嶺南在古代是百越之地，百越人居住的地方。秦末漢初為南越國、閩越國管轄。所謂嶺南，是指五嶽之南，由嶽城嶺、都龐嶺、朱蒙、騎田嶺、大峪嶺五座山組成。壹般分布於福建(含武夷山)、廣西東部至廣東東部及湘贛兩省交界處。它是中國南方最大的水平構造帶山脈，也是長江和珠江的分水嶺。長期以來，它壹直是壹道天然屏障。南嶺山脈阻礙了嶺南與中原的交通和經濟聯系，使得嶺南的經濟文化遠不如中原，被北方人稱為“蠻夷之地”。自唐朝宰相張九齡在大禹嶺開鑿梅關古道後，嶺南地區逐漸得到開發。《晉書·地理誌》將秦時設立的南海、桂林、項峻並稱為“嶺南三郡”，界定了嶺南的地域範圍。它南北與武陵接壤，南與南海接壤，西與雲貴接壤，東與福建接壤，範圍包括今天福建、廣東、海南、廣西的大部分地區和越南北部。宋朝以後，越南北部被分離。武陵不僅僅是指五座山的名字，還包括穿過南嶺的五條通道。嶺南，又稱“嶺外”、“領表”，從不同的地理位置看:從中原看，稱為“嶺外”；從珠三角看，也可以稱之為守望先鋒。嶺南是中國壹個特殊的環境區域。這些地區不僅地理環境相似，人們的生活習慣也有很多相似之處。
編輯這壹段的自然特征。
氣候環境
嶺南特色-騎樓
嶺南屬於東亞季風氣候區的南部，具有熱帶和亞熱帶季風海洋性氣候的特點。嶺南大部屬於亞熱帶季節性季風氣候，雷州半島、海南島、南海諸島屬於熱帶氣候。北回歸線穿越嶺南中部，以高溫多雨為主要氣候特征。大部分地區夏長冬短，終年無霜雪。太陽輻射多，日照時間長。以廣東省為例，全省各地平均日照時數從1450小時到2300小時不等。嶺南是典型的季風氣候區，風向隨季節交替變化。夏季以南到東南風為主，風速較小；冬季大部分地區以北到東北風為主，風速較大；春秋是交替季節，風向不像冬天那麽穩定。由於常年高溫多雨，樹木蔥郁，四季常青，鮮花盛開，各種果實壹年四季不絕。植物資源非常豐富。森林植物也為動物的生長提供了有利的條件。嶺南的動物種類繁多，是中國最繁華的地區之壹。
地理特征
由於歷次地殼運動中褶皺、斷裂和巖漿活動的影響，嶺南地貌形成了山地、丘陵、臺地、平原的特點，山地較多，巖石性質不同，地貌類型復雜多樣。嶺南河流眾多，具有流量大、含沙量低、汛期長、徑流豐富的特點。這些河流大多發源於西北部、北部和東部的山區。嶺南第壹大河珠江是中國第五長河，流量僅次於長江，居中國第二。
自然風景
嶺南有優美的自然風光，包括雄偉的山脈和水網密布的平原。這裏不僅有溶洞，還有川峽險灘奇觀，海天壹色的港灣風光。在廣東名山中，明末清初著名嶺南詩人屈大均最推崇羅浮山，曾隱居寫下《南嶽草堂》。
編輯這段商業經濟
古代嶺南由於山高坡陡的阻隔，與中原溝通困難，開發較晚。不過是“山高皇帝遠”，受中原政治動蕩影響較小，經濟發展壹直比較平穩。類似中原的“農本”模式，農作物是五谷，尤其是水稻，種植歷史相當悠久。除了水稻，嶺南水網廣闊，氣候溫和。養魚、種果、栽桑、養蠶重視經濟作物，多種經營。嶺南海岸線長，開埠早，海上對外貿易無時無刻不在刺激著商品經濟和商品意識。從明朝到清朝中期，是古代嶺南最繁榮的時期。廣州在很長壹段時間裏是唯壹的對外貿易港口，也是當時最大的商業城市之壹。清代，珠江的商業和航運更加繁忙。康熙二十四年，在廣州設立廣東海關，在十三行建立洋行制度。乾隆年間，外國人獲準在十三行開設“壹關”，方便經商和生活。
編輯本段的社會環境
嶺南文化影響
商周以後，嶺南與中原、長江流域有了政治、經濟、文化的交流。戰國時期，嶺北的漢人因經商、逃亡或隨軍打仗而逐漸南下。但是，嶺南的開發是在秦朝統壹嶺南之後才開始的。唐朝開元年間，張九齡主持擴建大禹嶺新路，使之成為與嶺南嶺北壹道的主要通道。“路既然開了，那麽武陵之南人才出，貨物通，中原之聲進，遠俗日新。”歷史上漢人的大規模南遷，不僅加速了嶺南的發展，也以先進的生產力和文化影響了越南人民。同時歷代流放官員的流放，對提高嶺南的文化素質和水平也有所貢獻。唐朝有近300人被流放到廣東，近200名官員被貶。其中，著名的士大夫起到了較大的推動作用，如劉禹錫、寇準、秦觀、湯顯祖、柳宗元、韓愈等。
尋找嶺南文化研究的基礎和定位
人類在歷史發展過程中留下的歷史、藝術和科學遺跡。文物具有歷史、藝術和科學價值，範圍很廣，涉及各個領域。文物是反映壹個民族物質文化和精神文化的遺物和遺跡，具有這個民族的特征。它們從不同側面反映了近代以來壹個民族的社會發展、社會生產和社會生活，是研究民族歷史的實物資料。由於歷史原因，壹些少數民族沒有自己的文字或關於自己歷史的文字記錄，他們的歷史文化遺跡和遺物成為研究自己歷史的唯壹材料，具有重要價值。民俗文物是反映民俗、習慣和其他民俗現象的遺物和遺物。文物作為不同習俗的代表對象，作為歷史研究的基礎，可以使人們了解壹個民族或民族某壹地區的風俗文化的發展變化，以及這些民俗如何規範和促進人們的社會生活，並使之得到鞏固、發展或調整。這些文物反映了社會發展、社會生產、社會生活、社會文化等各個方面，是科學研究的重要實物資料，是博物館等文物收藏機構的主要藏品。為嶺南文化研究和文物收藏整理做出努力和貢獻的人很多。代表人物如文物收藏家、鑒賞家李誌，多年來主要從事嶺南本土古陶瓷、青銅器的研究、鑒定和修復工作。嶺南古陶瓷博物館館長，中國民間收藏鑒定委員會專家組專家，中國文物學會文物修復專業委員會委員。他的研究為嶺南古代文化提供了寶貴而重要的依據。
嶺南圖片:廣州灣見證國運興衰
廣東省湛江市原名廣州灣。1945年8月日軍宣布無條件投降後，廣州灣的歷史宣告結束。新中國成立以來，特別是國家實行改革開放政策以來，湛江從中國首批沿海城市發展成為中國-東盟自由貿易區的“橋頭堡”，也是廣東經濟發展“西進”的戰略重鎮。更何況，擁有千萬噸級鋼鐵基地和國內最大的合資項目“中科煉化”，湛江現在經濟建設如火如荼，正在成為壹片投資熱土。據史料記載，在1899年租給法國殖民者之前，它只是壹個沒有具體名稱的海港。當時港灣東西兩側的麻章、坡頭、霞山、赤坎、東島都不是很繁華的小集鎮。法國人入駐後，整個租界被稱為廣州灣，開始了與外界的貿易往來。由於廣州灣具有天然港的優勢，法國人占領廣州灣後，為了實現其政治、經濟和軍事目標，試圖與英國占領下的香港和控制下的北海港競爭，采取了壹系列措施發展港口貿易，建立商埠，宣布廣州灣為免關稅自由貿易港，提高了港口的航行、航海和通訊能力，建成了當時遠東最大、輻射距離最遠的硇洲島港口。當時中法商人都是用船來運輸和銷售外國貨物，但由於沒有統壹管理，走私貨物很容易通過，所以當時廣州灣的商業和貨物交流相當繁榮。
嶺南歷史
1938年甲午戰爭爆發，南京、上海、廣州、海南、香港等中國沿海港口城市相繼淪陷，海上交通基本斷絕。當時廣州灣成為中國唯壹可以自由貿易的港口，廣州灣到廣西柳州的高速公路已經貫通。大陸需要的物資都是從廣州灣轉運過來的，這裏成了進出中國的商業中心和航運中心。僅在港航行的千噸級以上的船只就有20多艘，還有許愛周等壹代船王據當地長輩回憶，由於各地遊資洶湧而來，廣州灣各種酒樓、洋行、銀行、百貨、雜貸、金店、戲院、舞廳等行業應有盡有，生意興隆。廣州灣商業鼎盛時期，僅幾百米長的中興街就有161家知名店鋪，被稱為第二個香港。1943年3月，日本宣布進駐，接管廣州灣，並扣留所有法國官員。由於太平洋戰爭爆發，海外交通壹度中斷，商場壹片恐慌。從各地逃難而來的商人開始選擇自己的返鄉之路，廣州灣經營大商號、銀號的大商家紛紛回到原籍，廣州灣的商業開始走下坡路，逐漸冷淡。
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