[編輯本段]主要性能數據總戰鬥重量為188t。
導線為10.09米
車寬3.67米
車高3.66米
發動機MB509/MB517柴油
公路/越野最大速度:22/不適用公裏/小時
公路/越野最大行程:192-300/87-135 km。
六名乘客。
火力裝備128mm KwK 44 L/55；75毫米KwK 44 L/36.5
彈藥128mm:32發；75毫米:200發
裝甲50-200毫米
爬坡度為30度
穿過垂直墻的高度
穿越溝渠3.00米。
涉水深度1.63m【編輯本段】制造工藝1942。6月8日，德國著名坦克設計師保時捷博士在會見希特勒時，提出發展超重型坦克。同日，希特勒任命保時捷為總設計師，研制壹種128mm或150mm火炮的超重型坦克，也就是“鼠”式坦克。1943 65438+10月12，德國陸軍軍械局召集所有相關廠商下達研制任務，包括克虜伯、西門子、戴姆勒-奔馳、斯柯達和阿爾卡特，阿爾卡特負責總裝任務。2月23日，1943，1943，“鼠”1坦克的行駛試驗在阿爾卡特公司的試驗跑道上進行，並獲得成功，但當時沒有鑄造炮塔，用壹個55t的混凝土炮塔作為替代品。10月0944+65438+65438月65438日，原型車被運到斯圖加特附近的博普林根試驗場，進行了更大範圍的測試。除了懸掛裝置強度不足和其他壹些小毛病外，它是令人滿意的。但它的最大速度只有22km/h，持續速度也只有13 km/h，後來希特勒命令保時捷博士在1944年6月前建造壹輛完整的帶炮塔和武器的“鼠”式坦克。1944年3月20日，第二輛原型“鼠”2坦克的車體被運送到博普林根，但所有其他部件直到6月9日才交付，並開始新的測試。1944，10年6月，“鼠”1坦克和“鼠”2坦克都被運到柏林郊區的庫馬斯多夫試驗場進行進壹步測試。測試開始後不久，由於發動機與發電機軸匹配不當，導致“鼠”2模型車柴油機曲軸嚴重損壞，而新制造的發動機直到6月1945。
“鼠”超重型坦克只生產了兩輛原型車，還有9輛正在生產過程中。原計劃生產150輛，但由於二戰的進展，“鼠”式坦克基本沒有發揮任何作用。
“鼠”1坦克裝有炮塔，並列裝有128毫米火炮和75毫米火炮。動力單元為MB509汽油機，車身表面噴塗三色迷彩。“鼠”2坦克無炮塔，動力裝置為MB517柴油機，表面塗雙色迷彩。這兩架原型機沒有參加德國投降前的決戰。在蘇聯軍隊最終占領柏林之前，德國人炸毀了這兩個原型。戰後，蘇軍將各地繳獲的車體零件拼湊成壹輛完整的“鼠”式坦克。
“鼠”式坦克火力強，防護性強，但機動性差，幾乎使其成為同壹個地方的固定火點，而且生產較晚，數量少，無法挽救第三帝國必然滅亡的命運。
盡管希特勒熱情請求，但“老鼠”和其他計劃中的坦克未能在二戰結束前投入戰場使用。其發展歷史可以追溯到戰前德國陸軍對俄羅斯T-35A、B、C重型坦克的考察報告，也有傳聞稱俄羅斯人正在研制壹種重達100噸的坦克。這艘看似強大的“陸地戰艦”深深吸引了希特勒。為了滿足希特勒的興趣，克虜伯早在1941就接到了陸軍武器局的訂單，研制類似於俄羅斯100噸坦克的戰車。於是克虜伯的設計師們對110、130、150、170噸級坦克的開發做了大量的研究，但都沒有走出圖紙階段，成為實車。由於體積龐大，這些超重型戰車的第壹個代號是“猛獁”，後來為了混淆敵人的信息，改名為“鼠”。仿佛對超負荷運轉的德國軍事工業視而不見，希特勒還在3月21，1942日命令保時捷設計了壹輛100噸的戰車。這種大坦克被稱為“保時捷鼠”。1942年5月，希特勒再次要求以最高速度發展超大型坦克。同時，他認為把重量減到70噸是不對的，但最好增加到120噸。在他看來，坦克上的裝甲和壹門高性能炮比機動性更重要。1942 12 2月，保時捷教授和克虜伯的穆勒博士向希特勒提交了壹份關於生產“鼠”式坦克準備工作的報告。產量將力爭達到每月5輛(妳就知道這東西有多難造了)，由克虜伯公司生產。1943 65438+10月，希特勒對比了參與競爭的克虜伯公司和保時捷公司的設計，決定采用“保時捷鼠”法案，同意使用128毫米KWK主炮。5月1943，1，“鼠”木制全尺寸模型給希特勒看。最後他同意投產，下了150輛的訂單。但是在1943，10年6月，希特勒原定的150輛的訂單被取消了。首輛原型車制造完成後，整車重量達到150噸。為了滿足希特勒壹再提出的更厚裝甲的要求，裝甲的厚度最終達到了驚人的240MM，而“虎王”坦克的前裝甲只有150 mm，而且總重量已經壹步步增加到了188噸。[編輯此段]機構設計“鼠”型電氣設備由西門子公司制造，發動機由達勒姆-奔馳公司制造。軌道由Altmarkische Kettenfabrik提供，車體、炮塔和武器的制造由克虜伯負責，最後由阿爾卡特負責車輛組裝。與普通坦克相比，它更像壹個移動掩體。要讓這個龐然大物動起來，需要解決很多棘手的技術問題，但才華橫溢的保時捷教授和他的團隊合理地解決了這些問題。1943 65438+2月24日，阿爾卡特完成了第壹輛原型車的組裝，但該車沒有配備炮塔，它被廣泛用於測試項目。在測試中，“老鼠”由於其巨大的重量和推重比，速度非常慢(13 km/h)，但相對於其體型而言，它非常靈活。第壹架代號為V1的“鼠”原型機，配備的是從達勒姆-奔馳DB603航空發動機發展改進而來的DB 509汽油發動機。未能達到計劃速度20km/h，測試證明在良好的環境條件下只能達到13km/h。此外，為了更好地支撐“老鼠”的重量，懸掛系統也必須改進。另壹個問題是“鼠”型本身的重量，幾乎沒有壹座橋能承受它的重量。為了解決這個問題，“鼠”型配備了壹套通氣管，這樣它就可以通過潛水穿越最深8米的河流。後來原型機V1裝了壹個和真炮塔壹樣重的假炮塔繼續測試。被測車V1被塗上了迷彩，並塗上了壹顆紅色的五角星和* * *生產黨的鐮刀錘子黨徽，偽裝成繳獲的蘇軍坦克(好像車上鐮刀錘子標誌上的鐮刀是反的，也就是鐮刀尖朝下)。
1944年3月，與V1車有諸多不同的“鼠”型V2基本完成。壹開始沒有發電機，直到44年後才安裝。克虜伯於1944年9月開始制造V2汽車的炮塔，但直到1944年6月才交付並裝上V2汽車進行測試。克虜伯安裝了128mm KwK 44 L/55主炮，共軸75mm KwK44 L/36.5副炮(副炮已經是壹般坦克的主炮了.....)和炮塔上為V2配備的7.92毫米MG34機槍，為“鼠”式提供了非常猛烈的火力。“鼠”主炮在3500米的距離上可以穿透盟軍坦克謝爾曼、克倫威爾、丘吉爾、T-34/85和JS-2的所有裝甲。炮塔上還安裝了先進的火炮測距儀，但由於缺少主要部件，沒有完全安裝。
V1號車原本打算裝上克虜伯制造的第二座炮塔，但這座炮塔直到戰爭結束才完工，所以從頭到尾都保留著假炮塔。1944年7月25日，克虜伯報告說，兩個車體即將完成，另外兩個稍後可以完成。但在7月27日，克虜伯被命令拆除四個車體。2009年8月65438日，保時捷通知克虜伯，他們已被命令停止“Rat”項目的進壹步工作。盡管如此,“老鼠”V2原型在1944年9月開始測試。車輛V2搭載了與車輛V1不同的邁巴赫MB 517柴油發動機，驅動系統也采用了更先進的電驅動系統。行走裝置由斯柯達公司設計，寬度為1100 mm的履帶由12個滑輪支撐。當所有的門都關閉時，有壹個空調系統為成員提供氧氣。
在運輸過程中，“老鼠”被裝在特制的28輪鐵路運輸車上，由奧地利維也納的格拉茨-斯默明-波克爾工廠制造。從1944年10月中旬到10年10月初,“鼠”原型車的測試首先在Ku莫爾斯多夫的裝甲車測試場進行，然後轉移到博布林亨的保時捷測試場。由於引擎故障和盟軍空襲德國工廠造成的生產延遲，類似的測試斷斷續續持續了很長時間。在測試過程中，壹旦某只“老鼠”壞了，它就必須被另壹只“老鼠”拖著才能移動(如果它們兩個壹起壞了的話.....).此外，德軍還計劃利用“鼠”式底盤安裝壹座炮塔，內裝兩門88毫米Flak 43高射炮，但這壹計劃未能成為現實。
傳動系統
V1“鼠”式坦克履帶采用汽油電原理驅動。保時捷教授在他的早期項目(VK3001，VK4501，VK4502)中已經使用過這種駕駛方式。壹臺1080馬力、12缸的達倫-奔馳汽油發動機，通過間接變速箱為發電機提供能量，發動機產生的動力用於驅動兩臺電機，電機驅動動作齒輪使車輛運動。而V2“鼠”型采用柴電模式。
武器
“鼠”主炮是由128MM高射炮發展而來的火炮(128MM高射炮打轟炸機太浪費了...)，並且還有壹門與主炮同軸的75MM L/44 KWK副炮。近距離防禦武器是MG34機槍。此外，炮塔兩側和後面還有兩個射擊孔，通過它們，艦員可以用手槍射擊(最好使用成員自帶的MP44沖鋒槍)。[編輯本段]無奈的結局到戰爭結束，大約9輛“鼠”原型車處於不同的完成狀態，除了車輛V1和V2，沒有壹輛進入組裝階段。根據保時捷的壹些資料，希特勒原本打算將西線大西洋防線中的“鼠”式作為堵截防線缺口的任務。在那裏承擔這樣的任務，對於它有限的行程(越野駕駛百公裏油耗365，438+000升，公裏駕駛百公裏油耗65，438+0，400升，真是壹個油耗驚人的龐然大物)和機動性來說，並不會造成太大的麻煩。雖然有資料稱V2原型機曾作為防禦性武器在Ku莫爾斯多夫作戰，而V2原型機在戰鬥中面對數十輛T-34和KV系列坦克的近距離圍攻。在近距離圍攻中，原型機V2紋絲不動，壹舉擊毀數輛坦克，但最終因炮塔故障被機警的蘇軍士兵俘獲。但最常見的說法是，V2原型機是在Ku·莫爾斯多夫的試驗場引爆的，有相應的照片為證。戰爭結束時，在埃森的克虜伯工廠發現了原型V1的炮塔和原型V3的車身。
總之，“鼠”是壹個有趣的設計產品，但由於機動性差，重量巨大，註定缺乏實用價值。與其當超級坦克，不如當移動碉堡。壹只完全組裝好的“老鼠”被蘇聯軍隊運回中國，並於1951/52年在庫賓卡進行了測試。它由V2轎車的炮塔和V1轎車的車體組成。它仍然陳列在俄羅斯首都莫斯科附近的庫賓卡裝甲部隊博物館。