之前的JK是壹臺3.6的撒哈拉，車頂和車身同色的，就出了當時的壹批，往後就絕版了，為了換新款，著急出手，只開了5W公裏，也沒有吃過力，基本上都是在車間裏呆著。翻翻老的照片，感懷壹下。 現在想想，要是那臺車留下來還是很好的，如果有合適的，壹定會找壹臺JK 羅賓漢。
這條龍是專門請大神畫的，還是非常霸氣的，非常的傳神。
15年去翁牛特第壹次體驗沙漠，想想是非常得勁的，初級沙漠非常適合新手，對於牧馬人來說，基本上是沒有難度的。即便當時我是菜鳥中的菜鳥，進沙漠連旗桿、氣泵、胎壓表、放氣表、救援繩...什麽都沒有，還是很輕松的出來了，阿彌陀佛，幸運。
當時的阿波羅神版的套件，還是非常好看的。
JL是18年12月提回來的，JK賣完之後北京的最後壹臺橙色的撒哈拉，當時JL全北京，不，全國，都是要加價的，平均加價在2W左右，非常的搶手，因為之前壹直上不了牌，能上牌之後，庫存壹下子就定沒了，再往後就沒車了，得等年後，還是找了朋友才搞定。 對暖色系的車比較偏愛，是因為後期的開發產品，宣傳，橙色會更加顯，其實我個人更喜歡比如說灰色這樣的顏色。 到現在已經開了近4萬公裏，打卡了很多地方，也去過了很多特殊的路段，底盤件外觀件，功能件也試驗了很多，有略有壹點點心得。
新車第壹次進非鋪裝路段，久違的感覺！
這個坡，輕輕松松，怠速輕輕踩油就能上，渦輪進入後，非常到位！
蘇州坦克基地打卡，現在基本上是華東地區的越野聖地。
安徽月亮灣，去的時候已經是春節前夕，走的公路，沒有走水路。
湖北恩施打個卡
馬丁公路，皖南川藏線，還是值得壹去的地方
不好意思，BJ40亂入[嘻嘻]我們的作品，還算看得的過去吧[嘻嘻]
和蘇州BJ40大隊壹起玩耍
當時第壹套開發的戰斧套件
角鬥士套件
如果說在牧馬人這個圈子的影響力，在我心目中那壹定是穿越和頂火排名第壹第二，穿越把純正的美式文化引入了國內，讓國內的牧馬人玩家有了更優質的產品，大批量的進口品牌進入了國內，大家的玩法變得更加專業，更加多樣化。給予我越野啟蒙的也是穿越，當時我們的門店離穿越不過50米，第壹次看到6寸的大家夥，驚呆了我。 看到朋友圈穿越組織的牧馬人大會，我作為業內的菜鳥，舔著臉就報了名，居然沒有拒絕我，超級開心的加入這個大隊伍，開啟了壹段美好的旅程。
從西寧奔馳800裏，離格爾木還有30KM，掛了，水溫高，壹點都動不了，後來檢查說是電子風扇保險燒掉了
最後是內蒙的兄弟拉了壹把，感謝
昆侖山腳下的營地，還是夠氣派
這陣仗，恢弘
副駕說帽子和衣服超級好看
浩哥的座駕，6.4就是牛，這輪胎可不是壹般人能駕馭的了的[偷笑]
丹霞地貌？好像是的
請理解壹下菜鳥，上來就是陷車,沒舍得放氣，實在是懶，在沙漠沒有防脫圈，確實差了點。另外，牧馬人JL的2.0T在動力上是沒有問題的，但是，但是，T不介入，是沒有力，對玩沙是個挑戰，掌握不好火候，3千轉左右渦輪沒介入，動力是完全上不來的，這時候陷住了，再猛踩油就陷的更深了。所以要習慣這個車的動力的節奏。
景美呀~
我對這個後備箱的抽屜，是尤為的青睞，實用性非常的高，大件的存放和小件的收納能很好的分區，對於收納空來說，很管用。
這個行李架是為了這次旅行特地趕制的，我的得意之作！防滾+裝載+拍照！（本來是預計也可以搭載車頂帳篷的，這個設計不適合，邊上的護欄太高，再下次的出門的時候就改進了） 壹步上
二步
三步
登頂拍照！
實際海拔是4500，實踐證明，佳明也不咋樣嘛
隔壁大老王的車，加版，真香，帥氣！
這個是瑤池？領隊說的，不記得了，年紀輕輕腦子不好使
忽然間從晴空萬裏到烏雲密布，也就是分分鐘的事情
最後的爛地，辛苦了幾個大兄弟，還好我沒有掉鏈子，沒給大家添麻煩，手心都出汗，好幾個車都陷車，最後又都是幾個6.4進去救，真是辛苦。玩越野，依舊動力是王道！到這裏，最後就是考驗油耗，荒郊野外，壹進壹出400多公裏，沒有副油箱，心慌，必須要裝個副油箱出門！
最後的烤全羊，真香！不過還是我帶的牛肉好吃[嘻嘻]
身為越野人怎能不去阿拉善湊熱鬧呢！2000KM就是幹，壹天壹宿幹到位！大多數老手的路線是從銀川進沙漠，直接穿到阿拉善英雄會營地，連門票都省了，那我們是菜鳥，老老實實走公路。
這次出門，換了短杠，換換口味，行李架重新設計，平頂，主要是搭載帳篷，側簾。我有個經典理論，水平不行裝備湊！上次格爾木回來之後，直接換了壹套獵鷹3.3的套件，裝備帶的足足的，各種救援裝備，絞盤、氣泵、充氣千斤頂、放氣表、拖車繩N套、猴爬桿、備用油桶、鏟子、車臺、手臺、修車工具....壹應俱全。 就是給大家好的建議，出門裝備壹定要帶全，哪怕不會用，到時候喊人救的時候，最起碼能有工具！
幹就完了，10.1提前出發，是非常明智的！
烏泱泱的人
最終，還是車頂帳篷靠譜，真的靠譜，大廳裏呼聲此起彼伏，還熱，地上那個沙子根本沒法睡，居家旅行，好使！
我的移動“宿舍”
虎克之路，絕對是中國越野圈的朝聖之地，虎克的兄弟們壹點點人力打造出來的，那種堅毅的精神，著實的佩服，在賀蘭山脈裏面，能夠有這樣的基地，膜拜！
這次來正好也是搞活動
現在裏面是Jeep官方的活動舉辦地
其實，我這車，就只能到這個位置了，連門口都過不去....
擺拍壹下，假裝爬天梯了
這就著實厲害了，Z字型，下面是大坡，稍微傾斜，就是好幾十個滾。最後這個車上去了，好生驚險，真替他捏把汗，那真是人生的贏家，這輩子都值得稱道的。這樣的大神，我們膜拜就好，沒有那種膽量。而這樣的坡，在虎克公園裏面，那不是最難的，可見，當時的先鋒拓路者是多麽的牛X！
年度的收官旅行，12月18號出發，預計1月3號回，實際是提前了，距離最遠，時間最長，溫度最低，景色最美，總之下次還會繼續再來體驗。這次是與四川馬幫的朋友們壹起同行，又是蹭隊伍，這感覺有點像以前玩WOW，別人是工會，我是G團裏面消費的[嘻嘻]
霸氣的東北，上來就給了壹個下馬威，壹箱礦泉水壹夜成了冰塊
吃定妳了！
鐵鍋燉的大魚，是真的香啊
火力全開，我是最亮的仔！[嘻嘻]
這次，我這車頂平臺又是力了大功，隊伍裏裝不下的東西，全部塞在我的車上，認真的駝了壹路。
捕魚沒趕上，冰上漂移，我也體驗了壹把，賊爽，記得關ESP[嘻嘻]
呼倫貝爾大草原，撒丫子狂奔
這裏是祖國最冷的地方
能在這裏生活的，都是漢子！晚上吸口氣，沁人心脾！
到東北，第壹，必須換泥地胎或者雪地胎，如果胎夠好，防滑鏈可以不帶，我這次沒用上 第二，玻璃水，必須用-40°的，在外地買的不好使，壹定要去當地買，長春買的到漠河也凍上了 第三，機油防凍液啥的都得換高標號的 第四，晚上必須進車庫，不管是不是新車，我就仗著自己是新車，停壹宿，第二天，根本打不著，孤零零的救剩我在打車。
早晨﹣40度，打車壹定要先通電，別著急打火，等到電流通上後，壹次性打著。否則，壹次起不來，就很難打著了，低溫狀態，電瓶的電完全不夠。
漠河，中國最北的工商銀行
對面就是俄羅斯
神奇的華為P30P[嘻嘻]
神奇的華為P30P[嘻嘻]
神奇的華為P30P[嘻嘻]
晚上篝火晚會！
副油箱，副油箱，副油箱，重要的事情說三遍，在東北，普遍沒有高標號的油，所以在大城市把好的油加滿，比什麽都重要！
這次行程，我用上了自己的開發的抽屜，好使，抽屜裏面放了很多小件，收納分區比較合理。大大小小的空間利用的比較恰當好處。
最後哈爾濱遊覽壹下！
總結，19年東奔西跑也去了不少的地方，認識的了很多的人，包括圈子裏的大哥、大姐們，以前都是網友，見面倍親切，承蒙照顧，不勝感激。這個圈子就是這樣，誌同道合，趣味相投，說話方式、喜好秉性有太多的相似之處。 賬號封了也就沒發什麽記錄，這次重新註冊回來，認認真真的寫寫，2020年，還要去更多的地方。 如果妳熱愛越野，熱愛這樣的生活，熱愛這樣的壹群人，熱愛搗鼓妳的愛車，我想我們有很多話題可以聊！ 如果妳也正好有臺牧馬人，也想出去玩，找不到隊伍，沒事，跟我壹起，我們壹起去蹭大哥的隊伍啊！[嘻嘻][嘻嘻] 越野後生的菜鳥進階之路，還在繼續...我與大家壹起玩耍，壹起成長。我是好奇！非常感興趣的好奇！
最最後，曬壹下家底唄[偷笑][偷笑]隨便挑壹個吧