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8萬的車開了4年,還能賣5萬?論保值我就服這些車

經常有朋友找教授詢問買車的事情,他們的問題也很簡單,“XXX這款車怎麽樣?”想必正在看這篇文章的妳們也經常會問出這樣的問題,這算是很正常的詢問方式,但是很多朋友經常會問到壹些關註度特別低的車型,甚至車廠都快關門的車企,這讓教授很尷尬,因為對於壹些幾乎沒有存在感的車型,教授並不推薦購買,既然不推薦,當然話題是不會繼續下去了。

於是,教授忽然發現,其實很多的朋友對於買什麽樣的車並沒有很強的概念,對於壹些車型的好壞都只是道聽途說,並沒有壹個好的參考。既然如此,教授建議不妨看壹看車輛的保值率,避開“最不保值”、入手“最保值”新車。

保值率在壹定程度上反映的是車輛的綜合實力,所以具有很強的參考意義。這壹期,教授結合中國汽車金融暨保值率研究委員會在2019年發布的中國汽車保值率報告,來和大家聊壹聊各級別保值率最高的車型,朋友們可以把這個作為壹個購車參考,在購車之時可以少壹些煩惱!

雖然說飛度因為國六排放標準的實施,在2019年部分地區開始停售,但是它仍舊還是二手車商最受歡迎的那臺“GK5”。

飛度具有車小但空間大(利用率)、同級最強發動機(地球夢)、零部件多且便宜以及不容易出毛病等特點,使它讓消費者們對它青睞有加,所以在二手車市場這款車的保值率非常高。

咱們經常聽到壹句“思域不改,不如推下海”,這句話充分說明了思域的改裝潛力非常大,同時,思域的零部件非常豐富,所以,對於思域來講,它的二手車非常受歡迎,很多玩車的老炮也都喜歡買二手思域進行改裝。除此之外,思域本身的產品力在同級別中鮮有對手,動力強、空間大、油耗低、小毛病少等這些優點確實是深入人心,整體實力突出。

不得不承認本田在保值率方面表現得極為出色,除了小型轎車、緊湊型轎車,它的中型轎車同樣是同級別中保值率最高的車型,不用多說,本田的中型轎車就是咱們熟知的雅閣。

雅閣之所以有這麽高的保值率,壹方面就是因為雅閣是國內比較早實現國產化的合資車,經過長時間的經營形成了良好的口碑和知名度,保有量也非常地高(長時間下來買得人多);另外壹方面,雅閣的產品力在同級中表現也極為出色,所以這才擁有了中型轎車中排名第壹的3年65.02%保值率。

相對於普通品牌來講,豪華車的保值率都會低上壹些,畢竟豪華車整車的零整比非常高,易損部件更換都是壹比不小的錢。那麽,奔馳E級怎麽就能成為中大型車中最保值的那輛呢?

當然是因為它非常受消費者的歡迎。奔馳作為豪華品牌早已深入人心,很多人為了充當門面,或者單純就想追求牌面,會選擇購買奔馳,但是由於預算不足最後只能瞄向二手市場。所以,奔馳在二手市場的受歡迎程度是非常高的,即使它毛病多,不易維修,還是會有很多人購買。此外,因為品牌溢價,新車也沒什麽優惠,這對於二手車價格來講也是有很大影響的,二手奔馳保值率高也是因為新車的價格非常堅挺。

本田XR-V在小型SUV市場是最為熱銷的合資SUV之壹,所以它火熱的市場表現也為它帶來了非常大的市場保有量,所以在零配件和維修方面非常便捷,這樣壹來二手車就比較受到歡迎。

除了市場表現不錯之外,本田XR-V保值的原因還在於實力夠強。作為壹款小型SUV,XR-V把本田的MM理念(Man?Maximum?Machine?Minimum,即乘員空間最大化,機械空間最小化)發揮到了極致,將原本這個級別車型的劣勢——車內空間,變成了自己的優勢。同級別中還真難找到壹款有它空間出色的車型,再加上XR-V在油耗表現方面也比較出色,因此這款車有這樣的保值率也算及格。

作為城市SUV的開山祖師,本田CR-V在國內早已經形成了非常良好的口碑,平順、省油、空間大(利用率高)的特點深入人心,而且,本田CR-V壹直都有不錯的市場表現,市場保有量很大。所以,有這麽高的保值率也算是它正常的表現。

此外,本田CR-V在終端市場有著1.5萬-2萬的優惠幅度,對於消費者來講是非常具有吸引力的。

說到保值神器,或許很多人會想到豐田埃爾法那些保姆車型,但是除了加價離譜的保姆車以外,漢蘭達的保值率常年都排在整個汽車行業的前列,說它是保值率第壹也沒太大問題。那麽,漢蘭達為什麽如此保值呢?

漢蘭達在同級別車型中,它的空間幾乎無車能比,那麽它也就是成為了同級車型中最受歡迎的存在,在早幾年經常需要排隊等車,加價買車;除了它新車受歡迎之外,漢蘭達的零整比比較低,零部件價格低,在後期的維修保養方面非常便宜,所以相對於其他車型來講,二手的漢蘭達毛病少,維修便宜,在二手市場同樣非常受歡迎。此外,漢蘭達長期以來的優良口碑早已經成為了它的牌面,消費者更願意為它花錢。

豐田普拉多被消費者們經常調侃為“開不壞的豐田”,也說明了普拉多作為越野利器,不僅僅在越野上有著強悍的能力,而且它還不容易壞,經久耐用是它非常突出的優點,壹輛經久耐用的車型在二手市場上當然受到歡迎,畢竟車況好啊!

不過就這麽壹款出色的越野車在近幾年相繼選擇了停產,受到排放政策的影響,壹汽豐田覺得2020年6月全面停產普拉多,這也正式宣告普拉多即將成為歷史。教授相信,在不遠的未來,這款多少越野人心中的夢想之車保值率仍舊會非常堅挺,說不定物依稀為貴,還會產生壹定的收藏價值,到時咱們再來聊壹聊這款豐田車。

除了咱們國產的車型以外,其實還有很多進口車型的保值率排行,教授就不壹壹在這裏講了,那些進口車好幾款都是加價神器,保值率更不用多說。教授相信,這些國產車型的保值率也足夠給予大家壹些不錯的參考建議!

選購車型是壹件多維度的事情,選車也不能只關註保值率這壹方面,比如它的外觀、動力以及安全等等都是要考慮的因素。買車時最好全面地去分析壹款車型,當然,如果覺得自己太懶,不願意的話,歡迎來和教授壹起交流!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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