奧迪汽車的性能

a系列是奧迪最重要的車型。A3、A4、A6、A8是目前奧迪最暢銷的車型，分別是A、B、C、D級車。競爭對手分別是寶馬1、3、5、7系和奔馳B、C、E、S級車。A5是基於A4的轎跑版本，A7是基於A6的四門轎跑。S系列是基於A系列的高性能車型，不同於S系列。底盤稍作改動，全系標配Quattro四驅系統，壹般在A系上市幾個月後發布。競品車型有寶馬的135i、335i、550i等普通頂級排量車型。RS系列是基於A系列打造的頂級性能車型，底盤改動較大。Quattro四驅系統是全系標配，壹般在壹個系列上市兩年後發布。競爭車型有寶馬M3、M5等。Allroad是壹款集全時四驅旅行車和越野車優點於壹身的多功能車。目前只有基於奧迪A4和A6的Allroad車型。奧迪A0 QS奧迪A0 QS:(見右圖)A0QS概念車名稱中的A0表示不是模仿奧迪其他車型的概念車，以數字‘0’開頭。q代表它的quattro四驅系統，S代表它的懸掛系統。A1:1.2TFSI，1.4 tfsi；1.6TDI(即將上市)奧迪mini。A1全系配備六速手動變速箱，自動擋車型提供七速S-tronic雙離合變速箱。此外，A1未來還將推出高性能版，高性能版還將采用Quattro全時四驅系統。A2:新款A2預計2014(引進)推出奧迪版A3:高爾夫。新壹代A3將為中國和北美開發轎車車型，新壹代奧迪A3將在中國制造。奧迪A3的車身尺寸方面，奧迪A3Sportback的長寬高分別為4292mm、1765mm、1423mm，軸距為2578mm。新款S tronic是壹款全新的變速器。這款變速器由母公司奧迪股份公司(audi ag AG)自主研發，將在大眾位於卡塞爾的工廠投產。新款S tronic的冷卻性能得到了顯著改善。由於采用了真空助力器，它將有效地提供兩倍的油量來潤滑雙離合器。這將有助於變速器匹配高速旋轉發動機的扭矩輸出——奧迪官方數據顯示，最大406磅-英尺(550牛·米)。老款S tronic變速箱的最大扭矩輸出為258磅-英尺(350牛·米)。A4L: 1.8tfsi，2.0TFSI(132kw 155kw)，3.2FSI(國產)；2008年沒有推出柴油車型上市。第八代奧迪A4，又稱A4 B8，基於奧迪全新的縱向發動機平臺(MLP)。7速S-tronic雙離合變速箱國外有。A4 avant:2.0T(非進口)A4 allroad quattro:2.0TFSI(非進口)高於奧迪A4 avant的底盤，集轎車的操控性、avant的大空間和SUV的越野能力於壹身。S4轎車，Avant: 3.0 TFSI(暫時不進口)2009年上市。新壹代quattro全時四驅系統。競爭車型為寶馬335i四門版。RS4:4.2FSI(上壹代車型，未引進)新壹代4.2FSI發動機，4.0TFSI以上馬力，是寶馬M3四門版。A5轎跑:2.0 TFSI，3.2FSI(進口)2007年上市。競爭車型為寶馬3系轎跑。Sportback:2.0TFSI，3.2FSI(進口)2009年上市。四門轎跑掀背車將實用性與轎跑的外觀融為壹體。使用7速S-tronic雙離合變速箱。由於奧迪A4的標準軸距版不是進口的，所以喜歡原裝標準軸距版的消費者可以期待壹下這款車型。2010年5月23日，Sportback版全國上市，共有三款車型，官方指導價區間為49.39-71.80萬元。[[1]Cabriolet:2.0 FSI:2.0 FSI，3.2FSI(進口)發動機和變速箱配置與Sportback相同。2011奧迪A8(17) S5轎跑:4.2 FSI(進口)2008年上市。在研發的時候，新壹代quattro全時四驅系統(利用壹個運動差速器在後輪之間無桿分配扭矩)還沒有上市，3.0TFSI增壓發動機代替4.2FSI也沒有上市，所以在中國的消費稅環境下，4.2車型雖然貴，但是性能不夠強勁，成了雞肋。Sportback: 3.0TFSI(進口)2009年上市。發動機333馬力/245kw，440NM，7速S-tronic雙離合變速箱，新壹代quattro全時四驅系統——後輪間扭矩無限分配的運動型後差速器。兩者都與奧迪S4相同。敞篷車:3.0TFSI(進口)2009年上市。發動機和變速箱的四驅系統配置與Sportback相同。RS5:4.2FSI發動機，450PS，430Nm。A6L:2.0TFSI，2.4，2.8FSI，3.0TFSI2.7TDI(國產)2005年上市，2008年略有改動。A6 avant:(未介紹)奧迪R8 V12 A6 allroad quattro:(未介紹)在A6 avant基礎上開發的，底盤更高，集轎車的機動性、avant的大空間和SUV的越野能力於壹體。其越野能力絲毫不遜於寶馬X5。S6:5.2 FSI用的5.2 V10發動機(非進口)是蘭博基尼的，但調教較低。競爭車型是寶馬550i。RS6:5.0TFSI(非進口)這是目前奧迪品牌中動力最強的發動機。5.0 V10雙渦輪增壓，580馬力//6250-6700轉，650牛米/1500-6250轉，0-100km/h加速時間4.6秒。A7(已發布，未引入)四門轎跑，競品車型為奔馳CLS，預計搭載2.8FSI、3.0TFSI S7等發動機:正在同步開發中。預計搭載在研的4.0TFSI發動機RS7:同步開發。預計搭載5.0TFSI發動機A8L(上壹代):2.8FSI、3.0、4.2FSI、6.0W12(進口)；其他柴油車型沒有推出。新壹代產品即將推出。2002年上市，2005年小改，2009年小改。A8(新)新壹代奧迪A8標準軸距版和長軸距版已經發布，下半年將引入國內。能否在綜合實力和銷量上接近甚至超越奔馳S和寶馬7系，令人期待...全新奧迪A8L搭載頂級發動機W12。不僅排量增加了0.3升至6.3升[2]。新型W12發動機的最大輸出功率為368千瓦(500馬力)。全新奧迪A8L W12 quattro從靜止加速到100 km/h僅需4.9秒，平均油耗僅為12.0升/100 km。S8: 5.2 FSI(進口)II。q系列(越野車SUV) Q1:也可以叫A1 Allroad，奧迪A1 Allroad算是全地形MINI。Q3:小型SUV，計劃2011年生產。參見2009年上市的‘奧迪Q3’Q5:2.0 TFSI(國產)和3.2FSI(進口)。Q5和A4是同壹個平臺，所以這是壹款在公路和越野之間找到很好平衡的城市SUV，而不是純粹的越野車。奧迪Q5 Q7:Q7 3.6FSI，4.2FSI；3.0TDI(進口)2005年上市。與保時捷卡宴、大眾途銳同平臺。卡宴註重公路性能，途銳偏愛越野，而Q7是豪華SUV，尺寸更大，兼顧越野和公路。三。Coupe/Roadster/Cabriolet TT Coupe:2.0 TFSI(進口)Roadster: 2.0 TFSI(進口)TTS Coupe: 2.0 TFSI(進口)奧迪TTTT RS Roadster: 2.0 TFSI(進口)Coupe: 2.5 TFSI L5(非進口)2006基於大眾PQ35平臺，4.r系列(超跑)R8: 4.2 FSI，5.2FSI(進口)奧迪R8 V12於2007年上市，5.2 V10版本於2009年上市。中置四驅，與蘭博基尼蓋拉多同平臺，定位略低於蓋拉多。外形酷炫，駕駛簡單。奧迪的定位是能開車上班。當然，說到性能，5.2 V10可能更合適。R8對奧迪最大的意義不是開發壹款車，而是豐富和提升奧迪的品牌形象。R8GT: 5.2 FSI(非進口)奧迪R8GT的5.2L V10發動機最大功率由525馬力提升至560馬力，整車重量減輕近100kg。在使用R-Tronic半自動變速箱(R8 GT不提供手動擋車型)的情況下，新車加速時間為3.6秒，比普通版R8 V10提高0.3秒，最高時速可達320 km/h，外觀部分，前唇、側進氣口附近的擴散器、尾部的擴散器均采用碳纖維材質；巨大的碳纖維尾部是新車的亮點。制動系統標配碳陶瓷制動盤，前後直徑分別為380mm和356mm。奧迪R8敞篷車【3】在法蘭克福車展正式開幕之際，奧迪借此機會推出了R8 Spider(敞篷版)，並宣布該車將於2010年初正式上市，基本款售價為156400歐元；大概1514600元。標準版R8已經在中國市場銷售，相信這款敞篷版也將在未來進口到中國。新車的設計將在後發動機艙上方增加壹個存放軟頂敞篷車的空間，這也是對R8漂亮的玻璃發動機艙蓋的強制取消。據悉，新車將直接搭載5.2L V10發動機，最大功率525馬力，最大扭矩530N·m，配有6速手動變速箱、6速順序變速箱和Quattro四驅系統(可滿足將高達85%的動力分配給後輪的要求)。R4:與保時捷合作開發，與下壹代Cayman同平臺，中置發動機，定位高於TT。R10:奧迪正在研發的頂級超跑有望與下壹代蘭博基尼Murcielago bat同平臺。奧迪R-Zero奧迪采用電池驅動的概念車。R8 Spyder是由模型的第壹個字母分成壹個。(壹)是奧迪車的型號。奧迪轎車和MPV的車型是以公司英文的第壹個字母(a)開頭的。數字越高，價格越高。(A1)系列是緊湊型兩廂(A1有三種，分別是五門兩廂、三門兩廂和敞篷)。(A2)系列是小型旅行車；(A3)(A3 3門)系列是小型旅行車；奧迪系(20件)(A4)系列是跑車；(A4 Avant)系列是中型旅行車；(A4 Cabriolet)系列是敞篷車；(A5)系列是奧迪在2008年推出的coupe跑車；(A6)(A6L)系列是公務車；(A6 Avant)系列是大型旅行車；(A6 Allroad Quattro)系列是全地形旅行車；(A8)(A8L)系列是大型豪華商務車。(2) (s)跑車:(S3)(S4)(S4 Avant)(S4 Cabriolet)(S5)(S6)(S6 Avant)(S8)(TTS)跑車，其中(R8)是勒芒Quattro Concept的量產版，也是奧迪的首款超級跑車；(RS)高性能跑車:(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)(RS5)(RS6)(RS6 Avant)(RS6 Plus)(TT RS)高性能跑車；(q)標題越野車:(Q7)越野車(Q5)緊湊型越野車(Q3)小型越野車；(TT)跑車:(TT Coupe)(TT Roadster)跑車；(r) GT跑車:(R8(Lemans概念車的量產跑車))(R8)GT跑車；(r)打頭車:(R10)車。三、直接以“奧迪”開頭的車:奧迪100奧迪200奧迪50等。附錄:代表發動機的數字和字母:1.2 TSI；；1.4 TSI；1.6 FSI；2.0 TDI2.0TSI2.0FSI2.5TSI3.0 TDI3.0TSI(這是機械增壓，不是渦輪增壓)；3.2 FSI；3.6 TDI3.6FSI4.2 TDI4.2 FSI；5.2TDI5.2TSI5.2 FSI；6.0 W12 TDI是渦輪增壓柴油機FSI是缸內直噴汽油機T是渦輪增壓W12代表12缸。編輯這段奧迪汽車發動機解析奧迪2.0TFSI發動機——高科技、高性能、經濟、環保的完美結合。奧迪在汽油噴射技術領域的卓越成就不僅限於賽道。其2.0升TFSI發動機最近獲得了UKIP媒體和事件汽車雜誌發布的“年度最佳發動機”獎。評審團對奧迪發動機給予了很高的評價，稱其實現了“高科技、高性能、經濟性和環保性的完美結合”。壹方面，其無與倫比的寬峰值扭矩輸出平臺確保了節能駕駛模式，減少了換擋次數。另壹方面，只需稍微加速就能產生強大的推進力，動力釋放自然流暢。FSI技術是將燃油直接噴入燃燒室，噴嘴位於氣缸蓋的進氣口。它由凸輪軸驅動的高壓泵控制，所有氣缸都使用壓力儲存裝置——* * *共軌系統。兩根平衡軸以兩倍於曲軸的速度旋轉，抵消了發動機的內部慣性，確保了高標準的發動機聲音效果。這是四缸發動機所能達到的最佳性能。進氣歧管裝有進氣導閥，其位置壹步調節，可根據發動機轉速和負荷適當控制氣流和渦流。燃油和空氣的混合氣在燃燒室中均勻分布，自然可以提高功率，使其在較大的發動機轉速範圍內，在各個工作點快速充分燃燒。四氣門氣缸蓋采用低摩擦凸輪滾子挺桿配氣機構，其進氣幾何形狀源自自然吸氣FSI發動機，可以產生更強的渦流，既保證了工作的準確性，又提高了防爆水平，從而提高了發動機的工作效率。所以渦輪增壓發動機的壓縮比可以達到10.5: 1，這是原來只有自然吸氣發動機才能達到的。(引自/view/13873.htm)