賓利在馳騁動力單元中加入了V8發動機配置，以全新的動力性能詮釋了這款全球最受歡迎的超豪華四門轎車，為客戶帶來更多動力選擇。作為新飛馳W12旗艦車型的兄弟車型，新飛馳V8融合了飛馳的諸多非凡特質，擁有極具雕塑感的淩厲車身外觀、精湛的造車工藝和先進完善的高科技配置。全新飛馳V8將吸引更多新客戶選擇賓利品牌，尤其是那些打算升級原有高級四門轎車的客戶。
這款車型搭載了賓利著名的4.0升雙渦輪增壓V8發動機。該發動機最大功率507馬力(6000轉/分)，峰值扭矩660牛·米(1750轉/分)，可驅動全新飛馳V8在5.2秒內從靜止加速至100公裏/小時，最高車速可達295公裏/小時..得益於可變排量、智能熱管理和電能回收等先進技術，這款發動機擁有驚人的動力性能和高能效，單箱油續航裏程可達840公裏。
與W12車型壹樣，全新飛馳V8搭載了ZF八速自動變速箱和全時四驅系統。能保證車輛在任何天氣和路況下穩定的操控性能。配備電腦控制獨立空氣懸架，最大程度吸收和隔離路面振動和沖擊，保證車輛舒適的駕駛體驗。
作為區分，新飛馳V8和新飛馳W12旗艦車型在外觀上略有不同。鍍鉻車輛排氣管尾端呈“8”字形，賓利之翼車標中央為紅色，均意在表明車輛搭載的動力單元為V8發動機；同時，黑色的前進氣格柵上嵌有年輕動感的黑翼造型飾條。
全新飛馳V8搭載了壹整套先進的車載科技配置，在旅途中為乘客營造了便捷舒適的工作休閑氛圍。通過放置在客艙後部的觸摸屏遙控器，乘客只需輕觸按鈕，即可輕松控制和調節客艙空調系統和信息娛樂系統。同時，新增加的多媒體選裝套件為乘客帶來更強大的後排空間娛樂新體驗。
賓利全新飛馳V8於2013年春季交付客戶。Azure是賓利的長軸距四座高性能跑車，分為硬頂版和敞篷版。雅俊的外觀和1946開始的賓利MK.6系列壹模壹樣。雅俊在2005年6月的洛杉磯車展上作為概念車受到熱烈追捧。
在雅俊的車型中，賓利設計師主要從1955賓利推出的經典Park Ward S1 Drophead Coupe中融入了壹些元素，同時沿襲了1995的雅俊風格。與50年代的敞篷車壹樣，它們擁有深而長的車身，簡潔的輪廓線條貫穿車身兩側，在筆直的後輪處優雅地彎曲，並延伸至後方。
賓利雅俊搭載的發動機和變速器與優雅相同。其出色的6.75升全鋁V8發動機可以提供507馬力和1000牛·米的扭矩，六速ZF自動變速器可以確保靈活性、響應速度和準確性。
雅俊作為賓利的頂級座駕，無論是貼面、真皮還是鍍鉻燈圈，都采用了最先進的材料。提供全部42種賓利外漆顏色、25種真皮內飾和全系列高品質木質飾件，以及各種Mulliner可選配置和定制配色服務。雅俊寬敞的內部空間，舒適的質感，愉悅的皮質包裹著座椅，延伸到後備箱，凸顯了車輛寬敞的後排空間。汽車音響系統配備了更大的顯示屏和SD(安全數字)存儲卡插槽。雅俊所有車型均配有iPod接口、USB、Mini USB連接器和連接信息娛樂系統的3.5mm AUX插孔，買方可指定“Naim for Bentley”頂級音響系統。作為賓利歷史上的旗艦車型，雅致壹出現就引起了全球轟動。整體外觀不僅更加簡潔豐滿，還融入了賓利優雅系列的設計風格。為了補充和完善這壹改進，新款前保險杠采用了全嵌入式大燈清洗器設計，不用時可以隱藏起來。賓利優雅還改進了引擎蓋、散熱器外殼和散熱器格柵。同時，引擎蓋中間的“V”字形也凸起，與改進後的散熱器外殼線條無縫銜接，形成全新完整的外觀。隨著雙色繪畫的流行，新的發動機罩排列顯示出非凡的性能特征。
賓利優雅提供了40多種外觀車身顏色可供選擇，包括9種藍色、8種綠色、6種紅色、銀色、黑色和4種棕色。此外，還有7款推薦配色包；內飾的真皮多達27種，其中10種是奶油色到棕色，是最受歡迎的賓利內飾。這些選擇包括5種灰色、4種藍色和綠色、3種紅色和1種黑色。優雅的室內設計師創造了令人驚嘆的“幹凈”車廂。許多整潔的開關和按鈕通常構成了豪華車的內飾特征，但壹些優雅的功能，如音響、煙灰缸和更微妙的空氣循環控制被巧妙地隱藏起來，以至於駕駛員只能看到那些常用的控制按鈕。
賓利優雅搭載6.75L V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率400bhp，最大扭矩835 N.m，0-96 km/h加速時間6秒，最高時速249 km/h，在豪華車中首屈壹指。2005年，優雅車將遵循最嚴格的歐IV (EU4)尾氣排放標準，甚至達到美標LEV。
優雅的88周年限量版
賓利88周年優雅RL限量版是八款限量版中的第四款，也是第壹款優雅系列車。配以首次使用的寶石式油箱蓋，並形象地代表了中國國旗的紅黃腰線，彰顯了賓利低調不張揚的特點，卻又具有獨特的收藏價值。此外，頭枕上繡有賓利88周年logo，內飾采用特別挑選的棕色木質材料，搭配全新19英寸12鍍鉻合金輪轂；彰顯其獨特的尊嚴；車身還嵌入了由賓利·穆利納鑄造的“賓利88周年限量版”標誌，低調而踏實地凸顯了其突出性。
優雅的90周年中國慶典版
優雅90周年中國慶典版是賓利定制部門Mulliner在優雅系列最具代表性的優雅T平臺上精心手工打造的限量版豪華車。全球只生產5輛，全部只在中國市場銷售，售價428萬元。其升值潛力是很多昂貴的豪華車型無法比擬的。
優雅90周年中國慶典版沿襲了賓利追求速度、享受高端的品牌理念。搭載賓利傳統的6.75L V8發動機，最大功率373kw(500匹馬)，最大扭矩1000N·m，如此大的發動機參數，其最高車速可達288Km/h，而0-100Km/h加速時間僅需5.5秒，在高端豪華車領域已屬優秀。
其實優雅90周年中國慶典版與現款賓利優雅T的區別只是車身上的壹些特殊標誌，比如翼子板和中控臺上的“賓利90年”字樣等。此外，優雅90周年慶典版的每個行李箱都配有由制造該車的賓利工匠簽名的著名品牌。因為該車與標準版優雅T在性能上沒有太大差別，所以價格相比標準版並沒有太大提升。賓利的Brooklands(布魯克林)集豪華與高功率於壹身，於2007年3月在日內瓦車展首次亮相。作為世界上最豪華的轎跑，它的名字來源於著名的布魯克蘭賽道。全球僅發行550輛，基本價格為34.8萬美元。由傳統手工制作而成，具有很高的收藏價值。
賓利Brooklands的長寬高分別為5411/2078/1473mm，軸距達到3116mm，具有典型的類似優雅的英倫風格，繼承了賓利家族四圓燈車頭和大尺寸網狀格柵的設計。為了追求更好的駕駛樂趣，車身設計是前懸架短後懸架長的流暢線條。車尾采用賓利獨有的扁平化簡約設計。標配的20英寸五輻鋁合金輪圈似乎與整車的復古定位並不協調，但賓利也有低調的輪圈供用戶選擇。內飾方面，Brooklands采用手工皮革和木質裝飾，豪華大氣。儀表的風格有很濃的英倫氣息，尤其是中控的五個圓形儀表很有味道；獨立後排座椅可以電動調節。相比其他轎跑，後排座椅空間更加寬敞，柔軟的真皮座椅面料將座椅舒適性發揮到極致。
賓利為Brooklands配備了壹臺優雅的6.75L V8發動機，在3250rpm的轉速下可以輸出530馬力/4000rpm的最大功率和1050 Nm的最大扭矩。它配備了ZF的6速手動變速箱，使得2.65噸的賓利布魯克蘭從0到100km/h僅需5.3秒，最高時速接近300 km/h，與傳統的超級跑車不同的是，進入布魯克蘭沒有高性能的氣息，只有踩下油門才能顯露出來。賓利慕尚以勒芒傳奇車手馬爾桑的名字命名。作為賓利自主設計的首款旗艦車型，慕尚已經取代雅致成為賓利家族的旗艦寶座。首席外觀設計師Raul Pires先生表示:“設計環節對賓利來說非常重要，從外觀到內飾，每個環節都在改進。慕尚的誕生代表了英國豪華汽車制造業的巔峰。是賓利引以為豪的有史以來最好的賓利車。”慕尚的長引擎蓋，短前懸長後懸，後腰線肌肉感十足的設計和清晰的線條，從前到後的優雅延伸，20英寸輪轂(可選21英寸)的獨特設計，無不展現出濃濃的英倫古典韻味。
慕尚的內飾精致奢華，與優雅的外觀相得益彰。賓利首席室內設計師羅賓·佩奇先生表示，傳承經典並不意味著守舊。“時刻記住如何將傳統材料和工藝與現代技術結合起來，這壹點非常重要。”慕尚車廂內部不間斷的“環木裝飾”設計，采用壹整塊優質木材鑲嵌在車廂內壁，並環繞其中，彰顯了車廂的出眾優雅。豐富多彩的照明工具，不同的座椅和裝飾，讓車主擁有自己的私人空間。
慕尚使用的V8發動機擁有565，438+02馬力的強大功率，輸出扭矩高達65，438+0020牛頓米。除了8速自動變速箱之外，其凸輪相位技術可以保證即使在低速時也能產生巨大的扭矩輸出。首次為超豪華轎車推出的氣缸鈍化技術，可以在某些行駛模式下自動關閉V8發動機的四個氣缸，通過中斷燃油供應來減少二氧化碳排放，從而降低油耗。
慕尚女王鉆禧紀念版
2012年初，賓利為了慶祝英國女王伊麗莎白二世登基60周年，推出了慕尚女王鉆禧紀念版。該車僅在國內銷售，限量60套，售價688萬元。慕尚女王鉆禧紀念版在車身顏色上使用了不同於其他賓利車型的油漆和皮革顏色，並以紅白藍(英國國旗的顏色)的多種組合展現了其英倫風格。車身手工完成的腰線也采用了紅白藍三種顏色，帶來優雅的表面觸感。此外，D柱上還裝飾有獨特的賓利B標誌。
內飾部分，慕尚女王登基鉆禧紀念版采用了獨特的個性化設計和制作。四個頭枕上定制的金線刺繡、後車廂飾有金色圖案的木質餐桌以及奢華的皮質坐墊，都以國家重要慶典中使用的皇家馬車為主題。慕尚紀念版配有不銹鋼迎賓踏板，上面寫著“賓利·穆利納英國”和“鉆石禧年版”。
動力方面，慕尚女王鉆禧版搭載6.75升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率513馬力，峰值扭矩1.020N·m，傳動部分匹配8速手自壹體變速箱。
慕尚加長防彈車
在2013年4月的上海車展上，比利時防彈車制造商CARAT帶來了壹款名為凡爾賽65的加長防彈賓利慕尚。這款防彈版加長賓利慕尚的售價高達654.38+05.8萬元，是目前最貴的慕尚車型。凡爾賽65防彈車是在賓利慕尚上制造的。車架外圍整體加固，門窗框、防彈窗、懸掛系統升級、剎車系統升級、油箱加固保護、前後門鉸鏈加固、防爆輪胎的整體防彈技術，為車內人員提供全方位的安全保護。壹系列措施使該車達到了B7的防彈水平，可以抵禦15kgTNT的攻擊。
尺寸方面，凡爾賽65的長寬高分別為6225mm/1926mm/1521mm，軸距為3916mm，增加了650mm。動力方面，凡爾賽65依然搭載6.75L渦輪增壓發動機，最大功率513HP，最大扭矩1020n·m，與發動機匹配的是8速自動變速箱。飛馳是最具賓利品牌特色的豪華車之壹。其名中的馬刺，意為“踢馬刺”，也可作為“策馬飛奔”的引申。作為世界上最快的四門超豪華汽車之壹，賓利的飛行時速可達320公裏。賓利飛行車上的黑色賓利徽章代表了其強勁而不張揚的性能，彰顯了品牌的豪華與舒適。2013年初，賓利汽車公司正式發布了旗下改款飛馳汽車的官圖。該車定於2013年3月5日日內瓦車展全球首發，正式從原歐洲車系獨立出來，使其四門豪華車的定位更加深刻。
外觀方面，賓利飛馳借鑒了歐陸GT的設計理念，延續了賓利旗艦車型慕尚的經典設計元素。此外，它還配備了帶LED日間行車燈的前組合大燈和可調節的保險杠。在車身尾部的設計上，賓利飛馳也受到了賓利慕尚的啟發，使得車身接近5.3米長而又不失運動氣息。車輛內飾采用高品質的真皮材料和裝飾件，凸顯了車輛的豪華和品質產品特征。賓利飛馳還配備了更豪華的配置，如空氣懸掛系統和先進的車載信息系統。動力部分，賓利高配車型搭載了與歐陸GT相同的6.0升W12汽油發動機，最大輸出功率567馬力，最大扭矩650牛·米，動力表現出色。此外，賓利還為飛馳配備了4.0升排量V8雙渦輪增壓汽油發動機，匹配8速ZF自動變速箱。
2013年5月，獨立後的第壹代賓利飛馳正式登陸中國市場。* * *分為飛馳W12和飛馳W12Mulliner兩款，售價區間為405.8 ~ 435.8萬元。賓利飛馳轎車采用約10平米的木皮，皮革手工縫制，彰顯尊貴與優雅。此外，賓利飛馳還配備了帶加熱功能的後排座椅，通風和按摩功能可選。配備兩塊10英寸後置液晶屏，可以連接互聯網，收發郵件。歐陸是賓利品牌最暢銷的車型，融合了超級跑車的動力和豪華車的舒適。汽車系列包括以GT、GT3、GTC、GTS、速派、飛星、Supersports為主的近百款車型，價格從298萬到568萬不等。每壹款歐風都繼承了賓族貴族氣質跑車的血統，做工精致，用料上乘。此外，網狀電鍍格柵、四個橢圓形大燈、強勁的動態性能，都是活力與激情的有力證明；保險杠和通風孔更加兇猛，車尾部分依然豪華。可選的尾翼(擾流板)增強了汽車的運動感，尾燈和排氣系統也有所改進。搭配Quickshift變速器和四驅系統，充分展現了歐系車的穩定性、出色性能和多樣化操控。
大陸飛星
2010年3月的日內瓦車展上，賓利帶來了壹款特別的車型——歐飛星。這款車型並非賓利的原創作品，而是由意大利旅行車改裝公司Touring Superleggera基於標準的賓利歐陸GTC精心打造。作為歐洲系列的第壹款旅行版，飛星在展出數月後已經量產，起步價高達565，438+0萬英鎊(是標準版慕尚的2.4倍)，全球限量生產20臺，可能是目前世界上最貴的三門旅行車。
外觀方面，歐飛星優雅高貴，線條流暢，不乏動感。行李箱和尾燈由耐用的黃銅板材包裹，並采用鍍鉻裝飾。LED尾燈來自歐洲Supersports的設計風格。20英寸的Borrani輪轂也是這款車型的亮點，不銹鋼絲輻條的設計散發著濃濃的復古氣息。車身結構件全部采用輕鋼材料，運動部件采用鋁合金材料。盡管車身較大，但歐洲飛星的整備重量比歐洲GTC輕30公斤。如果采用碳纖維車頂，在保持相同剛度和強度的情況下，整備質量將減少65，438+000千克。實用性和空間是不可或缺的元素。歐洲飛星的貨艙容積是400升。如果後排座椅折疊起來，這個空間將達到1200升，後備箱開口很大，適合放置壹些較大的物品。
動力部分，賓利歐陸飛星搭載6.0升W12雙渦輪增壓發動機，最大馬力可達630馬力。加上輕量化的車身，0到100公裏加速僅需4.1秒，最高時速可達330公裏。
歐陸超級跑車敞篷限量版
2011165438+21日，賓利歐陸SuperSports ISR(冰速紀錄)正式登陸中國市場，售價568萬元。該車全球限量100臺。這是賓利歐陸超級跑車ISR在中國的首次亮相。同年4月，賓利歐陸SuperSports敞篷車在冰上創下了330.7km/h的紀錄，賓利推出SuperSports ISR敞篷車限量版車型以紀念這壹新紀錄。
限量版SuperSports ISR基於歐洲SuperSports敞篷車打造，有白鯨黑、石英巖灰、北極白三種顏色供消費者選擇。該車配備20英寸10合金輪轂，采用紅色塗裝，彰顯限量版車型的特殊身份。賓利歐陸ISR的儀表盤、中控臺、車頂板所采用的高光碳纖維呈現出壹種特殊的紅色編織效果，這是該車型所獨有的。這壹設計主題也被座椅和車門的郵箱紅色邊框以及座椅、車門邊框、方向盤、換擋桿的郵箱紅色撞色縫所延續。Supersports繡在前排座椅和地板墊上，標誌性的百年靈儀表盤時鐘也是紅色的。
賓利歐陸Supersports ISR敞篷限量版搭載6.0L W12雙渦輪增壓發動機，最大功率640馬力，峰值扭矩800N·m..傳動部分匹配quickshift 6速自動變速箱。其百公裏加速為4秒，最高時速為300 km/h。
歐陸GT/GTC
賓利歐陸GT是意大利Gran Turismo的簡稱，屬於歐陸系列的高性能產品。賓利卓越的造車技術內外貫徹，將賓利品牌令人印象深刻的性能發揮得淋漓盡致。歐陸GT搭載6升雙渦輪增壓發動機，W12氣缸，源自英國克魯郡的工廠。馬力輸出高達560馬力，最高時速318km，百公裏加速時間僅為4.8秒。入門級車型搭載4.0T V8發動機，最大馬力507馬力，最高時速303km/h..無論是外觀還是內飾，賓利歐陸GT都體現了其清新的運動設計理念。
大陸GTC是Gran Turismo Cabriolet的縮寫，是大陸GT的軟頂敞篷車。獨特的鍍鉻車架、車尾新穎的鍍鉻8字排氣管、深色下簾、車尾豪華行李箱，都提升了車型的時尚氣息。歐版GTC標準版搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，與歐版GT W12相比毫不遜色。最大功率373kW(500PS)，百公裏加速時間4.8秒，最高時速303 km/h，采用的節能管理系統在中低速行駛和巡航時可以選擇停止四個氣缸的工作。歐陸GTC 6.0的動力性能與硬頂版基本壹致。
歐陸GT Speed敞篷版
2065 438+02 12 2月，賓利發布了歐陸GT Speed敞篷版車型的官方圖片，計劃於2013年初的底特律車展正式發布。外觀方面，賓利歐陸GT Speed convertible完全繼承了該車硬頂車型的設計元素，黑色網狀前進氣格柵、加大的進氣口以及265，438+0英寸的專屬輪圈，讓新車看起來更加運動。內飾方面，賓利歐陸GT Speed敞篷版車型做工更加精細，車內中控臺和座椅都加入了紅色的縫線。動力方面，賓利歐陸GT Speed敞篷版車型依然搭載6.0升雙渦輪增壓W12發動機，最大功率625馬力，峰值扭矩800N·m，搭載8速ZF自動變速箱，GTC速度從靜止加速至100 km/h僅需4.4秒，比GT速度略落後0.2秒。就最高速度而言，GTC的時速為325公裏。此外，該車還配備了全時四驅系統。
歐陸GT速度勒芒錦標賽紀念版
紫羅蘭是高貴的象征，極速是力量的體現。擁有這兩大元素的賓利GT Speed勒芒冠軍紀念版，就是高貴與力量的體現。6賓利勒芒冠軍紀念版全國限量版是為了紀念賓利曾經6次奪得勒芒24小時耐力賽冠軍的輝煌歷史而特別推出的。灰紫的設計很獨特，無論是顏色還是配置都是前所未有的。它不僅吸引了許多汽車愛好者的期待，也被許多汽車收藏家視為最珍貴的收藏品之壹。轎跑車身、跑車座椅、動感中控臺，即使在展廳也能感受到。
這款車是賓利中的經典車型，給車主帶來了很高的性能。這款車的設計靈感來源於20世紀賓利經典的“速度”賽車系列，最高時速超過326公裏。擁有W12發動機，610馬力。與標準歐系GT相比，產生的扭矩高達15%，馬力提升9%。從靜止加速到100 km/h僅需4.5秒，不僅增添了些許跑車力量，更為車主帶來了更高的速度和同樣舒適的駕駛體驗。根據勒芒冠軍版的車型調校，可以感受到跑車的駕駛操控。2003年6月，在法國勒芒舉行的24小時耐力賽引起了轟動。參賽的兩個車隊在2003年的比賽中包攬了前兩名，充分展示了賓利汽車的非凡動力和驚人續航能力。法國勒芒是世界級的專業汽車賽事，以考驗汽車的耐力和速度而聞名。法國勒芒24小時耐力賽是世界上第壹項汽車運動，是與美國印第安納波利斯齊名的耐力賽。它每年舉行壹次，許多著名的賽車手都夢想贏得這兩場比賽。1923，勒芒24小時耐力賽開始。雖然賓利的造車和參賽經歷不到兩年，但它是最早角逐勒芒的汽車品牌之壹，並以1924獲得勒芒冠軍。賓利的速度和耐用性從此享譽全球。從1927到1930，賓利連續四年獲得勒芒冠軍，尤其是1929，囊括了冠軍的四個席位，將賓利品牌的賽車本質發揮到了極致。
速8散熱器位於座椅壹側，冷卻水和機油通過安裝在兩側的散熱器散熱。有些賽車使用水油分離式散熱器，在車的兩側對稱。還有的采用非對稱布置，壹邊是水散熱器，另壹邊是油水分離的散熱器。這壹切都是為了盡量減少管道數量，減輕車重。速8的發動機是奧迪研發的，是4.0LV8發動機，輸出功率600馬力。位於駕駛艙後部，駕駛方式屬於中後驅。R8C上也用這個發動機。
2003年，賓利憑借速度8再次獲得勒芒24小時耐力賽冠軍。從2001開始，賓利三年內奪冠，實力驚人。然而從2003年開始，賓利就不再參賽了。其實這款車是大眾設計的，采用奧迪4.0升90度V8發動機。