第1段:君威
別克君威分為1.5T和2.0T兩個系列1.5T的入門級版本有169馬力，完全夠用。全系搭載9AT變速箱。
配置方面，入門級版本雖然沒有車道偏離、車道保持、主動剎車等功能，但好在還有倒車雷達和倒車影像。別克君威的顏值既有美系車的肌肉造型，又有韓系車的優雅，整體感覺非常到位。是中級車中比較另類的車型。
內飾上，別克的內飾有很強的家族式風格。沒什麽好說的。美系車的內飾中規中矩。想好看可以看看奔馳或者路虎。
第二段:天籟
說到自然，不得不說“日產大沙發”，日產車坐起來更舒服。天籟定位為中型車，凱美瑞和雅閣是棋逢對手。
天籟搭載2.0L自然吸氣發動機，分為高低功率。天籟的車長達到了4901mm，軸距2825mm，整備質量約為1.5t..
配置方面，天籟入門級版本在安全裝備的車身穩定系統下基本空白。入門級版本連倒車影像和倒車雷達都沒有。作為壹款中型車，日產應該可以豐富配置。
從外形上看，天蠍的外形還不錯，運動感十足。凱美瑞和雅閣換代，註入年輕的運動元素後，車市幾乎所有的中型車都沿襲了這個模板，日產也不例外。內飾層面，天籟的內飾還不錯，對稱設計，雙色設計。相比軒逸，整體視覺感更重。
第三段:寶馬3系
寶馬3系采用2.0T發動機，匹配ZF經典的8AT變速箱。發動機分為高功率和低功率。
綜合油耗，寶馬3系的NEDC現實中顯示6.2L，如果不到8個油，還不錯。
內飾方面，奧迪A4L的內飾中規中矩。在內飾質感可以提升的情況下，奧迪A4L不壹定要靠大幅降價來吸引觀眾。
第4款:奧迪A4L
奧迪A4L定位為中型車，競爭對手為寶馬3系和奔馳c級。相比競爭對手，奧迪A4L用的是雙離合變速箱，沒辦法。大眾以雙離合為主。但是要說錯的話，也沒什麽錯。不過相比AT變速箱，AT更受認可。
配置層面上，奧迪A4L的配置不如奔馳c，從顏值上來說，奧迪A4L貫穿尾部的鍍鉻條之美是邊肖欣賞不到的。這幾年發展起來的統壹思路，好像就是在這個尾部加壹個鍍鉻條，神奇的汽車同步。
內飾方面，奧迪A4L的內飾中規中矩。在內飾質感可以提升的情況下，奧迪A4L不壹定要靠大幅降價來吸引觀眾。
第五款:奔馳c級。
奔馳c級是男女都喜歡的車。2022款奔馳c級有1.5T發動機，內飾改成了類似奔馳S級的內飾，只是這個大中控面板是傾斜的，而奔馳S級沒有這個設計。大屏傾斜有利於駕駛者操作，但對於奔馳S來說，可能要考慮整體美感和對稱性，這也說明傾斜設計確實影響美感。
奔馳c級配置非常豐富，即使是入門級版本的奔馳c級也基本是入門級巔峰。但缺陷是奔馳c用的1.5T發動機，如果想要更大的動力，只能選擇寶馬3系。
外觀方面，奔馳C尤其是新C在外觀上有所提升。當然，可能有人喜歡奔馳的蝴蝶尾燈，但目前來看，甚至連新款奔馳S都取消了。內飾層面，奔馳壹直是個特長，在奔馳c中並沒有被閹割，甚至可以說，奔馳S級的內飾首次下放到奔馳c，顯著提升了奔馳c的內飾風格。
第6段:紅旗HS5
可能說到國產品牌，有些人難免會覺得不可理喻，覺得國產車就是不好，只是還沒開過而已。這就是傳說中的張嘴就來！但是，這也說明了壹個問題。國產車確實存在這樣或那樣的問題，否則口碑早就建立起來了。
紅旗HS5是壹款良心好車。標配2.0T發動機，動力和變速箱壹樣，都是6AT變速箱。HS5是壹款中型SUV，車身尺寸為4760*1907*1700mm，軸距2870mm。
以入門級版本為例，HS5標配6個安全氣囊，包括前後駐車雷達倒車影像，第二排座椅可調。外觀上，紅旗HS5沒有那麽驚艷，至少不會讓人反感。內飾層面，紅旗的車內飾還不錯。從紅旗H9到H5，紅旗的內飾基本保持了壹定的風格，沒有廉價感。
第7段:本田郝穎
當時，本田郝穎與中國保險研究所相撞，鬧得沸沸揚揚。作為本田與CR-V競爭的車型，郝穎之所以賣得好，至少月銷過萬，是因為郝穎的顏值不輸於CR-V
本田郝穎定位緊湊型SUV分為1.5T和2.0L兩個版本，入門版是手動擋，肯定不會是主銷車型。以劣配為例，郝穎用的是CVT變速箱。安全配置很寒酸，只有四個安全氣囊，和同級豐田沒法比。車身穩定系統下沒有主被動安全設備，也沒有雷達和倒車影像，所以這款車的買家可能會直接上豪華版。
郝穎的顏值在本田系列裏真的不差，尤其是尾燈的設計至少比CR-V好，如果設計和CR-V差不多，相信郝穎也不會賣的這麽好。內飾級別設計和CR-V差不多，沒什麽好誇的，設計中規中矩。
第8段:捷豹XEL
捷豹XEL已經遠遠落後於更昂貴的奔馳c、奧迪A4L和寶馬3系。捷豹的皇家光環已經消耗的差不多了，但是XEL車的性價比確實不錯。
捷豹XEL定位為中型豪華車，均搭載2.0T發動機。外發版只有200馬力，其他都是250馬力的大功率。捷豹XEL全系標配8AT變速箱，車身尺寸4778*1850*1429mm，軸距2935 mm..
XEL的配置做到了應有盡有，入門版標配前方或駐車雷達、後車影像、車道保持、跑偏、主動剎車等等。可惜英寶音響還沒有標準化，需要安裝。
第8段:捷豹XEL
在外觀上，捷豹XEL相當令人滿意。說實話，雖然路虎的顏值還不錯，但是捷豹的車顏值不高，跑車顏值不錯。捷豹最大的問題不是前臉，而是尾燈，顏值真的壹般。
內飾層面，捷豹的內飾依賴於XFL，XEL的搭配格局，中控面板和空調出風口都要改變，讓中控看起來有些壓抑。中控屏幕要居中，出風口要平面主流設計。
第9段:鏈接03
柯靈03是吉利高端品牌柯靈的主力銷售車型，也是近年來少有的10萬+以上的國產車，銷量不錯。領克03分為1.5T和2.0T兩個系列發動機。變速箱也不壹樣，有7速濕式雙離合和愛信8AT。
普通版萊克03的車身尺寸為4657*1840*1472mm，軸距為2730 mm..在安全配置上，柯靈03入門級版本並不吝嗇，標配了6個安全氣囊，包括頭部側氣囊。
外觀上，領克03的外觀偏向運動設計，是年輕派的外觀。買領克03的車主，很大壹個原因是喜歡領克的外觀。運動精致，便宜但不便宜，領克03處理得當。領克03內飾壹般，但方向盤不錯。領克中控面板轉向方向盤的設計應該是學沃爾沃的，雖然有利於駕駛員操作。
第10段:比亞迪韓
比亞迪韓是國產新能源車，月銷量13701。自問世以來，受到了市場的強烈關註，認可度不低。比亞迪分為純電動和插電式混合動力。
純電動入門版續航506km，插電式混動純電動續航81km。比亞迪韓的車身尺寸為4980 * 1910 * 1495mm，軸距為2920mm，是近年來國產成功的中大型車。
以入門級純電動車為例。比亞迪韓整車質保周期為6年/1.5萬公裏。這個車輛質保期其實比終身質保更靠譜，因為所謂的終身質保是有很多條件的，但是車輛質保期基本是無條件的。
第10段:比亞迪韓
外觀價值方面，比亞迪韓只能說壹般。相比蔚來的ET5和小鵬的P7，幾乎毫無意義，但性價比突出。
安全配置方面，比亞迪韓配備了10安全氣囊，包括膝部安全氣囊和後排安全氣囊。主動/被動安全級別標配車道偏離警告、車道保持、交通標誌識別和主動制動系統。輔助駕駛層面也有前後泊車雷達和360度全景影像。
內飾層面，不拉胯沒有太多吸引眼球的地方，算是壹般的內飾設計。綜合來看，我20出頭就能買壹輛大中型純電動車，性價比真的很出眾。35歲了，自己買比亞迪韓也不錯了。