只是不知道在用馬校準蒸汽機功率的時候，人們根本沒想到2020年的今天，用來驅動超級跑車的內燃機會如此強大。今天要介紹的是最有“入門”動力的新車，也是730馬力滿滿！730匹馬拉著壹輛大車跑步是什麽感覺？這個問題超出了範圍，估計瓦特也沒想過。
為了繼續爭奪頭條，完成中期換屆後的AMG？GT當然要重啟最強黑？系列系列，妳知道SLS是2013推出的嗎？AMG？黑色？系列之後就壹直沈默。
等了七年，新成員終於來了——奔馳-AMG？GT？黑色？系列7 .
新車最搶眼的設計當然是堪比AMG？GT3賽車的空氣動力學套件，無論是前保險杠下的碳纖維分離器，開口的碳纖維葉片，還是發動機罩，都是為下壓力服務的。至於可以通過傳感器自動調節襟翼角度的巨型雙層尾翼，在大型擴散器的幫助下，這款奔馳跑車在250km/h的速度下可以產生高達400KG的下壓力！
碳陶瓷剎車盤、碳纖維車頂、碳纖維尾門、輕量化後擋風玻璃都是為輕量化服務的。至於大量Alcantara材質包和碳纖維桶椅的裝飾，內飾已經成為競爭車型，部分區域可以安裝帶防滾架的AMG賽道服，足夠強大！
在符合賽車規格的平面曲軸和更大的渦輪增壓器的幫助下，這臺機器的編號是M178？LS2？4.0升V8雙渦輪增壓發動機最大功率730馬力，峰值扭矩800牛·米。搭配7速雙離合變速箱，百公裏加速3.2秒，0~200不到9秒，最高時速325km/h，足以讓對手汗顏。
AMG？騎馬？控制自適應可調減震器，前後輪傾角和前後防側傾桿均可手動調節，搭配米其林專門研發的Pilot？運動？杯子？2?r？莫輪胎，這壹切都讓熱愛賽道的粉絲愛不釋手。
要價335240歐元的奔馳-AMG？GT？黑色？系列將以限時量產的方式推出，所以對於看中這款終極奔馳跑車的車迷來說，千萬不要錯過。
點評:最強AMG？GT出現了！
宣布退出車展的蘭博基尼似乎沒有放緩新車發布的計劃。不僅推出了專為賽道打造、限量40個座位的全新車型蘭博基尼·埃森紮？SCV12 .
至於街上比較獨特的新車，早就安排給有錢人了，為了慶祝網上虛擬Ad？隨著Personam個性化定制工作室的成立，限量推出10套，基於Aventador？SVJ？Roadster造的？Xago？版限量版。
Xago指的是蘭博基尼標誌性的六邊形主題“hexagonita”，可以在車門和前後翼子板上看到，每輛限量版車輛都有自己獨特的廣告？Personam對比漆和黑色Nireo？Ad？Personam rim。
內飾和桶椅也充滿了獨特的六邊形主題圖案，內飾配色采用了與車身同色的設計，搭配專屬的編號銘牌，足以滿足追求個性的大牛買家。
妳知道有硬頂的Aventador嗎？SVJ可以在新的北方賽道跑6分45秒。6.5升V12自然吸氣發動機最大功率770馬力，峰值扭矩720牛·米。在四驅系統的幫助下，百公裏加速2.8秒，最高時速超過350 km/h，這款限量版專屬超跑也跑得夠快！
點評:總有下壹個限量蘭博等著妳。
遊艇1，私人飛機3架，人均汽車84輛，這是布加迪公布的車主平均擁有車輛數！這麽弱的數據，浩哥只想告訴大家，布加迪車主還是再買輛新車吧。這次是60車的布加迪？凱龍星？Pur？運動.
除了尾部寬度為1.9米的固定碳纖維尾部，這款專用於賽道的新車似乎與常規的凱龍星沒有太大區別。
但仔細觀察，車身下所有外露的碳纖維部件都換成了增加下壓力的樣式，再加上全新設計的空氣動力學輕量化輪圈，從上面的設計就能看出這款新車的獨特之處。
隱藏在碳纖維車殼下的動力組合也針對賽道進行了優化。8.0L？W16四渦輪發動機“靜止”輸出1500馬力最大功率和1600牛·米峰值扭矩，但紅線轉速提高了200轉/分，達到6900轉/分。
至於七前速雙離合變速箱，80%的部件都經過了重新設計，配備了更大的最終傳動比，以提高加速響應。60km/h~120km/h加速性能比常規凱龍星快兩秒。當然，強調加速性能的新車速度降低到350 km/h。
懸掛幾何結構、彈簧剛度和輕質部件都與米其林專門定制的傳統凱龍星不同。布加迪？運動？杯子？2?布加迪的終極車型R胎能在新北賽道做出什麽成績？相信藏家們已經很期待了。
點評:這款速度最低的凱龍星將成為收藏者的新寵。
說到地表最快的超跑，除了布加迪，更瘋狂的美國高性能跑車制造商軒尼詩也有同樣的實力。曾經依賴毒液？GT和它的敞篷車型打破了多項吉尼斯世界紀錄，它們還發展出了更瘋狂的毒液？F5，限量24款新車將於165438+10月亮相。
高於布加迪和科尼賽克，毒液？F5設定的目標是沖擊500公裏/小時！擁有強大的引擎成為了基礎。
名為FURY的6.6升V8雙渦輪增壓發動機，在輕量化曲軸、活塞和定制氣缸體的幫助下，以及壹對3D打印鈦合金外殼的滾珠軸承雙渦輪增壓器，可輸出超過1.800馬力，在2000 ~ 8000轉/分鐘時可提供超過1.355牛·米的扭矩！
動力到位，外觀更要註重空氣動力學！整車風阻系數僅為0.33，不僅車身采用了大量碳纖維產品，堅固的整體式碳纖維座艙也使得新車整備質量控制在1300 kg左右。
這款早在2017 SEMA車展就已透露的美式超級跑車，經過兩年的精心打磨，即將投放市場。不知這款明黃色的美國新作能否再次打破布加迪凱龍星？超級？運動？300+的速度記錄，還是擦擦眼睛等著吧！
點評:看誰成為“500km/h俱樂部”第壹人。
近年來，新興電機帶動內燃機走上了更高效的創新之路。也許在未來，由電動機驅動的跑車會更加強勁。但目前搭載純內燃機的超級跑車，在性能和聲波上還是讓人脫帽。
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