壹、排煙異常故障的分析
1，排氣管冒藍煙
藍煙的故障現象是發動機工作時，排氣消聲器尾部經常出現淡藍色的煙，機油消耗過快。故障原因可能是:機油油位過高；氣缸壓縮壓力低於規定值；活塞、活塞和缸筒之間的間隙增大。
2.排氣管冒黑煙
冒黑煙的故障現象是發動機工作時，排氣管冒黑煙，能聞到刺鼻的汽油味，加速時更明顯。失敗的原因可能是:混合氣太濃；火花塞不好用了:點火太晚。
3.排氣管冒出白煙
白煙原來的故障現象是發動機工作時，排氣管冒白煙。故障原因可能是:燃油含有水分；氣缸或消聲器中有濕氣。
第二，故障
1，排氣管冒藍煙
首先檢查壹下機油的油位是否過高，因為油位過高，容易導致機油逸出。檢查機油油位時，切勿在發動機剛停止後檢查，而應在停止10分鐘後再次檢查。如果油位過高，應及時排出多余的油。
如果機油油位正常，對於使用時間較長的發動機，檢查由於氣缸的壓縮壓力和活塞、活塞環、氣缸的磨損而增加間隙的可能性。間隙的增加會使機油向上逃逸。經檢查，氣缸壓力低於規定值，需進壹步檢查活塞是否卡死、磨損甚至失去彈性。如果發生這種情況，應清潔或更換活塞環。當缸筒磨損嚴重，活塞與缸筒的間隙超過規定值時，就要鏜缸，更換活塞。
對於剛大修過或更換過活塞環的發動機，由於活塞環內外槽口(或切角)安裝不正確，經常會出現漏油現象。如果發生這種情況，應重新安裝活塞環。
2.排氣管冒黑煙
檢查混合物的濃度。故障癥狀出現後，首先檢查化油器阻尼器。發動機正常工作時，是否存在X縱向機構卡死或失靈，無法關閉或打開的現象？如果有，應該修理或更換。其次，檢查浮子室內的油位是否過高；浮子是否泄漏，不能浮動；主計量孔針閥是否開得過大；空氣過濾器是否堵塞等。發動機熄火後，從化油器看主噴嘴。如果有油流出或滴下，說明浮子室內的油位過高。浮子的舌片應適當向上彎曲，或在針閥下面加壹個適當的墊片來調整。檢查浮子，如有破裂和漏油，應進行修理或焊接更換。註意，焊補後的浮子重量會增加，安裝時必須重新調整，以保證液位正常。檢查三角針閥是否密封不嚴，如有則更換。檢查機油濾清器。如果堵塞，應清洗或更換。
檢查火花塞跳火。如果火花塞不牢固或不正常，混合氣就不會燃燒，會冒黑煙。拔下火花塞，火花正常且強烈，說明火花塞無故障；如果火花塞的火花不是沿著電極跳動，而是四處跳動，說明火花塞不正常，應該更換新的火花塞；如果火花塞積碳嚴重，清洗幹凈。
發動機排氣管會冒黑煙。如果有“突突”聲和“射擊”聲，說明點火太晚。如果出現以上情況，及時糾正。
3、排氣和冒白煙
發動機排氣管冒白煙，大多是由於燃油中可能含有水分的氣缸和消聲器中的水蒸氣造成的。如果壹直有白煙，說明燃油不合格，應該更換質量好的燃油。如果只是啟動時冒白煙，正常運行後消失，這個問題就不值得關註了。
編輯此摩托車品牌
日本四大摩托車品牌
1:本田:摩托車世界領袖，日系摩托車霸主。財大氣粗，無論是運動領域還是民用車領域，大多數情況下都是被其他三家公司夾擊。好在每次都能突破，化解危機占了先機。
點評:世故+成熟。
2.雅馬哈(YAMAHA):千年老二雅馬哈，藝術家，以活力與激情著稱，創意無限！大多數情況下扮演挑戰者的角色。敢於和老板正面交鋒，永不失勢。
點評:叛逆+激情
3.鈴木(鈴木):走自己的路，積極穩健，風格獨特。吃遍天鮮！妳只用壹個GSXR就能打遍天下無敵手。
點評:中庸之道
4.川崎(Kawasaki):倨傲，日本中遊老牌的制造業巨頭，險些退出小排量的競爭，但重型車領域會盡自己的壹份力，每次拋出“重磅炸彈”，都會造成極大的沖擊和震撼。- 12R，ZZR1400，VN2000是最好的註腳，其他三個還得操心盯著！
點評:重型車之王
編輯此段落中的摩托車類別
以日本為例，機車稱為“兩輪車”，分為小型普通自動兩輪車、普通自動兩輪車、大型普通自動兩輪車三類，而在臺灣省則稱為輕型機車、重型機車、大型重型機車。輕型機車是指50cc排量的機車，重型機車是指250cc排量以下的機車，大型重型機車是指250cc排量以上的機車。
助田
這是臺灣省大多數人使用的模式。平板踏板和塑料外殼覆蓋零件和發動機，這是滑板車的特點。踏板車是從機車作為交通工具的角色中衍生出來的壹種模式，最近又擴展了其個性化和女士化的設計。
越野車輛
越野車Off Road是熱愛大自然的人的最愛。它擅長駕駛山路和崎嶇的道路。車身小，懸掛長，輪胎采用特殊胎面花紋，是越野車的特點。最近受市場喜好影響，越野車外觀也仿照MX和Trail的設計進行競爭。
有軌電車
大家熟悉的本田CB車系就是街車的典型代表。直立的坐姿是街車的特點。街車是實用的交通工具。雖然有大排量發動機做後盾，但運動性能還是比不上跑車。
嬉皮士車
最具代表性的嬉皮士車，要屬哈雷戴維森了。除了美國的哈雷，近年來，日本汽車制造商也推出了基於哈雷的類似車型。高聳的把手、拉長的前懸架和低矮的坐墊也象征著20世紀60年代自由奔放的風格。
賽車
模仿GP賽車的流線造型，是很多年輕車迷的最愛。具有多缸發動機和車身輕、高速、短軸距、高性能的特點，也是跑車的基本裝備。
休閑車
歐美人是長途旅行的最愛。為了長時間駕駛，特別強調舒適性。這種機車通常配備體貼的乘車人，比如足夠的儲物空間等。在臺灣省，也有壹些車友喜歡這種車輛。
公路越野車
介於越野車和街車之間，具有較高的重心和減震行程，是滿足機車消費市場的變體車。這款車在外觀上有越野車的精神，但如果要翻山越嶺，還是建議騎越野車。
商用車
機車的功能不僅僅是在亞洲運輸貨物，也是機車的壹個重要功能。這種車強調維護簡單，省油耐用。在臺灣省，狼、愛將軍等車輛逐漸成為個性化改裝車。
6.最新流行的迷妳摩托車？
什麽是迷妳摩托車？
迷妳摩托車的定義是什麽？
迷妳摩托車也被定義為成人玩具車。因為排量小，體積小，所以叫迷妳。
265438+20世紀最流行的玩具，娛樂休閑的最佳產品。對於摩托車愛好者來說。也可以作為收藏。做工精細。它非常小。放在家裏是不可多得的個性化裝飾。騎行也很簡單。可以讓妳享受摩托車飛馳的刺激。
城市微型摩托車起源於西方。這種車有各種排量和型號。這種摩托車長約105cm，高50cm，重20kg，可以說是典型的“迷妳”摩托車。雖然它很小，但它有所有的勇氣。除了體積小，它的功能和其他摩托車壹樣。壹升油能跑80公裏，時速可達60公裏以上。
這種“迷妳摩托車”以汽油或電力為動力，大多類似於小型摩托車或山地賽車。它通常以玩具的形式在商店出售，名字也很吸引人，比如“超級武士賽車”、“迷妳摩托車”。壹輛名為“口袋火箭”的迷妳摩托車可以承載100公斤，時速可達45公裏。而另壹種時速80公裏的“超級摩托車”更受歡迎。由於款式多樣、使用簡單、價格相對便宜，各種“迷妳摩托車”深受青少年的青睞。
在壹個新開發的商業區的馬路上，幾個少年在飆車聊天。他們說，目前國內這種車的品牌很多，價格壹般在兩三千元。買了以後，在壹些空曠的地方玩感覺很棒。有時候把小摩托車放在公交車上，壹起出行也很方便。很多人看到這種奇怪的車都以為是給小孩子看的，其實不是。15以下兒童操控能力差，不適合駕駛此車上路。越來越多的成年人在玩這種口袋大小的摩托車。閑暇之余，去市區相對開闊的二級公路上玩玩，聊聊車，逐漸成為大家壹種輕松時尚的休閑方式。
迷妳摩托車主要分為兩類。壹種是二次沖擊的迷妳摩托車，另壹種是四次沖擊的迷妳摩托車。二沖程微型摩托車的尺寸相對較小。壹般長度在壹米左右。身高50 cm左右。手動啟動。良好的配置，帶電啟動。動力源是混合油，即汽油和機油混合後放入油箱。四沖擊車壹般都比較大。長度約為160-210。但是高度不高，最高大概1米。直接加汽油就可以行使。
編輯本段摩托車配件維修
在摩托車的使用中，有些保養可以由用戶自己完成。這樣既能減少給修理廠帶來的麻煩，又能節省時間，增加妳對摩托車的了解。
火花塞維護
火花塞是摩托車發動機的關鍵部件。混合氣的正常燃燒是發動機正常工作的關鍵。首先，每個發動機使用的火花塞型號不同，主要是發熱量和螺紋大小不同，所以需要使用指定型號的火花塞。發動機正常燃燒。當火花塞被擰開時，電極正常情況下應該是赭紅色的。如果變黑，說明有積碳，說明混合氣過濃，燃燒不充分，應該清理積碳。用尖錐清理中心電極和L電極凹槽內的積碳；調整火花塞間隙:GS125(0.6-0.9mm)，QS150T(0.7-0.8mm)，火花塞上的積碳會阻礙良好的火花並可能導致失火；如果發現火花塞易濕或燒灰，就說明火花塞熱值不符，所以應該去輕騎鈴木指定的修理廠更換相應的火花塞。註意:
1.確定螺紋尺寸和塞棒長度。如果塞桿太短，會造成塞孔螺紋部分積碳，損壞發動機。
2.使用火花塞扳手之前，用手小心地將火花塞擰入氣缸蓋的螺紋部分，以防損壞。
3.使用專用車載工具火花塞套筒將火花塞擰緊至規定的擰緊力矩。
空氣過濾器的維護
空氣濾清器是摩托車的呼吸系統。如果空氣濾清器被灰塵堵塞，進氣阻力增大，會降低發動機的輸出功率，增加油耗，使發動機起動困難，容易熄火，嚴重的還會使灰塵進入氣缸體，加劇發動機零部件的磨損。按照以下步驟清潔空氣過濾器:
從車輛上拆下空氣濾清器濾芯；
如果濾芯是海綿泡沫，可以用中性洗滌液仔細清洗，不要用力扭動。清洗後擦幹水，滴2-3滴機油(為了吸收空氣中的微小灰塵)，用手握勻，按原樣放回原處；如果是紙質濾芯，壹定不能用液體清洗，但可以用力敲打裏面的灰塵，有可能的話可以用壓縮氣體朝進氣的反方向吹(壹定不能反吹，否則灰塵會被吹到紙芯的毛孔裏，堵塞更嚴重)；例:QS150T紙芯從內向外吹，風暴王子從外環吹向中孔。
更換濾芯時註意安裝方向和進氣方向；
在多塵、骯臟的環境中行駛時，應增加清洗頻率。如果發現海綿破裂或紙質濾芯浸濕，應立即更換新的，否則會損壞發動機或冒黑煙。
機油濾清器濾芯的維護
大多數用戶都知道應該按時換油，但他們應該掌握壹個原則:
不更換新油就不可能更換濾芯。在發動機潤滑的過程中，機油泵將機油從底槽吸出，先壓入機油濾芯進行過濾，再將過濾後的幹凈機油輸送到氣缸蓋、曲軸和傳動部件。如果濾芯太臟，機油過濾效果差，機油產量降低，各部分潤滑不好，會造成過度磨損。因此，僅更換發動機機油是不可接受的，必須同時更換發動機機油濾芯。
文章轉載自六安論壇()
編輯這壹段的摩托車基礎知識。
權力知識:
馬力最初是由法國人和德國人制定的，但由於他們測量馬力的馬是壹種比壹般馬小的小馬，所以無法想象有50匹馬拉著壹輛發動機功率為50馬力的摩托車，但想象有35匹馬更合適。用(ps)來表示馬力單位是德國人最早使用的符號，壹直沿用到現在。
1馬力是多少？1馬力之所以叫1馬力，是因為它能在1秒內將75公斤(kg)重的物體舉起1米(m)。在日常的規格表中，比如70ps/8000 rpm，表示發動機在8000 rpm時可以產生70馬力。
Rpm是發動機每分鐘轉數的縮寫。
什麽是扭轉？扭力也叫扭矩。是扭矩使軸旋轉。XXX中扭矩的常用單位是kg-m(國際單位是Nm)。
為了更好地理解扭矩的概念，這裏舉幾個例子。例如，如果螺絲刀或扳手的長度為1m，在螺絲刀或扳手的壹端施加1kg的力，則螺釘的擰緊力矩為1kg-m，如果螺絲刀或扳手的長度為0.5m，為了得到1kg-。
排水量是怎麽算出來的？汽缸內徑-汽缸的直徑簡稱為汽缸內徑。
沖程-活塞在氣缸中往復運動。當活塞從上止點(TDC)運動到下止點(BDC)時，所行進的距離稱為活塞行程，簡稱沖程或行程。
(以2003年本田CBR600RR為例，發動機形式:水冷四沖程平行四缸16氣門DOHC發動機為例:
氣缸直徑(67.0毫米)和沖程(42.5毫米)
排水量的計算方法:
氣缸橫截面積x沖程x氣缸數量=總排氣量cc
沖程-42.5毫米= 4.25厘米
圓柱體直徑-67.0毫米= 6.7厘米
面積-3.35 x 3.35 x 3.1416 = 35.25。
橫截面積35.25 X沖程4.25 X氣缸數4 =總排量599cc
四沖程發動機的工作原理。四沖程發動機有著廣泛的應用。四沖程發動機是指活塞每往復運動四次，氣缸就點火。具體工作原理如下:
1.進氣:此時進氣門開啟，活塞下降，汽油和空氣的混合氣被吸入氣缸。
2.壓縮:此時進氣門和排氣門同時關閉，活塞向上運動，混合氣被壓縮。
3.燃燒:當混合器壓縮到最小時，火花塞點燃混合氣，燃燒產生的壓力推動活塞向下運動，帶動曲軸旋轉。
4.排氣:當活塞下降到最低點時，排氣閥打開，廢氣排出，活塞繼續上升，排出多余的廢氣。
二沖程發動機二沖程發動機的工作原理是活塞上下運動兩個沖程，火花塞點火壹次。二沖程發動機的進氣過程與四沖程發動機完全不同。在二沖程發動機上，混合氣首先流入曲軸箱，然後進入氣缸，或者更確切地說，進入燃燒室，而四沖程發動機的混合氣直接流入氣缸。四沖程發動機的曲軸箱用來儲存機油。因為曲軸箱是用來儲存混合氣的，所以二沖程發動機使用的機油不能回收。
二沖程發動機的工作過程如下:
1.當活塞向上移動時，混合氣流入曲軸箱。
2.活塞下降，將混合氣壓壓入燃燒室，完成第壹次壓縮。
3.混合氣到達氣缸後，活塞向上移動，關閉進氣口和出氣口。當活塞將氣體壓縮到最小體積時(這是第二次壓縮)，火花塞點火。
4.燃燒的壓力向下推動活塞。當活塞下降到壹定位置時，先打開排氣口，將廢氣送出再打開進氣口，新的混合氣進入氣缸，將剩余的廢氣擠出。
在相同轉速下，二沖程發動機比四沖程發動機燃燒次數多，所以功率高，二沖程發動機比同排量的四沖程發動機輕很多，所以二沖程發動機在賽車中有壓倒性的優勢。但由於二沖程發動機的進氣和排氣是同時進行的，當發動機轉速較低時，由於排氣口太長，壹部分新鮮混合氣會隨著廢氣從排氣口排出。所以在底速時功率不高，新二沖程發動機增加了壹些零件來改善這個問題，比如雅馬哈的YPVS，本田ATAC鈴木的SAEC。由於燃燒機油產生的積碳和氣缸壁上的進排氣孔，二沖程發動機的磨損比四沖程發動機快得多。