IS-1
IS-1系列的第壹輛坦克。庫爾斯克戰役後，蘇聯將KV-85和KV-1S的設計與更強的火力裝甲相結合。樣機名為IS-85，生產後命名為IS-1。
IS-2
為其選擇的火炮有兩種:A-19 122毫米火炮和BS-3 100毫米火炮(後來在蘇-100坦克驅逐艦和T-55坦克上使用)，雖然後者的突防能力更高(500米時為185毫米)。A-19炮的炮管長度是口徑的43倍，可以發射尾隨穿甲彈和殺傷爆榴彈。其缺點是分裝彈藥使射速變慢(每分鐘2發)，這是反坦克的壹大缺陷。其反坦克能力類似於17磅炮，可在600-700米的距離擊穿黑豹的頭部。但德軍的測試表明，壹旦黑豹以30度的側角面對火炮，就無法穿透頭部，只能在100米的距離上穿透黑豹的第壹層裝甲。。此外，雖然該槍的口徑提供了足夠的榴彈殺傷力，在步兵支援中具有重要意義，但再加上內部空間狹小，因此將載彈量限制在只有28發。IS-122坦克更名為IS-2並投入生產。IS-2首次采用兩級行星傳動。
IS-3
IS-3坦克，設計時代有244工程、245工程和248工程三種方案，出現在占領柏林後的勝利閱兵中，從未參加過任何實質性的二戰戰鬥。其前頭部的裝甲為Shchuka，由三塊裝甲焊接而成，最上面壹塊開有駕駛員出入艙，其中接收面最重要的兩塊裝甲為110 mm，相對於垂直面為56度，側角為30度，換算後約為61度(換算後相當於230 mm垂直裝甲，然而很多中國資料誤以為這是第壹塊裝甲的物理厚度另外，雖然蘇聯公開的前三盤都是110，但是最上面的壹盤實際上只有30多，這就不得不考慮彈孔面積的缺陷了。)其炮塔防護大大加強，但火力相對不算出色，只有500米150 mm 130 mm垂直穿透深度。所以不可能穿透虎王的頭部和炮塔的正面，但是虎王可以在壹定距離內穿透它的頭部(側面角度要加到它的頭部，兩種坦克都不可能在實戰中遇到炮彈正面對著的情況。這種情況下，積分頭會得到加成保護，而IS-3的頭會減少，所以可以不計入側角。此時110mm 56度的裝甲板只有192 mm的垂直換算厚度，而虎王的150 mm 50度角的換算厚度為240 mm)和炮塔(很多資料只是籠統的說炮塔正面有220多的保護，但這其實只是炮塔座位置的數據。炮塔正面與火炮平齊只有110 mm——IS-3的炮塔外形只有炮塔座附近和火炮周圍，110mm的傾斜角度較大，但火炮兩側垂直部分的厚度不應超過200。壹般來說，二戰部分火炮包括KWK43。128 mm和90 mm可以在比較近的距離內穿透它的炮塔。根據南斯拉夫的測試，90毫米火炮和KWK43火炮分別可以在800米和750米處穿透T-55炮塔的正面，而且它的機械故障壹樣多。
IS-3的後側防護很強。側護由外層30度外傾板30 mm厚，內層上層90mm厚60度裝甲和下層90mm垂直裝甲組成。但這種配置讓很多人誤以為它有帶炮塔座的裝甲炮管。其д-25 т-1943型122毫米火炮(A-19用於坦克的名稱)定向射擊範圍為360度，水平射擊範圍為-2 ~+19度。但還是暴露了蘇聯坦克過分追求低車高，使俯角過小的通病。IS-3後來暴露出很多問題，如頭部焊縫出現裂紋，[6]發動機和傳動系統出現很多故障(原型機階段行程855公裏時發現37%的履帶板出現裂紋)，防彈外形導致內部空間非常狹窄，沒有立在地板上的炮塔籃式裝載機，無法隨炮塔轉動。機組人員操作難度相當大，容易疲勞，不利於連續作業。於是1946停產，讓位於後來的重型坦克。它生產了2311輛汽車。
1944年，蘇聯在庫賓卡對繳獲的虎式II進行了測試，聲稱蘇制122炮和100炮可以穿透1500米處的炮塔正面和500米處的頭部。但其實這只是射擊裝甲固有的觀察孔和機槍孔，在同壹部位反復射擊的結果。
IS-4
IS-4坦克可以看作是IS-2坦克的改進型。1944年設計，戰後生產250輛。
IS-6
鋼鐵巨獸IS-6重型坦克在庫爾斯克繳獲的幾輛“費迪南德”被送到蘇聯庫賓卡試驗場的裝甲車輛檢驗中心“NIIBT”進行電氣傳動試驗，荊軻進行了仔細研究。早在戰爭期間，他就利用IS-1坦克底盤的庫存，制作了壹個電驅動的“IS-1E”樣機。“253工程”的電傳動系統是在385 kW DK-305A發電機的基礎上研制的，樣機命名為IS-6。但試車當天發生大爆炸，整車報廢，火焰和沖擊波甚至蔓延到30米外的倉庫。後來發現，電力驅動系統沒有安裝冷卻裝置。
IS-7
1945年底，蘇聯北京設計局開始制定代號為“260工程”的重型坦克研制計劃，重量超過70噸。雖然總設計師仍然是荊軻，但實際的項目設計師是尼古拉斯·沙希林，JS-2的總設計師。1946年9月8日，進行了壹次成功的原型試驗，驅逐艦裝備了54倍口徑130毫米機關炮，火力巨大。65438年2月25日，2號樣車順利通過45km行駛測試。它有壹個傾斜的車體，壹個由怪異曲面組成的炮塔，炮塔上有壹個小型的內控機槍塔。1947年，他重新設計了整體外觀:大而平的新型炮塔和傾斜的車體大大提高了它的防彈性能，車體長7.4米，由於車的壹些問題(最典型的是安裝了大量的機槍，但彈匣的位置極難到達)取消了。
IS-10
IS-10坦克，研制計劃稱為Obt 730，蘇聯最後壹種重型坦克。該計劃最初命名為IS-5和IS-8，幾經設計變更後更名為IS-10。1953年斯大林去世後，為避免政治紛爭，改名為T-10坦克，生產了3000輛坦克。這種坦克使用47倍口徑的122 mm炮，1957使用185 mm垂直鋼板的新型彈(BR472)，侵徹深度1 km。
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