易車訊 3-4萬元的街車很難選嗎？我們沒有辦法對所有摩友的購車需求壹概而論，很少有人壹輩子只騎壹款車，而這個價格區間其實正好涵蓋各種黃金排量的車款，上個月上市的本田CB400F售價3.7萬元，在這個區間很快被民間“封神”，神車也是車，只不過它做到了其他車做不到的事。
本田CB400F
那其實作為媒體，我們壹直在分析魔友們的買車心態，但畢竟喜歡二字太過於主觀，我希望有神車或者說級別標桿的出現，不過我更希望不斷有車型去把它拉下神壇，讓我們的選擇可以更加豐富，也讓售價可以更符合真實的市場水準。
國產街車現在是不是能夠將本田的CB400F拉下神壇呢，自主品牌確實需要在排量和售價以及配置方面實行降維打擊才能夠達到壹定競爭力，這並不是對壹個品牌的神話，而是認清差距才知道進步方向。
無極500R（3.48萬元）
無極是隆鑫動力旗下的子品牌，隆鑫500cc的發動機大家都很熟悉，因為他們為其他品牌大量提供這套動力平臺，因此這臺500cc的發動機技術經過大量市場檢驗，可以說很成熟。
無極作為隆鑫的高端子品牌，在設計和工藝上在國產品牌都保持了很高的水準，外觀上無極500R屬於力量感很強的街車，裸露的機械結構搭配現代感十足的線條是街車的經典特色之壹。
對於頭燈的設計幾乎是街車前臉的靈魂，LED光源自不必說，上下分層的燈腔設計加上LED日行燈帶，這些在當今時代已經是最基礎的配置了。
之前老款（售價3.18萬元）並不帶ABS，不過隨著21款（售價3.48萬元）上市，全部配備了ABS防抱死系統。配置上KYB前後減震、日清剎車、倍耐力Angel輪胎，配置高貌似壹直是國產品牌核心競爭力之壹，不過有時候對於品牌來說，好的調校和匹配更加重要。
KE500發動機我相信大差不差的都聽說過吧，適用車型太多了，凱越、飛翎、摩梟、恒艦等等國產品牌都在使用，穩定性和技術在自主研發的發動機裏相當強大，參數35kW/8500rpm，43N·m/7000rpm，百公裏加速5.1s。
無極品牌其實在國內是很受歡迎的，尤其無極300R已經是金卡納賽車性價比的象征，這說明無極在對自身產品的調校上已經得到了市場的認可，而做工等也相當不錯，3.48萬的售價得到壹臺中排量的摩托，且有不錯的行駛質感，其實已經非常值得推薦了。
奔達唐刀LFS700（預售價3.88萬元）
最便宜的四缸街車唐刀的預售價也沒有到4萬，這就是壹款妳看壹眼就知道它會爆款的車，畢竟國內市場對於四缸的認可度極高，而從設計來看也幾乎滿足了妳對於街車的所有幻想。
看看這個車尾，設計也是成本的壹部分，不僅科幻而且原創度極高。車身尺寸為2142×848×1106，最小離地間隙為170mm，應對非鋪裝路面的話，可能會有些壓力，比較適合在公路上騎行。好在車身整體坐高為800mm，駕駛難度不會很高。在智能配置上，這款車也配備了壹個全液晶的TFT儀表，同時支持無線投屏功能，科技感還是非常不錯的。減震采用了預載阻尼雙可調前減震與後側置氣囊減震的組合。輪胎方面，奔達LFS700配備了瑪吉斯輪胎，前輪尺寸為120/70-17，後輪尺寸為180/55-17。制動系統配備了Brembo前對向四活塞卡鉗，後對向雙活塞卡鉗，並配備了ABS系統，在制動方面還是值得肯定的。
奔達LFS700搭載了直列四缸水冷發動機，發動機最大功率69kW/11000rpm，峰值扭矩63Nm/8500rpm，並配備了滑動離合。油箱容積為18L，預計續航裏程最大應該在300公裏左右。
是不是感覺不到4萬的唐刀絕對降維打擊了同價位其他車型，看配置和發動機賬面參數確實如此，不過很明顯四缸低扭不足的缺點也會體現在此。高顏值高配置搭配四缸讓唐刀的人氣壹路飆升。
高金Flame500（預售價3-3.4萬元）
高金Flame500在街車裏的外觀在傳統街車裏顏值很高，與GK500有著完全不同的設計風格，Flame500更具現代化機械感，尤其LED大燈造型很出彩，讓車頭變得棱角分明殺氣十足，整體的車身線條較為硬朗，視覺沖擊力還是蠻強的。
減震方面，高金Flame500采用了KYB阻尼可調倒置前減震，預壓阻尼可調中置後減震，不管這套避震成本如何，在這個級別提供阻尼可調的前叉依然可圈可點。新車采用倍耐力品牌輪胎，前輪尺寸為120/70-17，後輪尺寸160/60-17。制動系統方面，前輪采用雙碟剎後輪單碟的設計，並配備了博世ABS系統。
高金Flame500搭載了實際排量為486cc的雙缸水冷發動機，這款發動機完全可以媲美隆鑫的KE500，最大功率37kW/8500rpm，峰值扭矩46Nm/6750rpm。
高金Flame作為高金的第二款車型，確實拿出了它足夠的誠意和態度，超高的顏值、壹流的配置、細膩的做工，整車的質感十分不錯，能夠想象高金在背後下了不少功夫。
本田CB400F
本田深諳成熟穩重的設計，不出格接受度也高，對於工藝的評價總會褒貶不壹，但妳不得不承認它很大程度可能就代表了標桿，妳比它還好那就是好，沒它好似乎也在情理之中，而這些並不是刻意擡高它，只是市場普遍的壹個認知，認知評價存在於對於壹個品牌整個歷史周期所有產品的口碑積累，所以本田的品牌溢價能力不是幾年或者幾個產品可以達到的。
它到底是不是能在這個級別傲視群雄，各位摩友可以去各個銷售點看實車甚至試駕。其實有時候車的調校並不是說<a class="hidden" href="/detail-133810099782848003/" title="CB400F" data-keyType="MotorSerial" data-id="133810099782848003" target=
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