現實中也有鬼門關。鬼門關(又名天門關)[1]位於廣西壯族自治區北流縣西部，六萬大山與榮達山的交界處。這裏瘟疫應該太多了，去的人很少能活下來，所以被稱為“鬼門關”。南宋地理通誌《輿地紀勝》稱“鬼門關”；明宣德改名“天門關”。唐代宰相李德裕、宋代詩人蘇東坡、明代旅遊專家徐霞客等都曾經過此關。
唐朝以前，“鬼門關”有多種叫法。《舊唐書》和《玉帝紀勝》都說鬼門關原稱“鬼門關”，元代賤訪使臣改“魁星關”，明代改“四明關”。明朝宣德五年(1430)，人們在山門東側的石壁上刻了“天門關”三個大字和壹首小詩:“去萬裏花天關隘，遠遠看海爬山，斬荊棘崖尋老雕，仍圖歸北。”至今，崖上的“天門關”三個大字仍令人印象深刻，但小詩已難以辨認。
“鬼門關”的稱號是唐朝以後形成的，而真正讓鬼門關廣為人知、名揚天下的，是唐朝宰相李德裕的《墜崖州》:“崖州在哪裏？”當時他被貶謫到海南，在事業的最低谷，穿過鬼門關，悲傷突然湧上心頭，情不自禁地唱出了這無邊的悲傷和絕望。當時中原與南方的交流逐漸頻繁，但南方的交通與中原相比還是很閉塞的。鬼門關以南，道路險惡荒涼，熱帶亞熱帶潮濕環境滋生的“癤子”病氣味令人窒息。壹提到它，人們就像談論它壹樣。秦、連、雷、瓊壹帶屬於封建王朝流放“叛臣”的地方，尤其是“半年鳥飛”的瓊島，荒涼荒涼，人煙稀少，天涯海角，天涯海角。曾經生活在北方和中原的官員被貶謫，經過鬼門關後，處於生死邊緣，幾乎沒有生還的希望。從此“鬼門關”這個名字蓋過了它原來的其他名字，流傳至今。
從唐代開始，《鬼門關》就進入了無數詩人的吟誦行列，與《天涯海角》並駕齊驅，名揚天下。明代大地理學家徐霞客在遊記中寫道:“鬼門關北十裏，峭壁深谷，兩峰相對，從中穿過。俗語說:‘鬼門關，十人去，九人不還。’說多了。“鬼門關的險峻恐怖躍然紙上。明代廣東人朱琳在瓊山縣卸任後回到北方，寫了壹首《出鬼門關》詩:“北溪猶在眼前，出鬼門關我歡喜。幸運的是，我安然無恙，我已經被發現從教學。
以前很多人不回，現在我是獨生女。回頭看瓊山縣，我壹片茫然。”詩人釋放出狂喜和興奮，似乎遠離的不是鬼門關，而是生與死的大門！在歷代被貶入鬼門關的名人中，不得不提宋代大文豪蘇東坡。蘇東坡被貶海南儋州，其弟蘇轍也被貶雷州。現年62歲的蘇東坡和兒子蘇果先在滕州與蘇轍交談，然後在北流市東沙街碼頭乘船上岸，通過陰森恐怖的鬼門關前往儋州。蘇東坡在儋州住了三年，直到宋哲宗去世，宋徽宗·趙霽繼位。蘇東坡的生活有了轉機。同年，蘇東坡被貶到條件更好的連州。剛到連州上任，又被赦免了。法院允許他返回北方，並任命他為周樹·應永的副使。於是，蘇東坡和他的兒子蘇果從連州出發向北，經過博白、玉林、北流，又壹次通過了著名的鬼門關。不知道是狂喜還是激動，他滿腦子都是詩，寫下了《穿越鬼門關》:“穿越鬼門關後，做人們想做的事？甕頭船；北方人哭南方人笑，青梯問杜鵑。“意思是過了鬼門關後，人的生命就像南方人骨頭的水甕船，在河裏危險地行駛，安全沒有保障。在北流城附近，他又唱了壹句:“清醒的時候要懂得天理，出了鬼門關就成了人。"政治重生的希望在他心中復活了，他又高興地唱起了:"天涯若比鄰，不如回鬼門關。“同年，蘇東坡父子輕而易舉地走過鬼門關，又留在北流。據說當時全城的人都來看蘇的風采。整整壹個下午，蘇東坡在縣令和全體鄉紳的陪同下，觀看了北流河的《媯水播求》，蘇東坡和大家壹起吟詩，唱秋風。幾個小時後，他依依不舍地告別了北流人民。桂江變清變淺，不能行船，便雇人在城東桂江碼頭綁了竹筏。黃昏時分，蘇東坡和兒子蘇果在夕陽下攤開竹筏，沿著桂江的清秋浪花壹路向北擺好。人們為了紀念蘇東坡，在他登筏歸北的地方修建了“蘇靜樓”，並將東坡乘筏歸北的形象刻在石頭上，嵌在山墻裏，為世人所景仰。石像至今保存完好，成為北流的壹處文化景觀。
鬼門關壹直是交通要道。大型綜合詞典《辭海》記載:鬼門關，古稱，在廣西北流縣西部。界於北流、榆林兩縣之間，兩峰相對，中城關門。在古代，它是通往秦、連、雷、瓊、交趾的交通要道。
早在西周時期，中國古代海上與外界交流之初，越國中部的嶽塘在十年(公元前1054年)派萬裏壹路到周都鶴嘴鋤向周王室進貢。路途遙遠，山河阻隔，禮輕義重。使者從本國沿北部灣海岸向北航行，在合浦海邊登陸，再走水陸向北，最後到達鶴嘴鋤。這條路會穿過鬼門關。
秦漢至東吳初期，中國的南大門不在廣州，而在北部灣，即徐聞、合浦、日南(今越南)等北部灣主要港口。從這裏，有了通往中原大地和都城所在地最便捷的交通大動脈——南流江、北流江、西江、桂江、靈渠、湘江、昌江、漢江(及其支流丹江。從南流河到北流河，有壹小段陸地，必須經過鬼門關。
漢武帝時期，派出使者，帶翻譯，裝載黃金、絲綢、陶器，組織商船出海，也是最便捷的通道。他們壹路跋涉南下，經過北流、合浦、廣東徐聞和越南北部的日南港，然後在日南港起航，經過馬來半島南端，沿馬六甲海峽西北，出海峽後橫渡安達曼海，到達當時緬甸繁華地區伊洛瓦底江口，然後繼續航行到印度、斯裏蘭卡等南亞國家。這就是古代著名的陸海絲綢之路。
這條路來回經過北流，先從水路拐到陸路再拐進水路。中間的咽喉區，鬼門關，無疑是最陡峭的壹段。
正因為鬼門關位於交通要道，才顯示出它在原始武器時代的重要軍事戰略作用。東漢建武年間，富博將軍馬援曾在此駐軍。當時，在被劃入大漢版圖的交趾縣(今越國)，有壹個詩人朱元，觸犯了漢朝的刑法。交趾太守蘇定把他繩之以法，他的妻子是交趾雉的女兒，名叫，為了給丈夫報仇，她和姐姐招了兩個人，將部隊調遣，去攻打漢。當地官兵無力剿滅，於是火速趕往朝廷。光武帝劉秀穗封名將馬援為富博將軍，率軍南下，當他率軍到了死亡之門時，人已疲憊不堪。然而，前面的道路是沈重的，瘴氣揮之不去，所以馬援命令部隊停下來休息，直到他們有足夠的食物和草。隨後，馬援率軍南下，戰於波濤，斷賊征、征二，波及洛陽。凱旋之時，過“鬼門關立碑，馬停五裏。”現在，在靠近死亡之門的歇馬嶺，人們依稀可以看到當時馬援軍隊駐紮的痕跡。《民國北流縣誌》載清代李燕珠《歇馬嶺懷古》詩:“據傳馬南征戰事。偶爾在這裏停壹下，甚至還開了個玉石賬戶。當我揮舞著鞭子的時候，我想勇敢地戰鬥。軍聲震動，殺人森林也震動。銅鼓深鳴，龍翔池塘。銅柱為南方做出了外交貢獻，他們的功績永垂不朽……”詳細描述了馬援帶領軍隊在關隘前休息時的壯觀景象。隨著歲月的流逝，這座著名的“鬼門關”在歷史的滄桑中逐漸沈寂和蕭條。
幸運的是，當地政府意識到保護和開發“鬼門關”的緊迫性，正計劃將它周圍的65，438+04平方公裏建成“大文化旅遊景區”，包括鬼門關、偉人山、石蓮文化公園和玉林文化公園。“鬼門關”是與“天涯海角”齊名的千古名關，也是古代南方陸海絲綢之路的水陸連接點，極具文化旅遊潛力。“石蓮”壹詞源於三國。它講述了孫權的下屬是太守的故事。三國時期，任榆林郡太守。回到家，所有的家當都不滿壹條船，船又太淺，不能航行，只好搬了岸邊壹塊大石頭壓著船才能順利到家。這艘船被壓後回家的巨石被人們收集起來，稱為“石蓮”。北流石蓮文化公園將成為中國又壹個廉潔的文化公園。偉人山像壹位安詳的老人仰臥在大地上，周圍景色優美，觀賞價值高。水月巖-龍珠湖景觀文化旅遊景區占地7.5平方公裏，是粵西、桂東南最大的喀斯特地貌景區，留下了馬援、建文帝、徐霞客等名人的足跡。溶洞、暗河發育，與北流現有的溝孔口景區、銅石嶺景區相距甚遠。鬼門關大景區的建成，將向遊客展示北流乃至玉林的歷史文化，再現古鬼門關的險峻雄偉和海陸絲綢之路的繁榮昌盛。