更願意別人叫他“精彩哥”
想采訪尹喜地是壹件非常困難的事情，這與其父親尹明善對足球的侃侃而談形成鮮明的對比。“尹喜地現在根本就不是俱樂部的董事長，也幾乎不怎麽過問俱樂部的事情。雖然在力帆集團內部，他主要負責房地產、期貨和力帆足球俱樂部的事務，但實際上他早就不管足球了。因為他的興趣不在足球。”壹位重慶同行告訴記者，“熟悉尹喜地的人都知道，他最不愛談的話題就是足球，但如果妳和他聊汽車、豪車，他就會馬上來了興致。”
這位曾經采訪過尹喜地的重慶同行透露說，尹喜地是個地地道道的汽車“發燒友”，他對汽車的迷戀程度可以用“瘋狂”來形容。“他不願意別人稱他為‘尹總’，而是更願意別人叫他‘精彩哥’。”這位重慶同行說，“精彩哥”是尹喜地在某汽車論壇上給自己起的網名，而“精彩哥”在國內汽車“發燒友”中的知名度要遠遠超過尹喜地的真實名字。因為很多汽車“發燒友”都是通過“精彩哥”發布自己新車照片，才看到壹些在國內根本看到不的新型跑車的照片。尹喜地曾表示他這麽多年前後購買了30多輛國外名貴汽車，他在買車上的總開銷高達5000多萬元。所以尹喜地是中國汽車收藏界當之無愧的泰鬥級人物。
不過，真正讓“精彩哥”名聲大震的還是不久前曝光於重慶機場高速上的壹段視頻。視頻上的主角不是人，而是壹輛汽車。這可不是壹輛普通的汽車，而是堪稱世界上最貴的汽車——價值3000萬人民幣、號稱中國最牛跑車的布加迪威龍。布加迪威龍究竟是什麽來頭？有汽車“發燒友”做了壹個形象的比喻：4個輪子就抵得上壹輛保時捷，踩壹腳剎車就花掉數百人民幣。而這輛豪車的主人通過網友在網上壹番“人肉搜索”查明，此人正是“精彩哥”尹喜地。
壹擲千金並非只為“嗜好”
本報記者通過重慶同行找到壹位尹喜地身邊的好友，尹喜地的這位好友向記者透露說，尹喜地是壹個愛車如命的人。中國的第壹輛寶馬M3、M6都是他從德國購買並直接空運過來的，光是空運就花費了100多萬。這麽多年來，只要有新型的豪華汽車出現，他都第壹時間購買，成為眾多新款豪車的擁有者。
談到和“布加迪威龍”的淵源，尹喜地的這位好友說，在北京汽車展上布加迪威龍首次出現在國人眼前，尹喜地壹眼就相中這輛全世界價格最昂貴、世界最頂級的跑車，決定出3000萬元購買這輛跑車。由於這輛車全球限量配額，如果要買這款車需要訂購，而訂車到交付需要兩年時間。早早就訂購的尹喜地直到8月份才將該車拿到手裏，但還是使他成為國內第壹位擁有布加迪威龍的人，同時也使他成為國內豪車第壹“發燒友”了的人。
記者在采訪中發現，尹喜地“瘋狂”買車也並非只為滿足自己的興趣和愛好，也是為了更好地工作。現年38歲的尹喜地早在17年前就和父親壹起創業，他從普通的銷售人員幹起，當時就對汽車有著特別偏好的尹喜地用他積攢下來的錢買了它自己第壹輛汽車——普桑。隨著力帆集團的發展，尹喜地所購買的汽車也就越來越豪華。當尹喜地花3000萬購買豪車壹事被曝光後，很多不了解他的人第壹反應是“又壹個敗家的富二代”。而熟悉尹喜地的人都知道，他購買豪車除了是自己的愛好使然外，其實還有個原因，那就是為了工作。
據記者所知，尹喜地購買的名車都會停在力帆集團張家灣的廠房壹段時間，以供集體的總設計師們進行結構和創意的分析。由於摩托車行業競爭激烈，力帆集團決定轉產，從2006年1月19日，力帆520上市，宣布正式從摩托車業轉入轎車業。為了能對國外汽車制造商先進技術進行分析，尹喜地更是不惜重金多次購買新出產的豪華汽車，這樣既滿足了他對豪車的熱愛，也為公司提供了最新的技術數據，真可謂壹舉兩得！
“豪車”不是擺設還可還款
采訪過尹喜地的壹位重慶同行在談到尹喜地時坦言，這是壹個極聰明的商人。好多人覺得他購豪車是“敗家”的表現，其實“豪車”在他的手中並非只是單純的奢侈品。該重慶同行透露說，尹喜地先後購買了30多輛豪車，但他手裏只有7、8輛汽車，其余的車他都用來頂賬了。每當他欠旗下摩配老板錢時，尹喜地就會將他的愛車以原價抵給那些老板，當然這些老板也是汽車發燒友，但因為沒有相關的渠道有錢不能購買到自己想要的豪車。壹位摩配的老板就說：“我們也喜歡車，但是有些車妳有錢可不壹定能買得到。”最逗的壹個小插曲是，尹明善的“坐騎”4.2排量的奧迪A8就是尹喜地以“頂賬”的方式“賣”給父親的。
外人眼中的尹喜地雖然很有錢，給人的感覺是“高不可攀”，但作為汽車“發燒友”，他卻很平易近人，工作之余他最喜歡做的事情就是跟網上壹群誌同道合的汽車“發燒友”交流。在網上，名為“精彩哥”的尹喜地經常為汽車“發燒友”提供購車渠道，使很多“發燒友”如願買到自己喜歡的汽車，還有些人更是從“精彩哥”手裏購買他用過的“二手車”。壹位“發燒友”就在汽車論壇上公開表示：“真的感謝‘精彩哥’的幫忙，要麽咱上哪買到自己喜歡的車去。即使是他老人家用過的‘二手車’，也不是咱們能隨便買到的啊！”
搞足球和買豪車是兩回事
其實這壹次尹喜地出手3000萬元買豪車，之所以會引起如此大的動靜，壹方面的確是因為布加迪威龍夠貴、夠牛，另壹方面則是因為重慶力帆足球俱樂部正深陷保級泥潭。而此前有報道稱，賽季力帆對俱樂部的投入幾乎是零，因為詩仙太白集團贊助1000萬元，重慶市政府撥款1000萬元，而俱樂部壹年的投入也不過2000多萬元。難怪有重慶球迷不無氣憤地說道，“大老板天天哭窮，小老板天天買豪車，重慶足球要想復蘇，必須脫離力帆集團！”
不過，對於“壹輛豪車超力帆全年投入”的說法，熟悉尹喜地的人並不這麽認為，“現在中國足球大環境不好，不是說投入多少錢就能解決問題的。如果錢真的能改變中國足球的現狀，那麽力帆這麽多年為中國足球的投入起碼可以換來球隊的良性發展吧，但事實上結果讓人失望。”事實上，某網站就“3000萬元到底是應搞足球，還是購豪車”的調查顯示，大多數網友雖然並不認同尹喜地的做法，但是也不認為這樣有什麽不好。有網友說：“有錢買車，天經地義，也不是貪汙來的錢，能賺就能買這很正常。”也有網友直言，“其實每個人都有每個人的生活方式。尹喜地喜歡汽車，這與很多富人喜歡收集古董壹樣，既是壹種生活態度，也是壹種情緒的宣泄。足球是力帆的選擇，並不是尹喜地的選擇。他可以把3000萬元投給足球，但也有權買自己喜歡的汽車。”