面鋪縱向石塊，挖橫條紋或斜條紋或幾何圖案，增加摩擦力，方便行走；壹般有欄桿的是青石板和青石蓋的蓮花柱，也有造型精美的鳥獸雕像，如甌海的潘橋。
大小不壹、風格各異的古橋，是甌越先民用勤勞和智慧創造出來的。它們是珍貴的物質文化遺產，是水鄉文化的縮影和代表之壹，是唐河上不可再生的獨特文化景觀。除了唐河少數古橋保護程度較高，並刻有簡要說明外，大部分古橋的狀況可以說是岌岌可危，處於壹種自我毀滅的脆弱狀態。幾年前，在湯河源頭的上河鄉壹帶，妳還可以看到幾座古橋的魅力，如溪頭街的湯高橋、埭頭村的下甸橋、石柱門的江安橋、喬林村的蜈蚣橋等。然而，經過幾次山洪暴發和河道拓寬工程，這些古橋已經消失了。隨著城鄉建設的快速發展，原本就稀少的古橋以更快的速度在我們眼前消失。
清代女詩人範雨翔有詩說:“小橋慢走，春風暖賣簫。突然，我被後面來的遊客嚇了壹跳，退到了垂柳裏。”真希望這樣迷離迷人的風景能永遠保留下來，不要漸漸成為遙遠的記憶夢。
下謝橋因位於婁橋街道下謝村而得名。條石結構，9孔，長55米，寬2.2米。據記載，原來橋旁的青石欄桿相互支撐，現在青石欄桿早就不見了，取而代之的是鋼管欄桿，石板橋面已經鋪上了混凝土。這座橋是會昌湖水系現存石橋中跨度最大的壹座古橋。
潘橋，原名仁壽橋，始建於宋代。位於潘橋鎮潘橋村，隔著潘橋河。東西走向，石結構，3孔。橋的兩邊是青石板和青石柱，橋中間的欄桿柱上有四只雕刻精美、栩栩如生的獅子。橋上有三塊石頭連起來的橋板，對於壹座大橋來說是壹件有趣的事情。是甌海比較完整的宋代古橋。橋西端有兩棵古榕樹，枝葉繁茂，蔚為壯觀。
澎湖橋位於郭溪鎮白塔廳。橋旁原有白磚塔，俗稱白塔，又稱白塔橋或白塔寺橋。過，3孔，石結構，墩比較特殊，用石塊堆成菱形。中洞西側橋板上刻有“清道光二十二年(1842)重建”字樣。這座橋是郭溪現存唯壹壹座仍保持原有風格的古橋，這可能要歸功於厚重堅實的橋墩。
祠堂橋位於仙巖鎮深澳村甲龍溪上。始建於北宋大觀年間(1107—1110)，為三孔梁石橋，南北向跨度，長11.25m，寬1.35m..橋墩每個接頭處綁三根方柱，上端用蓋梁石系牢。中孔橋板外側刻有建橋日期和出銀者姓名，橋柱上刻有“石匠孫安”字樣。又並排修建了壹座平坦的水泥橋，以滿足交通的需要，這也為祠堂橋的保護創造了良好的條件。
青寧橋位於白象街，南白象街。建於清光緒三十壹年(1905)，石結構，3孔，長17.5m，寬2.1m。橋兩端有六七級石階，橋兩邊設青石欄桿，方蓮花柱。雖然歲月的洗禮在古橋上留下了斑駁的痕跡，但基本完好無損。
任橋位於郭溪鎮任橋村，隔草岱河。據橋柱上鐫刻的“十二真母”考證，該橋建於宋代。南北向，石結構，4孔。奇跡般的，橋的中間邊長了壹棵樹，樹根緊緊的卡在橋板和橋墩之間的縫隙裏。樹的高度只有1米，樹上的葉子屈指可數。但是不要小看這棵樹，它很老了。壹位坐在橋邊曬太陽的84歲老奶奶說，這棵樹小時候就是這樣的。據說有了這座橋，樹就會長起來。它不會長高，也不會死。還有壹個當地的習俗。每年端午節劃龍舟的時候，龍舟下水的第壹天，壹定要劃到橋下摘幾片葉子。據說小樹不僅能讓龍舟快速劃行，還能保平安。被剝去葉子的小樹很快就會長出新葉。人們把橋上這棵小小的老樹視為神物，寄托了許多美好、吉祥和希望。
吉福橋位於熊茜迪奧底部的石馬甸寺前，橫跨熊茜，又稱石馬甸橋。石頭結構，3孔。橋墩很有特色，用鯧魚形狀的條塊壘成，結實牢固。長14m，寬1.7m。石板側面刻有“吉福橋”、“清正月吉日重建(1793)”等銘文。可想而知，它建造的時間要早得多。
馬橋位於潘橋鎮馬橋村，又名鄧雲橋，橫跨潘橋河。據記載，建於同治年間，東西走向，石結構，5孔，長24米，寬1.6米。現在這座橋已經拆遷，重新修建另壹座公路橋，只留下東端的橋墩，旁邊是壹棵大榕樹，仿佛在向人們訴說著曾經的滄桑和輝煌。