有人沈迷於打遊戲,有人沈迷於美食,有人沈迷於美女,但妳知道很多人沈迷於買二手車嗎?尤其是成功買了第壹輛二手車並愉快使用的那群人。當年我把開膩了的車賣了,換了壹輛檔次更高,價格不那麽貴的二手車,更有質感,更有吸引力。嘗到甜頭後,很多人都陷入其中。從此我去二手車市場買車,賣了兩年,繼續去市場買車,又賣了壹年半;年紀越大,等級越多。這是沈迷於買二手車的人的人生軌跡。
今天的客戶也是壹個購買二手車的癮君子。他是廣東人,是我們車檢的老粉絲。他以前開豐田銳誌。這次他該買什麽車?壹輛2008年的雷克薩斯GS300。GS是雷克薩斯家族中非常有個性的車型,主打運動和豪華。其產品力毋庸置疑,但在定位和售價上有些尷尬。BBA之後有自己的ES,高得不能再低,性價比極低,銷量長期低迷。最後,雷克薩斯宣布GS將於今年8月停產。
顛簸了三個多小時,終於見到了我的客戶,看到了這輛雷克薩斯GS300。老款GS的設計沒有新款那麽囂張,穩重、靈動、舒適、安靜。在老車迷眼裏,這才是雷克薩斯應該有的樣子。客戶說現在家裏的車夠用了,但是看到這種有情懷的車就忍不住想入手。好了,事不宜遲,我們來看看這輛2008年的老爺車是否健康有朝氣。
車輛名稱:雷克薩斯GS 2005型號300標準
生產日期:2008年2月
快遞裏程:195923公裏
排量:3.0L
廠商指導價:665,438+0.8萬。
賣家報價:110000。
測試地點:貴州貴陽
乍壹看,覺得車身上的油漆有點怪怪的。我仔細壹看,原來全車都貼著保護膜。這個年代的車還貼膜嗎?如果不是為了遮醜,真的很珍惜。
前保險杠和翼子板連接處安裝不到位,前保險杠內側的吊卡也已經損壞。它可以用輕鎬打碎。我想前保險杠已經換過了。
因為膜的原因,這個車的漆面是原車漆加上車膜的厚度。正常值應該在320微米左右,煙機漆面只有227微米,偏低。根據我的經驗,蓋子可能已經換過了。因為4S店噴漆比原廠少,漆面厚度會薄壹些。
左前門沒有刷漆,但是下門邊緣有壹些變形,可能是和路邊的石柱摩擦造成的。如果妳介意,妳需要用金屬片修理它。
左後門和左後翼子板的漆面值在450微米左右,也進行了噴漆。
左後門的合頁和固定螺絲上沒有發現拆卸痕跡,說明噴漆只是摩擦造成的,並不嚴重。
後備箱蓋油漆值高達820微米,明顯是鈑金修復,位置在右後位置。初步確定該車右後部分被撞。
左後尾燈有裂紋。不仔細看是看不出來的。別介意。
車身右側的油漆比較好。整體來說只是通過噴漆修復,沒有太大問題。總的來說外觀還可以,沒有大面積的鈑金修復或者切割。畢竟車齡12年後外觀有壹些缺陷是正常的。
提起前蓋,灰塵正常落在發動機艙內,裝飾板包裹著所有的發動機艙部件,看起來簡潔飽滿,但不方便二鵬測試細節,需要完全拆開。在賣家同意的情況下開始拆。
拆解之後,我開始仔細觀察機艙內的情況。發動機罩兩側的固定螺絲有明顯的拆卸擰緊痕跡。看來引擎蓋確實換過了,間接說明車頭發生了事故撞擊。如果事故嚴重,我們必須繼續尋找線索。
兩個大燈的螺絲有明顯的拆卸和扭曲的痕跡。雖然大燈沒有生產日期,但是觀察大燈的新舊程度,結合更換機蓋的情況,我判斷大燈也更換過。
兩個前減震器頂部的螺絲沒有拆卸痕跡,測得的油漆值也在正常範圍內。
右前的縫隙剛好可以放下量具,右前翼子板橫梁的油漆值完全正常,似乎沒有明顯的凹陷變形。
水箱上梁已拆除,觀察下方水箱和冷凝器未發現異常。
通過壹個小縫隙觀察到前防撞梁的固定螺絲,並沒有拆下來,說明車頭的碰撞事故並不嚴重。
看發動機,進氣歧管是拆開的,但是觀察到發動機前蓋上的螺絲沒有拆卸的痕跡,所以判斷是為了清洗保養而拆開的。
氣門蓋螺絲沒有拆扭的痕跡,沒有壹滴油漏出來,應該算是它的牛逼了。除了有12年車齡的日系車,我還真沒發現其他車這麽厲害。
發動機的腳凳螺絲也完好無損,基本不可能拆機維修。但是旁邊的油尺套有輕微的漏油現象。
檢查整車的油。電池剛換過,電量充足。剎車油和防凍液剛保養過,可以繼續使用。這有助於客戶節省維護費用。
坐進車裏,內飾和當年的ES系列差別不大,也是雷克薩斯壹貫的風格。現在好像有點脫了,黑色的地墊也有點惹眼。
轉向柱及周圍金屬部件無腐蝕跡象,地毯縫隙無淤泥等異物。轉向柱和轉向機之間的連接螺釘未拆卸。
座椅螺絲處於原始狀態,螺絲上方的蓋板非常幹凈。
方向盤應該是磨損比較嚴重的,目前已經用皮翻新過了;座椅磨損也相當嚴重。環顧四周,車內磨損基本符合1.9萬公裏的狀態,不太可能調表。
安全帶上沒有生產日期的標簽或字符,無法確定生產日期。但是安全帶的固定螺絲沒有任何拆卸修理的痕跡,基本可以確認安全帶沒有被修理或者更換過。
安全帶扣無破損和拆卸,縫隙無沈澱物和腐蝕。
後備箱打開後,表面有壹點灰塵,沒有異味和泥沙,車上工具整齊。綜合以上,排除車輛被水浸泡的嫌疑。
我看到後備箱邊緣的橡膠條形狀有點不規則。我覺得這不正常。打開後備箱邊緣的膠條,發現兩側背板上部有明顯的二次噴漆痕跡,背板中部整體凹陷,兩側有修補不徹底的痕跡。這種情況說明車輛尾部發生了比較嚴重的追尾。
然後用解碼器進入OBD計算機,讀取兩個傳感器的故障碼。壹般來說,這類故障碼不影響車輛功能的正常使用,試壹試就能清除故障碼。同時也查詢了這輛車的維修記錄。我花了將近十分鐘的時間看完了這份記錄,這幾乎是整個4S維修記錄,我之前看到的問題也可以在記錄中得到證實。
靜態測試結束後,有壹個令人興奮的道路測試。這款GS搭載的是3.0L排量的V6自然吸氣發動機,最大馬力231,動力依然充沛。搭配6速手自壹體變速箱,駕駛起來更加平順,也能帶來強烈的操控感和運動感。該客戶在駕駛過程中嘗試了幾乎所有的路況。不得不說,不管是坑窪還是減速帶,通過的時候感覺都很好,底盤的整體性還是很不錯的。
途中,我開車去附近的修理廠檢查底盤。當我把車舉得高高的時候,還能看到明顯的使用痕跡。有的地方略有觸底,但不是特別嚴重。
兩個前下臂的橡膠套有輕微的裂紋,但是下臂的固定螺絲沒有拆下或更換。由於長期老化,橡膠有壹些裂縫是正常的。
兩個前橫拉桿球頭也是橡膠套老化,有漏油現象,但問題不大,更換兩個的維修費用也不高。
發動機變速箱的連接螺絲沒有拆卸和扭轉的痕跡,變速箱和發動機下部的腳架也是原來的狀態,可以排除車輛被更換和拆卸維修。
發動機正時前蓋和油底殼發生漏油。滲漏不嚴重,可以選擇繼續使用。如果有更嚴重的漏油,就需要修理了。
變速箱油底殼漏油嚴重,需要立即處理。保養方法也很簡單。拆下油底殼並更換油底殼襯墊非常便宜。
整車四個減震器都沒有拆換過,液壓油至今沒有滲漏,質量很差。
後差速器乍壹看幹爽清爽,沒有漏油和拆裝保養的痕跡。整個底盤看起來還不錯,除了壹些易損件的正常保養和更換,沒有其他異常情況。壹輛舊車能保持現在這樣的狀況,很不容易。
這裏已經完成了所有的檢測項目,簡單做個車況總結。
外觀:更換蓋子,前保險杠安裝不正確,左前門下部變形,左後門噴漆,左後翼子板噴漆,左後尾燈開裂,後備箱蓋噴漆,右後翼子板噴漆,右後翼子板噴漆,右後門拆解,右前翼子板噴漆;
機艙:拆下兩個大燈,水箱遠光燈,冷凝器,點火線圈,油門,電瓶;
內飾:背板變形,內飾臟汙;
啟動:無異常;
功能:有故障碼,可以清除;
路試:無異常;
底盤:兩個前下臂橡膠套損壞,兩個前制動缸解體,變速箱油底殼漏油,左後橫拉桿外球頭漏油,更換輪胎。
總結壹下,這車外觀多處噴漆,局部鈑金修復;正面小碰撞;後方事故追尾;底盤橡膠件老化漏油;相對於車齡,整體車況還不錯。把總結詳細告訴客戶,客戶很滿意,笑著說:鑒定完了,拿個妾吧。二鵬,我相視壹笑。
這款GS300新車當年的指導價是665,438+0.8萬。按照雷克薩斯沒有優惠的風格,全部肯定超過70萬。現如今二手車市場12-14萬,賣家今日報價110萬。這個優惠簡直是業界良心,因為車況沒那麽差,好好珍惜,再開個五六年也沒問題。客戶以這個價格購買,可以說是泄密。
眾所周知,兩廣人偏愛日系車,尤其是豐田粉絲,對雷克薩斯還是充滿了信仰。GS車雖然數量不多,但在當地二手車市場也很受歡迎,可見當地人對它的追捧。那麽問題來了,除了雷克薩斯本身的優秀品質,妳覺得廣東人追捧雷克薩斯的原因是什麽?
好了,今天的測試分享到此結束。我是車檢出身的二手車檢測技師。喜歡就喜歡,不喜歡就噴。我修車多,學習少,文筆差。請原諒我。車檢員,我願意成為妳最懂車的朋友!
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