工廠停產，4S店關門，現金流告急...壹波又壹波的打擊接踵而至。但最糟糕的是，他們壹直熱衷的新車線下發布會被叫停了。車企要進入壹個可能不短的線上發布會期。
無疑，對於喜歡講究排場的車企來說，網絡發布會有些“冷混”。數據顯示，2019年，網上汽車發布會只有1場，可見車企並不喜歡這種形式。
但目前來看，形勢比人強。如果我們不接受，新車還能出故障嗎？距離去年廣州車展已經過去近半年了。按照市場推出的節奏，不能再等了。從目前來看，吉利icon和廣汽豐田威蘭達已經確定在2月24日和28日舉行線上發布會。在此之前，長城已經率先走完了。
那麽，現在的關鍵問題是，線上發布會能否達到預期效果。事實上，網絡出版對於不同的品牌有不同的效果。在這裏，我們可以大致將車企分為兩大陣營——年輕品牌(包括新勢力、新品牌等等)和傳統品牌。
先說第壹家適合線上發布的車企。
為什麽年輕的品牌或者新勢力適合做線上發布會？因為錢。除了像克林這樣有錢的品牌，大多數新品牌或年輕品牌面臨的問題仍然是錢。壹場發布會花掉幾千萬美元，真的讓人難以承受。尤其是在如今新能源補貼下降的汽車市場環境下，融資更不可能隨隨便便成功。這些車企恨不得把壹塊錢掰成兩朵花。
另壹個是“沒有區別”。平日裏，車企召開上市發布會的地方都很優雅。上面說是風水吉日，下面說是會場太冷或者酒店太差，以後難免成為媒體老師幕後的談資。畢竟誰也不想成為“XX是我參加過最爛的新車發布會”。現在大家統壹開線上發布會，拼創意，說不定會有“反擊”。
說完適合的情況，我們再來看不適合的情況。比如，以BBA為首的奢侈品牌集團肯定是最委屈的。
村上春樹說:儀式是壹件非常重要的事情。它能讓我們對自己在乎的東西產生敬畏之心。
對於豪華品牌來說，缺少線下新車發布會，對於他們來說就相當於缺少了靈魂。
以前去山谷，在遊艇會開“大party”，請明星唱歌跳舞，在領導臺上喊價，在媒體上尖叫鼓掌，都能襯托出壹個奢侈品牌的氣質，哪怕是直播。
現在，只是在網上匆忙發布的問題。沒有什麽強迫或者建議消費的。最怕的是創意不如別人，會成為笑柄。畢竟奢侈品牌不怕花錢掙錢，就怕花不了錢聽不到。
當然，這種尷尬是沒有辦法避免的。找壹些適合線上發布的機型也能帶來不錯的效果。比如Mini，Smart都有可能。
早在2016，廣汽豐田的芷玄就將在網上生動發布。後來還吸引了法國豪華品牌DS、長安歐尚等紛紛效仿。這個吉利圖標不是很適合線上發布的車型嗎？所以，只要車輛型號選擇得當，網絡發布還是可以取得很大收益的。
功夫生氣了
由於北京車展已經延期，所以2月份乃至未來幾個月，各大車企的新品發布會應該都會上線，這並不意外。
其實網絡發布沒什麽不好，除了現場嘉賓少，有些氛圍，但是只要創意好，產品好，有賣點，還是可以產生流量的。小米10也在開售，短短壹分鐘銷量突破2億！
因此，線上發布會可能成為車企爭奪創意的另壹個戰場。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。