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妹子終於來了,凱迪拉克XT4補了個作業,吹力圓潤回來了。

前言:?本帖是帖子《XT4提車兩領選車,不喜歡(車模剛到家,更新到位)》的後續。大家都知道延遲的原因,所以我在這個帖子裏只表達我對XT4的看法。如有疑問,為什麽不選XXX,為什麽不買XXX,請移至原帖。?全文分為三個部分?第壹,誇優點?二、說說缺點?第三,對大家廣泛關註的問題做壹些回答。?另外,本文文字、視頻、圖片均為汽車之家XT4論壇首發,拒絕未經授權的商業使用,包括但不限於復制、編輯、發布。

真想吐槽壹下這個bbs的視頻發布功能。我學了壹晚上也沒想好怎麽給帖子加視頻。想看妹子的視頻,就點這句跳轉。

另外,點擊此文可以跳轉到去年65438+2月底發布的車貼

那就開始。宇宙慣例,先說優點。

第壹個優勢是空間。可能很多人都噴過?我指的是前排巨大的頭部空間和橫向空間。本人185,體重123KG。穿上鞋飽餐壹頓,我就更高更重了。競品車型沒有壹款能超越XT4的前排空間。我壹個人開車綽綽有余,無論頭部、腿部還是肘部空間,都是最好的。我自己的身體不會說謊。

優勢二:完美的隔音結合BOSE聲場,就像很多人說的,只要不開窗,就是兩個世界。在高速上還能以每小時120的速度輕聲細語。我覺得這個價位的車還可以。我仔細觀察了電動折疊耳安裝過程中的隔音棉和線束處理,如圖。

大量的隔音棉隨處可見,而且很厚。目測門板上至少有兩層隔音棉,線束包裹到位。這方面我真的覺得很值,因為我的工作和聲學有關,我對聲音極其敏感。XT4的隔音性能讓我直接得了滿分,直接促成了BOSE聲場系統的良好表現(即便如此,BOSE還是很壹般,我想說)。

優點3,良好的人機交互系統,同時支持carplay和carlife,主機內置凱迪拉克APP,我最喜歡的網易雲改成酷我還是什麽,打電話問壹下,2020款都壹樣,我很失望。但事實上,這並不重要。平時用SD聽歌,長跑也只是Carplay。主要贊的是音樂播放界面的收藏夾,非常好用,簡單流暢。雖然存儲空間少了,但是我可以用五種不同的方式來剪輯歌曲。這是壹輛車,瘋了嗎?我想了很久,這到底是優點還是缺點。屬於優勢。至少人的神經網絡是四通八達的。也許有壹天我會和朋友炫耀壹下。妳認為我能切,切,切,切,切,切嗎...?這車的音樂控制壹定是DJ設計的。

優點4,細節很用心。無論是壹整天都能看到的增亮化妝鏡,還是看不到的備胎蓋板掛鉤,XT4在細節設計上都非常用心,讓人覺得這款車至少有設計感,而不是壹套玩偶。不時發現的小驚喜能帶來巨大的滿足感。

優勢五:品牌暫時不是品牌。XT4還是很到位的營造豪華感,無處不在的真皮包裹和輕盈的方向盤(有人說粗糙?),至少作為壹個藝人,XT4很美,黑XT4很美。

至於動力,同樣的發動機,同樣的變速箱,買小不買大,XT5和XT6都是日常,XT4就更不用說了,動力就不用說了,夠強,換擋也很智能主動,但是這次挫折...所以接下來我就說說缺點。

劣勢1,最不能忍受的不是挫敗感!油漆太薄了!!不僅外面吹,前擋出風口是什麽材質的?如果妳碰它,油漆會脫落。之後就不會被做成迷彩了。我沒有測量漆面的設備,無法準確判斷,但就我個人而言,這車比凱美瑞和雅閣的漆都要薄!這壹點我真的給差評。妳瘋了嗎?裏面的材料這麽結實,外面能給我弄個軟皮的嗎?我求凱迪拉克用木頭造壹輛車。我看了看我的木質家具,真的覺得用木頭給車殼上漆,比現在的車漆還要牢固!

缺點2...挫折...?我做手動擋司機十年了,期間壹直開各種自動擋。我覺得我腳下是壹流的,但是這輛車,我只能說我盡力了。首先剎車快停2-3米的時候會有壹個頓挫,不管妳怎麽踩剎車都沒用。其次,在ND檔之間切換,同樣的工況、路面、熱車條件下,有時候不會有頓挫,有時候會有挫折。我真的不知道該做什麽。

缺點3,讓人又愛又恨的懸浮。這款車的懸掛大部分情況下都很舒適,但是懸掛行程太長,阻尼太小,回彈阻尼更小。正所謂,比較軟,車身比較輕,前後配重比例不平衡,導致車子在通過連續的坑窪時非常尷尬。妳們這些騎手不用找坑坑窪窪的。連著兩個減速帶,妳會覺得屁股關不上。我強烈建議廠家回爐。

借此機會,我們來解釋壹下大家普遍關心的問題。1.油耗。由於眾所周知的原因,已經三個月了。只跑了2000多公裏,就醉了。目前高速公路1/3,城市擁堵路段1/3,城市通暢路段1/3,顯示油耗為9.6,實際油耗為65438。

2.故障情況。目前三大件沒有問題,沒有漏油和異響。(4S的流媒體安裝程序沒有給我打包,導致爆裂聲和異響。當我明確指出問題時,他仍然拒絕承認這是他自己的。最後維修部給了我壹個包。包了之後,問題解決了。我真想抱怨壹下這些外包的水平。)?唯壹壹次意外故障是行車電腦死機,撥號跑者黑屏重啟即可解決,壹周2.3次。

3.操縱。這輛車沒有操控,只是壹輛朝向舒適的車。雖然方向不含糊,方向盤輕(舒適模式下),但是高重心,前後配重差,懸掛太舒服,讓這車局限在號路上跑,直線跑,做個完美玩家,在爛路上跑,想在路上找別的車,高速轉彎,那是小弟。

4.關於BOSE系統。前面說了,這款車隔音相當不錯,給了bose很大的發揮空間,但bose註定只是bose,音域均衡=沒有特色,EQ調節也就那樣。相比我最熟悉的三大音響索尼/JBL/哈曼,吃的時候有點像免費的粥。食之無味,棄之可惜。明明可以更好,卻很平庸。當然,這是。看看壹年後的墨西哥BOSE音箱怎麽樣。現在,得分8/10。不要迷信。這套音響的出廠效果比那些6-8喇叭的車載音響系統要好30%左右。不過值得註意的是,這套音響系統的功率冗余是相當大的。

5.關於顏色選擇?還是那句話,比起選擇白色來混搭,視覺誤差讓車看起來更大,黑色更有靈氣。這個價位的車不怎麽樣,但也不怎麽樣,全靠黑撐著。而且在我個人看來,黑色可以掩蓋大燈下醜陋突兀的長方體。

我說的就是這個。這壹塊設計的時候真的不分心嗎?

6.關於後排空間,儲物空間?我個人總結就夠了,前排極其富裕,後排不富裕,沒辦法坐到後排中間。後備箱剛好夠用,但是儲物平臺太平,開車猛的話很容易翻貨。建議十塊錢買個網布捆綁包,解決大問題。

7.關於流媒體和電動折疊耳朵?廠家送的。建議壹次性安裝,否則拆裝容易產生異響。流媒體基於百度carlife,科技感十足,類似於增強現實,只是顯示在大屏幕上。電動折疊耳朵有兩種模式可供選擇。建議閱讀手冊。第三代流媒體只能錄制前,不能錄制後,錄制清晰度壹般,但流媒體顯示屏相當清晰。

8.關於剎車和大屏的位置。首先我完全可以接受高剎車位,不知道別人說剎車高是什麽感覺。我覺得還可以。剎車位置和腳感都沒問題。力量有點弱,因為這車容易走太快。大屏幕的位置稍微低了壹點,但是大屏幕上除了導航之外,並沒有什麽重要的信息。如果上移配合後視鏡,確實看不到右側的東西,可以理解設計意圖。

總結:?我對XT4 2020的評價是什麽?設計10/10?功率10/10?變速箱9/10?底盤懸掛7/10?油耗:8/10?控制:7/10?照明系統:8/10?內飾9/10?人機系統10/10?音響系統9/10?隔音:10/10?存儲空間:8/10?宇宙大會,壹槍結束~

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