易車原創 2022年北京車展延期、成都車展“暫停”，所以大家對今年僅剩的國際大展——廣州車展就格外期待。作為今年四大車展的收官之作，廣州車展上自然不會缺少頂級豪車的身影。本屆車展上價值超過百萬元的豪車就包括路虎衛士130、瑪莎拉蒂MC20、保時捷Taycan獵裝版、奧迪R8、賓利飛馳S等，來看看有沒有令妳眼饞的dreamcar。
路虎衛士130
路虎衛士130是少有的不以速度見長的百萬級豪車，作為路虎衛士110的加長版，衛士130在軸距不變的情況下車身長度有明顯的提升，增長約34cm，其內部也將采用2+3+3的八座布局。其預售價為119.8萬元起，新車將於2023年初上市。
從外觀不難看出路虎衛士130依然具有很強的硬派越野氣息，整體造型沿用了衛士家族的設計風格，前臉采用橫幅式的進氣格柵，方形燈腔+環形燈帶設計十分吸睛，前包圍處寬大的銀色護板野性十足，車輛的硬漢屬性顯露無遺，妥妥的“肌肉猛男”。
從側面來看，它的車身造型非常厚實，而且也十分方正，車身的腰線十分修長平直，平直的車頂線條可以最大限度地保障車內乘客的乘坐空間，搭配上外凸的輪拱和大尺寸的輪轂，體現出了濃郁的硬派氣息。
尺寸方面，路虎衛士130定位中大型SUV，車身尺寸為5358mm×2008mm×1970mm，軸距與衛士110相同，為3022mm。這款車也是路虎衛士歷史上尺寸最長的。後懸長度增加，多出來的空間全部分配給車內，將空間表現最大化。
尾部的造型則將越野氣息打造得更加出色，尾燈采用的是豎置的設計，並且經過了熏黑處理。另外，在尾部還配備了與車身同色的 “小書包”， 整體看上去更顯完整美觀；下包圍的造型與前臉相呼應，整體具有極高的辨識度。
內飾部分，衛士130前排設計布局以及整體配置表現與衛士110相比都沒有發生太大變化。依然配備12.3英寸全液晶儀表盤與11.4英寸觸摸中控屏，並配備四輔式多功能方向盤。搭配上電子擋桿和壹些空調物理按鍵，在保留實用性的同時又增添了不少科技感。內飾的用料就不用多說了，作為這個級別的車型，大面積皮質材料的運用以及鍍鉻飾件點綴，都展現出了它應有的豪華感和檔次感。
車內滑動式全景天窗位於第1排和第2排座椅之上，第3排座椅上方還有壹個獨立的天窗，使充足光線灑入車內，營造舒適開闊的乘坐環境。
車內還標配全新的四溫區獨立自動空調，讓三排乘客都可以根據個人喜好設置空調溫度和強度。此外，除了常規8座版本，衛士130還提供5座車型選裝，帶來更大的乘坐空間和行李廂空間。
儲物空間也是壹大看點，除了中央扶手箱儲物空間外，副駕駛前方中控臺內部也帶有大尺寸儲物空間。另外，新車行李箱容積也進壹步加大，滿載情況下行李廂容積389L，只放倒第三排座椅的情況下，最大容積1232升。在第二排、第三排座椅同時放倒的情況下，最大容積可達到2291升。
動力方面，路虎衛士130將延續目前衛士90與衛士110車型的動力總成，提供了柴油和汽油兩種動力選擇，其中汽油版搭載的是3.0T直列六缸雙增壓發動機+48V輕混系統，最大功率294kW，最大扭矩550N·m，傳動系統匹配的是8擋手自壹體變速箱。
底盤方面，標配空氣懸架及四驅系統，最大載重質量750公斤，拖拽質量3000公斤。此外，衛士130 X車型還可選裝越野套件，更加強調全地形能力，其配備了ATPC全地形進程控制、第二代Terrain Response?智能全地形反饋適應系統、黑色塗裝車頂和引擎蓋，以及X徽標等，讓其能征服遠方的同時，也具備出眾的氣場感。
瑪莎拉蒂MC20
瑪莎拉蒂車型給人的壹貫印象是豪華行政座駕，例如總裁，但實際上瑪莎拉蒂是造賽車起家的，MC20也是壹輛不折不扣的超跑，與蘭博基尼小牛、法拉利Roma壹個級別。當然，價格比他們便宜，普通版、Cielo以及Cielo PrimaSerie三個版本的售價分別為237萬元、270萬元、329.88萬元，堪稱平民超跑。至於新車頂配版本Cielo PrimaSerie首發限量版全球限量60臺，中國配額只有5臺，是有錢也買不到的收藏品。
外觀方面，2023款款瑪莎拉蒂MC20標準版采用硬頂車身設計，前臉大燈采用縱向布局，LED日行燈造型別致，配以橢圓形開口的前格柵設計，像是壹頭還未完全長大的鯊魚，少了些兇悍，多了些可愛。
車身中部與輪拱相交，刻畫出壹條簡潔而動感十足的線條，且整體輪廓保留MC12的神韻，突出的四個輪拱、寬大的車頭車尾、後移的座艙，盡顯超跑身姿。它的整個車身由碳纖維和復合材料支撐，沒有明顯的空氣動力學部件，引擎蓋上的通風口、側面散熱口、低調的後擾流板自然地融於車身，這是市面上許多中置超跑都無法做到的。
新車內飾也與外觀的設計風格保持壹致，獨具特色，車內配備雙10.25英寸液晶儀表+中控屏組合，車機搭載瑪莎拉蒂智能輔助（MIA）多媒體系統，以及Maserati Connect瑪莎拉蒂互聯系統。同時，新車采用運動型座椅，能夠保證用戶在激烈駕駛過程中的“穩定性”，另配有壹鍵啟動和彈射起步按鍵。
動力方面，瑪莎拉蒂MC20依舊全系沿用3.0T“Nettuno海神”V6發動機，集成了時下非常先進的燃燒技術，如90°氣缸夾角、幹式油底殼、雙火花塞預燃室系統等，最大功率463kW，峰值扭矩730N·m，比同排量動力總成的性能高出壹倍有余，甚至超越很多V8發動機，妥妥的“技術流”。 傳動方面匹配8速雙離合變速箱，並采用後輪驅動，官方零百加速成績為3秒，硬頂版車型的零百加速成績縮短至2.9秒。
所以，這是壹頭不可貌相的“性能猛獸”，有多猛呢？壹句話概括，“它是300萬元以下唯壹‘3秒俱樂部’成員。”
保時捷Taycan獵裝版
百萬豪