真想吐槽壹下這個bbs的視頻發布功能。我學了壹晚上也沒想好怎麽給帖子加視頻。想看妹子的視頻，就點這句跳轉。
另外，點擊此文可以跳轉到去年65438+2月底發布的車貼
那就開始。宇宙慣例，先說優點。
第壹個優勢是空間。可能很多人都噴過？我指的是前排巨大的頭部空間和橫向空間。本人185，體重123KG。穿上鞋飽餐壹頓，我就更高更重了。競品車型沒有壹款能超越XT4的前排空間。我壹個人開車綽綽有余，無論頭部、腿部還是肘部空間，都是最好的。我自己的身體不會說謊。
優勢二:完美的隔音結合BOSE聲場，就像很多人說的，只要不開窗，就是兩個世界。在高速上還能以每小時120的速度輕聲細語。我覺得這個價位的車還可以。我仔細觀察了電動折疊耳安裝過程中的隔音棉和線束處理，如圖。
大量的隔音棉隨處可見，而且很厚。目測門板上至少有兩層隔音棉，線束包裹到位。這方面我真的覺得很值，因為我的工作和聲學有關，我對聲音極其敏感。XT4的隔音性能讓我直接得了滿分，直接促成了BOSE聲場系統的良好表現(即便如此，BOSE還是很壹般，我想說)。
優點3，良好的人機交互系統，同時支持carplay和carlife，主機內置凱迪拉克APP，我最喜歡的網易雲改成酷我還是什麽，打電話問壹下，2020款都壹樣，我很失望。但事實上，這並不重要。平時用SD聽歌，長跑也只是Carplay。主要贊的是音樂播放界面的收藏夾，非常好用，簡單流暢。雖然存儲空間少了，但是我可以用五種不同的方式來剪輯歌曲。這是壹輛車，瘋了嗎？我想了很久，這到底是優點還是缺點。屬於優勢。至少人的神經網絡是四通八達的。也許有壹天我會和朋友炫耀壹下。妳認為我能切，切，切，切，切，切嗎...？這車的音樂控制壹定是DJ設計的。
優點4，細節很用心。無論是壹整天都能看到的增亮化妝鏡，還是看不到的備胎蓋板掛鉤，XT4在細節設計上都非常用心，讓人覺得這款車至少有設計感，而不是壹套玩偶。不時發現的小驚喜能帶來巨大的滿足感。
優勢五:品牌暫時不是品牌。XT4還是很到位的營造豪華感，無處不在的真皮包裹和輕盈的方向盤(有人說粗糙？)，至少作為壹個藝人，XT4很美，黑XT4很美。
至於動力，同樣的發動機，同樣的變速箱，買小不買大，XT5和XT6都是日常，XT4就更不用說了，動力就不用說了，夠強，換擋也很智能主動，但是這次挫折...所以接下來我就說說缺點。
劣勢1，最不能忍受的不是挫敗感！油漆太薄了！！不僅外面吹，前擋出風口是什麽材質的？如果妳碰它，油漆會脫落。之後就不會被做成迷彩了。我沒有測量漆面的設備，無法準確判斷，但就我個人而言，這車比凱美瑞和雅閣的漆都要薄！這壹點我真的給差評。妳瘋了嗎？裏面的材料這麽結實，外面能給我弄個軟皮的嗎？我求凱迪拉克用木頭造壹輛車。我看了看我的木質家具，真的覺得用木頭給車殼上漆，比現在的車漆還要牢固！
缺點2...挫折...？我做手動擋司機十年了，期間壹直開各種自動擋。我覺得我腳下是壹流的，但是這輛車，我只能說我盡力了。首先剎車快停2-3米的時候會有壹個頓挫，不管妳怎麽踩剎車都沒用。其次，在ND檔之間切換，同樣的工況、路面、熱車條件下，有時候不會有頓挫，有時候會有挫折。我真的不知道該做什麽。
缺點3，讓人又愛又恨的懸浮。這款車的懸掛大部分情況下都很舒適，但是懸掛行程太長，阻尼太小，回彈阻尼更小。正所謂，比較軟，車身比較輕，前後配重比例不平衡，導致車子在通過連續的坑窪時非常尷尬。妳們這些騎手不用找坑坑窪窪的。連著兩個減速帶，妳會覺得屁股關不上。我強烈建議廠家回爐。
借此機會，我們來解釋壹下大家普遍關心的問題。1.油耗。由於眾所周知的原因，已經三個月了。只跑了2000多公裏，就醉了。目前高速公路1/3，城市擁堵路段1/3，城市通暢路段1/3，顯示油耗為9.6，實際油耗為65438。
2.故障情況。目前三大件沒有問題，沒有漏油和異響。(4S的流媒體安裝程序沒有給我打包，導致爆裂聲和異響。當我明確指出問題時，他仍然拒絕承認這是他自己的。最後維修部給了我壹個包。包了之後，問題解決了。我真想抱怨壹下這些外包的水平。)?唯壹壹次意外故障是行車電腦死機，撥號跑者黑屏重啟即可解決，壹周2.3次。
3.操縱。這輛車沒有操控，只是壹輛朝向舒適的車。雖然方向不含糊，方向盤輕(舒適模式下)，但是高重心，前後配重差，懸掛太舒服，讓這車局限在號路上跑，直線跑，做個完美玩家，在爛路上跑，想在路上找別的車，高速轉彎，那是小弟。
4.關於BOSE系統。前面說了，這款車隔音相當不錯，給了bose很大的發揮空間，但bose註定只是bose，音域均衡=沒有特色，EQ調節也就那樣。相比我最熟悉的三大音響索尼/JBL/哈曼，吃的時候有點像免費的粥。食之無味，棄之可惜。明明可以更好，卻很平庸。當然，這是。看看壹年後的墨西哥BOSE音箱怎麽樣。現在，得分8/10。不要迷信。這套音響的出廠效果比那些6-8喇叭的車載音響系統要好30%左右。不過值得註意的是，這套音響系統的功率冗余是相當大的。
5.關於顏色選擇？還是那句話，比起選擇白色來混搭，視覺誤差讓車看起來更大，黑色更有靈氣。這個價位的車不怎麽樣，但也不怎麽樣，全靠黑撐著。而且在我個人看來，黑色可以掩蓋大燈下醜陋突兀的長方體。
我說的就是這個。這壹塊設計的時候真的不分心嗎？
6.關於後排空間，儲物空間？我個人總結就夠了，前排極其富裕，後排不富裕，沒辦法坐到後排中間。後備箱剛好夠用，但是儲物平臺太平，開車猛的話很容易翻貨。建議十塊錢買個網布捆綁包，解決大問題。
7.關於流媒體和電動折疊耳朵？廠家送的。建議壹次性安裝，否則拆裝容易產生異響。流媒體基於百度carlife，科技感十足，類似於增強現實，只是顯示在大屏幕上。電動折疊耳朵有兩種模式可供選擇。建議閱讀手冊。第三代流媒體只能錄制前，不能錄制後，錄制清晰度壹般，但流媒體顯示屏相當清晰。
8.關於剎車和大屏的位置。首先我完全可以接受高剎車位，不知道別人說剎車高是什麽感覺。我覺得還可以。剎車位置和腳感都沒問題。力量有點弱，因為這車容易走太快。大屏幕的位置稍微低了壹點，但是大屏幕上除了導航之外，並沒有什麽重要的信息。如果上移配合後視鏡，確實看不到右側的東西，可以理解設計意圖。
總結:？我對XT4 2020的評價是什麽？設計10/10？功率10/10？變速箱9/10？底盤懸掛7/10？油耗:8/10？控制:7/10？照明系統:8/10？內飾9/10？人機系統10/10？音響系統9/10？隔音:10/10？存儲空間:8/10？宇宙大會，壹槍結束~