品牌介紹:Benagli廠商:Benelli參考價:168000車型尺寸:2.20*0.6*1.3油耗:7升/100公裏發動機類型:三缸並聯最高時速:240KM/ T驅動方式:鏈條後輪驅動制動方式:前後碟剎車身重量:400KG油箱容積:16L標準載客量:2人座椅材料:真皮開發 貝內利和莫托比(Giuseppe Benelli因兄弟間意見分歧於1949年創立，家族內部問題解決後與母公司聯手)已達到日產300臺機車的規模，員工550人。 1960臨近尾聲，日本廠商的進入給歐洲機車行業帶來了意想不到的危機。即便是不斷的創新，以及60年代中期推出的無與倫比的六缸發動機，依然無法減緩日本競爭對手對市場份額的不斷吞並。貝納格利和歐洲摩托車公司壹樣陷入困境。1995當安德烈·梅洛尼開始接手公司的時候，給這個古老的品牌帶來了真正的復興機會。憑借令人驚嘆的Tornado 900 Tre超級運動摩托車和2002年推出的爆炸性TNT，該公司取得了真正的成功。如果說龍卷風在技術和審美上給機車行業帶來了創新的空氣，那麽TNT的影響力就像壹顆炸彈。1996年，安德烈·梅洛尼接手公司時，推出了非常年輕的形象。年輕的精神——活力、熱情、年輕是公司形象轉變的主體，這從公司員工平均年齡只有34歲也可以體現出來。可以說，貝內利給機車行業帶來了創新的氣息。近年來，貝內利推出的新產品對機車行業的設計風格產生了很大的影響。從被大量模仿的50升滑板車“491”到摩托車滑板車“666”風格；從“開棚”滑板車“Adiva”到“Tornado 900 tre”——壹款創新的運動機車，它的創新和理念不斷引起人們的興趣，其風格和細節在無數車型中都可以看到。公司的創新和創造精神不僅體現在車輛的功能和外觀上，還體現在年輕工程師和設計師的研發和聘用上。2002年，該公司生產了壹款三缸發動機，具有出色的創新和運動效率。這種新型發動機是確保我們機車性能卓越的主要因素之壹，也是我們所有機車產品的獨特之處。三缸發動機完全在意大利設計、開發和制造。新機車“裸”推出後，貝內利的目標更加明確:擴大產品範圍，開發出“咖啡騎士/街車之王”的公路賽車；繼續三缸發動機的研究和升級，同時保留Benelli的其他功能和特點。貝內利是壹家機車制造企業，擁有輝煌的過去和雄心勃勃的目標、理念和計劃。優秀多樣的產品品類，加上Tornado和TNT，展現了壹個敢於打破常規的年輕而有經驗的團隊。這些將使Benelli重新獲得頂級機車市場的領先地位。貝內利於1911成立於意大利佩薩羅。特蕾莎·貝內利是個女人。她把家裏所有的錢都投入到這項事業中，希望能為她的六個兒子提供穩定的工作:朱塞佩、喬瓦尼、弗朗切斯科、菲利波、多梅尼科和安東尼奧，也被稱為“托尼諾”。起初，該公司只是壹個“貝內利汽車修理廠”，維護汽車和機車。但也能生產維修所需的所有備件。1920年公司制造出單缸二沖程75 ml的整機，可用於機車。壹年後，1921年，貝內利制造了第壹臺裝有自制發動機的98毫升機車。兩年後，“托尼諾成為了企業的核心。他表現出非凡的駕駛能力，成功建立並提高了公司的R&D和生產能力。托尼諾·貝內利駕駛貝內利175，幾乎連續四年獲得意大利摩托車冠軍。1927，1928和1930他是單軸駕駛，在1931，他是雙軸駕駛。不幸的是，1932的壹場賽車事故讓他忍痛放棄了這份輝煌的職業，隨後托尼諾在1937年9月27日的壹場被稱為“愚蠢”的車禍中喪生。意大利制造經典、創新、勇氣、個性:這是壹個與貝內利風格密切相關的關鍵詞詞匯表。很快，貝內利的機車生產歷史將達到百年，公司將繼續保持不變的理想，創造非凡的產品，賦予這些產品生命的價值也將永遠流傳。現在像貝納利的生產都是在自己的工廠完成的，在意大利制造也不容易。使用國外進口零部件的企圖已經變得非常強烈，但貝內利仍然決定接受挑戰，不為單純追求經濟利益而改變，將致力於保存品牌的靈魂。貝內利的產品完全是在自己的“家裏”設計、開發和組裝的，所用的零部件都是按照貝內利的特殊要求制造的。即使是用於900 tre“Sport”和TRE“Corsa Lunga”發動機和機車的最小零件。顯然，其他廠商在創新和技術方面沒有這種精神。當然，100%的意大利制造成本很高，但當妳看到、聽到或坐在貝內利的產品上並啟動它時，那種快感遠遠超過妳所付出的。“意大利制造”的真正含義並不難理解。妳所擁有的將會是壹個完全不同的和傑出的項目。正是因為整個公司，從總裁到工程師、設計師、機械師，都堅定地遵循著為大眾設計制造壹款充滿* * *的產品的理念，這壹切才成為可能。這種熱情也存在於我們所有的意大利供應商和金融合作夥伴身上。貝內利的摩托車是獨壹無二的，但它不僅僅是為特殊階層設計的。它們不僅為職業摩托車手和收藏家所擁有。它是為那些享受動感駕駛樂趣，希望有不同的選擇和相同的夢想，熱愛摩托車勝過壹切的人而制造的。如果這能讓意大利偉大的創新、創造和特色永存，那麽貝內利壹定會深感自豪。收購:5438年6月+2005年10月，中國錢江摩托成功收購了這家意大利百年摩托車企業，這是中國機車行業第壹次收購歐洲著名摩托車企業，也是中國機械行業第壹次真正意義上在國際上收購歐洲企業，填補了中國大排量高端機車和賽車的空白。中國的分公司貝納利機車在北京、上海和濟南都設立了專賣店。北京:貝納利北京授權經銷商地址:北京市昌平區龍西壹街馬家地3號院郵編:102208北京:貝納利北京授權經銷商地址:北京市朝陽區南十裏居東風南路1號院郵編:10016上海:壹)上海授權經銷商地址:上海市徐匯區浦北路225號(近桂林路)郵政 濟南北外環路西段郵編:250023競賽獎項二戰期間，工廠被毀，但貝內利兄弟對機車情有獨鐘。 他們在廢墟上重建了公司，很快就恢復了正常運營，並在多次賽車比賽中獲獎。1939 Ted Mellors經過艱苦奮鬥獲得了最具競爭力的旅遊大獎。20世紀60年代，湧現出壹批傑出的摩托車手，包括塔爾奎尼奧·普羅維尼和倫佐·帕索裏尼。公司在賽車上的巨大投入終於在1969得到了豐厚的回報。凱爾·卡魯澤斯贏得了250年世界錦標賽和遊客獎。這是繼達裏奧·安布羅西尼1950奪冠後的第二個世界冠軍。達裏奧·安布羅西尼也是旅遊獎的獲得者。電動車2005年左右，助力電動自行車開始在荷蘭市場興起。很快，人們發現這款產品舒適、輕便、環保、安全，可以同時滿足現代人的日常出行和運動需求。電動自行車開始吸引大量消費者的目光，並迅速席卷歐洲市場。Benelli的R&D團隊發表報告稱，這壹產品將是未來消費者個人出行的壹個主流需求方向，並開始組建團隊，基於自身強大的R&D系統研究該項目。2010，貝納利正式引入電動自行車項目，定位為“高端鋰電智能自行車”，主打歐洲市場。秉承壹貫純正的意大利設計風格，貝內利將其所有電動自行車與自主研發的核心電動系統相匹配，並逐步推出風靡歐洲市場的驚艷車型。技術特點:能量密度高、壽命長、充電快、安全環保，具有過放保護、過充保護、溫度保護、短路保護、過流保護等五重智能保護。內轉子電機:與傳統電機相比，極數更少，轉速更高，轉矩更小，可與貝內利正弦波控制器完美匹配，實現高效動能轉換。電控系統:電控系統源自意大利貝內利核心技術，采用更先進復雜的算法，配備智能駕駛、無級調速、制動斷電、推車輔助、節能熄火、安全限速、欠壓保護等多項功能，真正實現車輛舒適性控制。R&D與設計:R&D中心位於意大利佩薩羅，貝內利在這裏聚集了最優秀的R&D和設計人才，年輕的設計理念和悠久的品牌文化在這裏碰撞交融，脫落出更多純粹而驚艷的意大利元素。零配件采購:不折不扣的全球采購標準造就了貝納利產品的高品質，這也意味著品牌要投入更多的精力來維護龐大的全球供應鏈。在品牌價值需要堅守的時候，貝內利為了單純追求經濟利益，選擇了挑戰市場，不變。生產基地:跨國生產基地結合了中國和意大利的本土制造優勢。基地采用先進的6S管理體系，配以經驗豐富的優秀生產團隊和要求嚴格的質量控制管理體系。