之前我們寫過壹篇關於伊朗奔馳的文章(路邊經典——來自中東的奔馳O309)，介紹了伊朗奔馳的O309大巴。前幾天，筆者在國內看到壹輛伊朗產的奔馳O302大巴，對其產生了濃厚的興趣。本文將帶著前世，壹輛奔馳O302巴士，來回顧這輛歷史悠久的巴士。
奔馳O321H客車
在介紹O302總線之前，先說壹下它的前身，O321H總線。奔馳O321H客車是奔馳在1954和12推出的全新車型，主要針對城市客運和長途客運。O321H於1970停產，生產數量超過2萬臺。毫無疑問，O321H是壹款成功的車型。
但是城市客運問題越來越嚴重，市場需要更多大空間、底盤技術優秀的車型。奔馳計劃推出新車型取代老款O321H。於是在1965年5月，奔馳推出了壹款全新的涉及城市客運、農村客運、旅遊客運的標準客車，車型為O302。可見奔馳對O302還是抱有很大期待的。當時，戴姆勒還致信客車用戶，稱:“毫無疑問，O302客車也將征服全世界的客車制造領域，處於領先地位。”
與上壹代O321H相比，O302的外觀有了很大的變化，從上壹代車型的“面包”造型變成了我們現在看到的樣子。雖然和我們現在看到的很多公交車相比，O302還是有些“面包”的感覺，但並不明顯。O302采用了60年代包豪斯的設計風格，包豪斯的設計風格實際上是現代主義風格的別稱，主張適應現代工業生產生活的需要，註重功能、技術和經濟效益。
車輛的多樣化是O302最值得驕傲的部分。9.6-12米之間的O302有四種型號可供用戶選擇。這些車型可以改造成城市巴士、旅遊巴士或鄉村巴士，車窗、車門和外觀的形狀都由用戶決定。上圖中的O302很特別，采用了非常規的開門設計。
在奔馳O302的生產車間，我們可以看到這款車采用的是螺旋彈簧獨立懸架。
底盤方面，早期的奔馳O302配備了鋼板彈簧懸架和螺旋彈簧懸架，但這些懸架的舒適性都比較壹般。慢慢的，氣囊懸掛開始普及，1971正式安裝了O302，從此乘用車的舒適性上了壹個臺階。
除了懸掛，動力配置在O302上也有所調整。早期的奔馳更傾向於使用運轉平穩的發動機來追求車輛的舒適性，但卻以犧牲經濟性為代價。O302采用5.7升OM352六缸直列發動機，最大功率130馬力。這是最基本的配置，匹配五速手動變速箱。排量為8升的OM327發動機可選擇用於更大的車型。這臺發動機的最大輸出功率是150馬力，後來提高到160馬力。另外奔馳是O302？可選8.7升OM360發動機，發動機功率170馬力。
奔馳OM352發動機是當年安裝在奔馳l系列卡車上，奔馳拳頭產品。
除了上面提到的動力配置，還有壹個超級強大的動力可供選擇。那就是OM355重型柴油發動機，排量11.6L，發動機最大功率達到240馬力。奔馳O302的總質量在11.6-16噸之間。可想而知，當它配備如此強大的發動機時，它的性能是多麽的優秀。
OE302及其電池組，E代表電驅動。
然而，O302的技術發展並沒有就此止步。1969年，奔馳居然把混動系統放到了O302上。從現在的角度來看，這絕對是壹個非常創新的突破。OE302也是壹款裏程碑式的機型，即使是現在也值得銘記。
OE302機箱的透視圖
OE302其實和我們常見的混合動力汽車差不多，配備三個關鍵部件:電池、柴油發動機、電機。該車主要由DC牽引電機驅動。電機額定功率可達156馬力，最大功率可達202馬力。該車配備五個電池組，電池組最大容量為91kWh。但由於當時電池技術還不發達，電池重量高達3.5噸。為了滿足車輛的實際運行，該車還配備了奔馳面包車使用的65馬力柴油發動機，以滿足續航要求。看起來發動機並不直接參與驅動，而是發電的動力部件，所以說OE302是增程式動力客車更準確。
OE302額定時速55公裏，最高時速75公裏。從目前來看，公交車上使用混合動力很正常，但回到50多年前，使用混合動力系統的公交車真的是黑科技。要知道當時國內汽車工業剛剛起步，汽車發動機的制造技術還很落後，更別說混合動力了。
O302無軌電車
不用說，O302絕對是壹款成功的車型，我們可以看到很多現代的總線技術都是在這款車上醞釀和安裝的。在1965-1976年11的生產周期內，奔馳O302客車以32000輛的成績刷新了其前身車型O321H的紀錄，也贏得了極佳的市場口碑。但故事並沒有到此結束，O302的傳奇才剛剛開始。
伊朗奔馳還在運營？O302
伊朗德羅？DEISEL Iran Codero柴油機公司是除伊朗外，在中東、獨聯體國家和非洲獲得進口許可的商用車制造商之壹。關鍵是伊朗Codero柴油機公司擁有戴姆勒-奔馳的授權，可以制造奔馳卡車和客車。但由於技術原因，奔馳將上壹代產品交由伊朗Codero柴油機公司生產。在中東，O302客車占據了大部分市場，而且大部分還在運營。之前，我們介紹了伊朗奔馳L系列卡車，今天已經返回工作的身體。而這些O302客車和那些貨車壹樣，依然是中東客運的主力。
在蘇州藏家王展的展區，有幾輛伊朗奔馳O302大巴，停在千島湖高鐵站前，高鐵站外就能看到。下篇文章我們將介紹伊朗Codero柴油機公司生產的奔馳O302客車，敬請關註。
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