常德是武陵，陶謙《搜神後記》和《桃花源記》中提到的漁父故裏應該就在這個地方。德山在河的下遊，離市區20多裏，可以說是當地唯壹的山了。汽車可能會停在德山。
停，也許停在縣城河對面的另壹個站。汽車不壹定要過河，但公交車上的人不妨過河，看看城市裏的壹切。地理書上告訴人們，這是湘西的壹個大碼頭，是交換出口貨物和進口貨物的地方。
桐油、木材、牛皮、豬腸豬鬃、煙草水銀、五倍子、亞片煙，從川東、黔東、湘西用各種船只裝上來，這些東西都要從這裏再出口，再運到長沙。
來自武漢。鹽、紗、布、洋貨、煤油、藥、面粉、糖，以及各種日用消費品、輕工業必需品，都是由峽江駁船運進來的，要從這裏改裝，用在大小不同的船上。
只分別運到沅水河支流的上遊碼頭進行卸貨。城市裏的村名有很多種。在這種情況下，坐在各種莊號上的人就像壹個磨盤，壹種機械，為了自己的崗位來回忙碌。郵局
在包裹處，這樣的人進進出出最多。在長途電話營業廳，這種人是最大的客戶。餐館和妓女的生意就是由這樣的人維持的。
除了這個繁榮的市場，還有壹些寄生在湖田的小地主，做過縣令的紳士，各縣的男女中學生，參與這個繁榮市場的店主，外省的男男女女。
烏龜和烏龜。全市人口超過10萬，街道延伸近十裏。路人來到這個城市，就會明白湘西的咽喉。正如傳言的那樣，地方不小。但是這個喉嚨除了呼吸貨我想不出來。
除了東西和原材料，還有壹些其他的東西。做這種呼吸工作責任重大，工作忙，性質混，又都是些什麽人呢？沒有他們，城市會不會突然變成河邊的廢墟？這種人
和往常壹樣，可以看出水城沒有會議，卻最容易被旅行者忽略。我想說的是，它真的控制著這個咽喉，統治著沅水流域的數萬船工。
這個碼頭沒有什麽比船夫和他控制的水上工具更令人驚嘆的了。想要了解湘西，首先得對他們有所了解。要領略湘西地方民族的特殊性，船夫是最有價值的資料之壹。
壹個旅行者理想中的武陵應該有很多漁船。到了這裏才知道，水裏全是船，卻不容易找到漁船。長河兩岸漂浮的大小船只，外行人壹眼就能看出來
去，只是感覺壹樣，其實形狀復雜，各有個性，代表著各個地方的個性。讓我們多了解壹下這方面的情況，可能會方便我們。
最引人註目的船是三桅大頭船。這是壹個從長江過來過湖的外地人。運鹽是它的主要職責。大部分只是停在這裏，不會遊到沅水。普通人稱之為“鹽船”。
現實是罪惡。船夫稱之為“大泥鰍魚頭”，嶽飛在洞庭湖抓楊幺的故事在《金拓納粹黨編》中有上載，記載了這個名字。名字雖俗，出處卻很古。這些船大部分都塗上了黑漆，
所以顏色多為黑色。這種船每個季節都要出航，因為只有在有強水流和強風的時候才能移動。杜甫詩中“無數舟，影如白虹”的描寫，可能指的就是這種水的東西。
比這種鹽船略小，有兩根桅桿或壹根桅桿。它的船身極為精致，頭尾突然收斂，讓人感覺鋒利無比。它全身黑色，被稱為“烏江子”。它的特長是不怕風浪，跨湖運糧。它
他是洞庭湖上的競走運動員。物理結構特點是桅桿高、帆大、艙深、頭尖。座艙蓋比船體小，因為船舷外面有防護板，船工和船本身壹樣幹凈精致。
文，帆船靠風，上下用帆，所以帆齊，船上水手不多。唯壹的水手會拉帳篷、劃槳和桿子，但他們不會劃槳。-這種船不常使用槳。清空船的時候，女人也可以替換。
洛在掌舵。這種船有時會沿河溯流而上，數量很少，船體材質較薄，似乎不適合冒險。這種船也是沅水流域的外賓。
航行在沅水流域，氣勢磅礴、氣象非凡、堪稱巨無霸的船只，應該算“洪江油輪”。這種船頭多尾高，顏色鮮艷，偶爾用壹點金色油漆裝飾，船尾有舵。
建築，妳可以放置妳的家人。船上能裝下三四千桶桐油，兩千塊棉花，或者壹票鹽。二十六到四十個人劃手，三六十到七十個人劃手，春水放了就上上下下。
開車，路線是往返常德和洪江。每年水最多上下三五次，其余大部分處於靜止狀態。壹排排停泊在河面上，就像河的主人。主人照例是麻陽，照例姓滕，為人友善。
國際，治國無方。我經常和大事務所的人結拜兄弟，爬親戚家，開船時袖手旁觀把檀香木舵把放在船後面，帶著壹點悠閑的尊嚴，嘴裏叼著竹鞭和壹根短煙鬥，壹邊看水壹邊抽煙。遇見某人。
喝了壹杯酒後，客人們上了船，給客人們講了這艘油輪的歷史，運載了太多影響力不大的士兵，有錢人，或者池源河流域的妓女。換句話說，就是這艘船和當地
“歷史”有多重要！這艘船上的壹切都是巨大而堅固的。船主在船上的時候，並沒有看出什麽特別，但是上岸的時候，他穿了壹件長袍(膝蓋以上三四寸)，壹件綠色的羽絲夾克。
戴花呢帽或緞子帽，穿小牛皮托住肚子，用粗銀鏈系住，裏面裝滿銀元。穿生牛皮靴子，走路時腳步沈重。又高又瘦。有壹雙大手，滿是黃毛青筋。
他能喝酒打牌，為人豪爽大方。當他為了娛樂而吃華三時，他從懷裏掏出許多銀元鈔票，壹點也不吝嗇。水兵強壯勇敢，目光銳利，擅長唱歌、遊泳、打架、罵人。就像妳下水時的壹條尾魚，
像壹頭小野豬接近岸上的女人。白天劃船，晚上打牌也很有意思。船上雖然人多，但各有各的東西，從不亂。甲板總是幹凈如新。起錨之初，會敲鑼打鼓。
船頭燒紙焚香，煮白肉祭神，燃放千百響鞭炮，以示人神合壹，* * *壹路相幫，祝福。在航海儀式和航海歌曲中，提醒人們兩千年前南方之歌發生的原因，現在還好。
好吧，留著吧。它和以前壹樣古老。
比洪江油輪小，形態似乎有些別扭(壹般船都是木板做的，但這種船是木柱做的)，平頭，大尾巴。妳可以看到，船體非常堅固，有拳擊手的氣派。它叫做“百合”
船。“白河是酉水的別名。這種船從常德到水原沅陵，從沅陵到酉水保靖。在沙灘上流動是極其危險的，船將能夠承受碰撞。船必須裝載以抑制波浪，所以尾部
比如臀部，又大又圓。下去的時候，在船頭綁壹兩個大木肩。木輻的用途是船下灘，轉頭時比舵更實用。俗話說“三槳不如壹竿，三槳不如壹肩。”閱讀是壹種技巧。妳們
水淺且急，不常用槳，所以槳的用途很多，所以槳長得特別大，槳又粗又肥又短。遮陽篷是粽子葉做的，沒有上過油。船主多為永順保靖人，姓項為王，彭居多。酉水河床狹窄，
海灘很多，為了應對自然，船夫需要更多的勇氣。開船的時候，我們經常互相咒罵，而不是壹起唱歌，為了更受大自然的限制，脾氣不好。酉水是壹個傳說中的古代收藏洞。
位置，很多都是高大寬敞充滿神秘的洞穴。從沅陵到酉陽，酉水流域沿線各縣總有幾個窯洞。然而，如沅陵的猶大洞和尤爾洞，保靖的獅子洞和酉陽的龍洞，
甚至這些洞穴裏的書也已經腐爛了。到現在為止，這條河裏的書最多的應該是寶卿紙客賣的《時隱本歷書》，每艘船上照例都有壹本《皇歷》。船工有很多禁忌，歷書就是他們的行動。
寶貝。河道容易出事故，個人想減輕責任。所以壹切似乎都是上天決定，上天處理，照章辦事，讓他們更安心，爭議更少，船出事也有了借口。酉水流域各縣船只
但是，它們在形式上是不同的，只是這些船不能離開白河。常德能看到的白河油輪，外形幾乎都壹樣。
在水原中部的辰溪縣，出產白石灰和黑煤。當地運送這兩樣東西的船叫“晨曦艦”，也叫“晨曦艦”
《廣波子》。與上述兩種船相比，它的特點是材料脆，缺乏個性。船體多為淺黑色，形似土布機上的梭子，風格不太靈動。向下，全負荷，有些不值錢
向上的貨，因為沒有背的貨往往是空的。船體很臟，貨物時間很短，和全負荷壹起航行很危險，所以不歡迎乘客，所以造船的人不太在乎幹凈和時間。像往常壹樣，這艘船上的帳篷
它不完整，布帆又破又破，給人的感覺是個破地方。船工因為閑而懶，精神大多萎靡不振。
東河(蘆溪)發源於感城苗族鄉的龍洞和鳳凰苗族鄉的吳超。兩條小河在贛城縣索力市匯合。往東，到瀘西縣，還有沅水，這條河裏的船叫“洞”。
河船”，河源的主流是從苗族鄉李林的兩個山洞裏流出來的，河床多巖石，所以水特別清，水特別猛。船體必須在碰撞中掙紮。河小，船體比較輕。這艘船的船舷很低
扁平窄弓。在這條船上，我們可以找到苗族人手中的水。但是我們遇到他不會驚訝於他，他也不會驚訝於我們。這種人和其他水人在各方面都差不多，所以
區別只是他老實，正直，簡單，直爽。
——原始人的氣質，因為住在山裏，比城裏人保存得更多。甘城人極其聰明優雅，手腳小，唱山歌時聲音很悅耳。到了碼頭，他們可以特別沈默，特別安靜。船也是
個子小，不常有機會停靠這個大碼頭。這種船在河上停泊的時候好像很害羞，就像水手們上街的時候很害羞壹樣。
幹城把研究所作為縣城吸進貨物的水上碼頭。雖然地方不大，但小石鎮整潔幹凈，近30年的歷史上有幾個名人。段時代的大將軍傅就是在這個小縣城長大的。東北軍將軍，號稱中國現役軍人中戰術權威的楊安明將軍，也是出自此地。
在江面上，它異常活躍，非常熱鬧，還有大量普通的中型“麻陽船”。這種弓尾高舉，姿態優美，靈活多變。這種船的產地是麻陽河(辰溪)。在每艘船上
妳可以看到婦女、兒童和童養媳。無論是商人委托的業務，還是上帝指派的工作，船夫都異常勝任。沅水流域的轉運生意大多以當地人為主。
由於人口的繁榮，常德城外有了壹條麻陽街。“壹切成功都需要奮鬥”，這個道理也可以作為麻陽街的解釋。根據傳說，這條街是由壹個名叫騰·老九的水手開辟的。
是的。如果我們有興趣專門去那條街看看，可以知道所有經營小店、做理發店、賣船夫、經營最古老職業的沒有資本的人都是麻陽鄉親，那麽我們就會明白，原來我們參與了。
這種鬥爭人人有份。麻陽人的精力是無法比擬的，或者和當地的生產有關系。麻陽出產各種橙子和糯米，特別適合釀造甜酒。隨著人口的增加，船只也越來越多，所以袁
水上世界壹半以上被麻陽人占據。船只停靠的地方，都有被稱為鄉親的麻陽人，鄉親們得到了很多便利。普通外地人坐船都管麻陽人叫“鄉親”。秦湘德泰
壹個水手可以吃，可以做，可以喝，可以打。船主上岸時，會裝扮成小鄉紳，穿著像開洪江油輪的大老板那樣的長袍馬褂，頭戴生牛皮。
靴子，戴著皮耳朵的氈帽或醫生帽，手指上戴著沈甸甸的金戒指，肚子裏裝著許多大洋錢，短管上掛著壹只虎爪，壹端還鑲嵌著壹塊雕花銀皮。遇到人就問仙香在哪裏。
妳的姓？我的大部分姓是滕，名是和壹鬼。在過去的30年裏，這個省的政治比任何地方的船主都更加熟悉和關註。我樂於談論倫理道德，我擅長引用經典格言。
和當地諺語，作為談論天空壹章。贊美客人時，妳必須從贊美中增加收入。當妳被客人誇獎時，妳會稱客人為“知己”，並微笑著請客人喝壹袋小米酒。船上的女人都不是特別擅長航海。
沒有阻礙，而且往往是好幫手。女人強壯能幹，奢侈，善於生育。
麻陽人也有壹雙值得稱道的手，在湘西近百年無人能及。他們也是中國不可多得的藝術家。它們是雕塑家張秋潭的手，小藝術品多是近燈時用香煙簽名。
個個栩栩如生，有的還在湘西的私人手中。大件的是各縣廟王觀音之類的神。辛亥革命後，迷信被打破，許多迷信被摧毀。
在常德水上碼頭，船很小，像壹片葉子壹樣浮在水面上，數量像魚幹壹樣大，是專門給乘客用的。
“桃園劃艇”。木材商和賣煙的，上下搬運貨物的商人，路過的公務員，休假的男女學生，都是這種船的顧客。船體輕巧，上下速度比其他船快壹倍。去海灘的時候，
妳可以從急流的邊緣走過去，什麽都不會發生。在平潭，可以沒日沒夜的開車，不會被檢查站堵。所以在沒有高速公路之前，這種小船真的是沅水流域的交通利器。船夫工作時不需要緊張，
花得更少，但賺得更多。滿載著賓客和富豪，同時桃源縣人的性格也特別隨和(水原到了桃源之後就變成了平潭，沒有不好的灘灘激流，自然影響了水上人的氣質)。
做船的人就馬虎多了。他們中的許多人是癮君子。他們白天造船，晚上靠燈光。有些家庭成員可能還留在縣城，經營著不需要資本的職業，壹起工作，沒有閑著。並且可以成為客人
導遊，帶參觀桃源洞的客人去他們想要的新奇的地方。
在沅水流域上下行駛，靠泊常德碼頭時，有幾種船應該稱為“客人”，有的來自枝江上遊的黔東玉屏，有的來自麻陽河上遊的銅仁，有的來自白河上遊的川東。
從龍潭。玉屏艦多是轉口到洪江，下遊不多。龍潭船多從沅陵交換貨物，後代不多。銅仁船裝油裝堿，有的莊號在常德，所以經常直接放在常德。壹艘船最引人註目的是它的顏色。
黃明看著她的眼睛，她的風格是輕盈的，像壹艘賽艇。艏艉窄上擡，艙底平淺，用料脆薄，給人以視覺上的靈活感和愉悅感，在形式上可謂美觀大方。船夫語言清亮婉約，自命不凡。
橫梁樸素，部分水兵身著及膝禮服，頭戴白色頭巾，儀態整潔，與船體相稱。船又小又重，所以下去的時候，船舷壹定要綁上壹簇簇的草來擋水。這種船停泊在河中，仿佛極其謙和，應該是客。
謙虛。但是，它比同等大小的船更整潔，壹種客人不能不註意的整潔。
另外，常德河上還有壹種船，數量很大，有的在不停地運動，有的則是長時間停泊。這些船都是方頭、方尾、無桅、無舵的。用木板做艙壁，開小窗，用木板做艙壁。
頂端。有的作為船主的金房子，有的作為逃亡者的洞穴。有招兵買馬的當地妓女，也有賣香煙、糖果、小吃和豬蹄、面條的商人。另外，算命的和算命的，還有傳光而死的，
壹切都可以從這種船上找到。船工靠這種漂浮豪宅過生日結婚更方便。所以黃道吉日，總有燈籠、鈴鐺、琴弦、鞭炮、拳曲。
用興奮來裝飾水。
常德鄉本身就像壹條旱船。女作家丁玲、律師戴秀贊和中國學者余嘉錫都是在這艘幹船上長大的。上遊的河堤比城裏的要高得多。當水位上升時，水到達城市的邊緣，沖破堤岸。
當城市被水包圍時。常德沿江有上千家店鋪，都和水手有直接關系。雜貨鋪專門賣船零件和小東西，可以說都是給水手準備的。直到/非常
如油鹽、紗線、牛皮、煙草等等，可以說水手是為他們準備的。另外，比如經營最簡單職業的茶館、酒館、會計，水手離不開它，它也離不開水手。
常德城裏有壹條很長的街，店鋪的門臉都很高(類似長沙店鋪，近乎誇張)，木頭不值錢，和當地的建築有很大關系。當地的湖濱，在河岸的另壹邊，地勢平坦，出產魚蝦蓮藕，所以魚蓮藕棧壹直延伸了好幾裏。純宗教多，所以牛肉特別肥，特別新鮮。
常德沿水原向上90英裏到達桃源縣，然後向上25英裏到達桃源洞。千年前的武陵漁民是如何沿著小溪走到桃花源的？沒有好的考古學家來說說這條路線。現在我想去參觀桃園。
大部分“優雅人士”都要坐公交車去。在桃園縣，不容易看到黃頭發、自得其樂的老老少少。不過，還是因為歷史傳統，當地人都很善良，還保留著壹點古風。
風。還懂得迎客，殺雞做小米，住酒店。雖然花了壹點錢，但是數量不多。但是，壹個旅行者應該知道，這些人給遊客的禮物，有時候不知不覺就太重了，倒不如倒。
不要大意，不要好奇，不要因為還記得宋玉的《高唐女神》，劉辰中遇到阮昭天臺的仙女，就想從經驗中證實故事。還不如學個老江湖，少惹事！當地有很多神仙女神，可以組合
對外國學者和遊客來說，水原山谷的木竹商人是唯壹受歡迎的。許多巨大的竹子和竹子在到達桃園後不久就消失得無影無蹤。