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這裏也有壹些！
拓海豐田卡羅拉apexGT (AE86)
龍之介馬自達RX-7∞ III (FC3S)
介紹馬自達rx-7FD3S
中利易日產天空林BNR32GT-R
莊司慎吾本田思域EG-6
池谷日產SIL13
健兒日產SIL13 180SX
貞子日產SI80
巖木紀紀三菱藍瑟EVO4
精益三菱藍瑟EVO3
屍體編號AE86
長/寬/高(毫米)4180/1625/1335
前軸長度/後輪軸(毫米)1355/1345
前制動盤後制動鼓
空車重量(公斤)925
發動機號4A-GEU
AE101 4A-GEU(修改後)
發動機類型直列4缸DOHC16氣門
直列4缸DOHC20閥(改進型)
發動機體積(cc) 1587
最大馬力130 PS/6660 rpm。
240 PS/1.1000 rpm(改裝後)
最大扭矩為15.2 KGM/5200 rpm。
不適用(修改後)
驅動類型FR
輪胎(前和後)185/60 R14
豐田卡羅拉AE85 Levin SR
司機:竹內樹車型:豐田卡羅拉AE85 Levin SR
阿蘇被奸商騙了，買了這個85的萊文。Levin和Trueno只是外觀上略有不同，但結構是壹樣的。但是85和86差別很大，85的發動機是SOHC，86的是DOHC另外，85的沒有LSD，性能比86的差。拓海能在11集以85擊敗其他車，已經是奇跡了。
賽車信息
屍體編號AE85
長/寬/高(毫米)4180/1625/1335
前軸長度/後輪軸(毫米)1355/1345
制動鼓
空車重量(公斤)1350
發動機號3A-U
發動機類型直列4缸SOHC8閥
發動機體積(cc) 1597
最大馬力為83ps/5600 rpm。
最大扭矩12.0 KGM/3600 rpm。
驅動類型FR
輪胎(前和後)185/60 R14
日產S13 Silvia
司機:池谷光壹郎汽車型號:日產S13西爾維婭
池谷的車屬於FR(前置後驅)，機械規格和180SX差不多。S13的馬力只有200，不如上壹代的220，但車身重量分布比上壹代更均勻，日產的多連桿減震系統大大提高了轉向和操控能力。
賽車信息
車身編號S13
長/寬/高(毫米)4470/1690/1290
前軸長度/後輪軸(毫米)1465/1460
前制動盤後制動鼓
空車重量(公斤)1120
發動機號CA18DET
D0HC 16/L4型發動機
發動機體積(cc) 1809
最大馬力175ps/6400rpm。
最大扭矩23.0kgm/4000rpm。
驅動類型FR
輪胎(前和後)195/60 R15 86H
日產180 SX
型號:180SX司機:Kenji
天際線(中立意的R32屬於天際線)是日產的“戰神”，但現代車型卻變成了高價跑車，超出了普通車主的承受能力，180SX成為了草根飛車族的最愛。180SX也已在香港正式發售，深受粉絲好評，獲得“飛雞”的昵稱。
180SX屬於FR(前後驅)，發動機為直列4缸，16氣門，前期為1800c.c.(175匹)，191改為2000c.c.(205匹)。其渦輪增壓工作時的“粘背感”更讓車迷們享受。但突如其來的動力加上早期車型剎車系統的不匹配以及FR失控的難以挽救，導致事故頻發，這也是“飛雞”這個外號略顯不雅的原因。
賽車信息
車身編號RPS13
長/寬/高(毫米)4540/1690/1290
前軸長度/後輪軸(毫米)1465/1460
前制動盤後制動鼓
空車重量(公斤)1220
發動機號RPS13
發動機類型直列4缸D0HC/L4 TURBO
發動機體積(cc) 1998
最大馬力205ps/6000rpm。
最大扭矩28.0KGM/4000rpm。
驅動類型FR
輪胎(前後)205/60 R15 89H
日產Skyline R32 GT-R
司機:眾立壹車型:日產天際R32GT-R。
繼承了日產著名賽車系列SKYLINE的血統，配合最新技術，憑借實力贏得了“無敵戰神”和“公路之王”的美譽。它的外觀和房車壹樣，但骨子裏卻是以賽車為先的設計:搭載直列6缸2568c.c雙渦輪增壓發動機，280馬力不做任何改裝(中力壹的戰車甚至是380馬力！)，為了有效地將如此強大的馬力傳輸到地面，它還擁有日產制造的代表作ATTESA E-TS四驅系統，利用電腦監控將發動機扭矩以最佳比例分配給四個輪胎，從而獲得最高的速度和最佳的地面附著力，在直路和彎道中表現同樣出色。
賽車信息
車身編號BNR32
長/寬/高(毫米)4545/1755/1340
前軸長度/後輪軸(毫米)1480/1480
前制動盤後制動鼓
空車重量(公斤)1480
發動機號RB26DETT
發動機類型直列氣缸D0HC 24/L6 TURBO
發動機體積(cc) 2568
最大馬力為280PS/6800rpm。
380PS(修改後)
最大扭矩36.0KGM/4400rpm。
驅動型4WD
輪胎(前和後)225/50R16 92V
本田思域EG-6
司機:莊司慎吾車型:本田思域EC-6。
EG-6和AE86壹直在較勁，可以算是特魯諾和萊文的宿敵了。
EG-6屬於FF車輛1600c.c，雖然不是渦輪增壓，但它有VTEC(可變氣門正時和升程電控)發動機，這意味著電子監控可變氣門的呼吸時間和開閉幅度，保持低油耗，並在高速行駛時給汽車額外的動力。所以思域車壹直很受車主歡迎。
賽車信息
車身編號EG-6
長/寬/高(毫米)4070/1695/1350
前軸長度/後輪軸(毫米)1475/1465
前制動盤後制動鼓
空車重量(公斤)1040
發動機號B16A
發動機類型直列4缸DOHC VTEC
發動機體積(cc) 1595
最大馬力170PS/7800rpm。
最大扭矩16.0KGM/7300rpm。
驅動類型FF
輪胎(前和後)195/55 R15
日產SI180
司機:佐藤雅子車型:日產SI180
Sil80不是車模，基本上是壹輛日產180SX，但是換了它的姊妹車Silvia S13(池谷的車)的引擎蓋，在外觀上和180SX明顯不同——180 sx是跳燈，Silvia S13是強光。
櫻井真子的車是2000c.c車型，由她的搭檔沙雪改裝，馬力230匹。雖然不是頂級馬力，但車身輕巧，綽綽有余。關於其他Sil80的信息，請參考180SX的介紹。
賽車信息
屍體編號-
長/寬/高(毫米)4270/1720/1345
前軸長度/後輪軸(毫米)1480/1475
前制動盤後制動鼓
空車重量(公斤)1240
發動機號SR18DET
發動機類型直列4缸DOHC渦輪增壓
發動機體積(cc) 1998
最大馬力205 PS/6000 rpm。
最大扭矩28.0 KGM/4800 rpm。
驅動類型FR
輪胎(前後)205/60 R15
馬自達Efini RX-7 ( FD-3S)
司機:高橋啟介車型:馬自達Efini RX-7 (FD-3S)。
高橋啟介的賽車，紅日車隊馳程的第二名，由FR(前置發動機後輪驅動)驅動，這是壹款高效輕量化的渦輪增壓轉子發動機，最大馬力350匹，重心較低，前後重量比壹般。引進的精湛技術，是不折不扣的彎路駿馬。
賽車信息
車身編號FD-3S
長/寬/高(毫米)4280/1760/1230
前軸長度/後輪軸(毫米)1460/1460
前制動盤後制動鼓
空車重量(公斤)1250
發動機號RE13BT
發動機類型旋轉式中冷器-渦輪增壓
發動機體積(cc) 654 X 2
最大馬力255 PS/6500 rpm。
最大扭矩30.0 KGM/5000 rpm。
驅動類型FR
輪胎(前輪和後輪)225/50 R16
馬自達稀樹草原RX-7 ( FC-3S)
司機:高橋涼介車型:馬自達薩瓦納RX-7 (FC-3S)。
高橋涼介轎車的白色車身是“赤城白色彗星”美譽的由來。
FC是萬物RX-7的第二代，秉承了RX-7的優良傳統。它配備了壹臺輕型高效的渦輪增壓雙轉子(654 x 2)轉子發動機。雖然是FR，但是前後的重量比非常接近完美的50:50，因為轉子發動機確實很輕。
龍之介的FC是後期車型，出廠時有200馬力左右。經過精心改裝調整，馬力高達350匹。在與拓海的壹戰中，龍之介將發動機降低到了260馬力，這樣動力輸出曲線就能更好地滿足名山秋季的需求。
雖然不是最新的跑車，但它的內涵、優雅以及各方面的平衡，都恰好符合龍之介酷炫的理論個性。
賽車信息
車身編號FD3S
長/寬/高(毫米)4310/1690/1270
前軸長度/後輪軸(毫米)1450/1440
前制動盤後制動鼓
空車重量(公斤)1200
發動機號RE13BT
發動機類型旋轉式中冷器-渦輪增壓
發動機體積(cc) 654 X 2
最大馬力215PS/6500rpm。
最大扭矩28.0KGM/4000rpm。
驅動類型FR
輪胎(前輪和後輪)225/50 R16
日產S14 Silvia
賽車介紹
司機:賢太中村車型:日產S14西爾維婭。
S13 Silvia(池谷)的後繼車，在香港也被歸類為“飛雞”。機械規格類似於S13和S13，180SX: FR，分為渦輪和NA(自然吸氣)，進壹步分為NA。