有人沈迷於打遊戲，有人沈迷於美食，有人沈迷於美女，但妳知道很多人沈迷於買二手車嗎？尤其是成功買了第壹輛二手車並愉快使用的那群人。當年我把開膩了的車賣了，換了壹輛檔次更高，價格不那麽貴的二手車，更有質感，更有吸引力。嘗到甜頭後，很多人都陷入其中。從此我去二手車市場買車，賣了兩年，繼續去市場買車，又賣了壹年半；年紀越大，等級越多。這是沈迷於買二手車的人的人生軌跡。
今天的客戶也是壹個購買二手車的癮君子。他是廣東人，是我們車檢的老粉絲。他以前開豐田銳誌。這次他該買什麽車？壹輛2008年的雷克薩斯GS300。GS是雷克薩斯家族中非常有個性的車型，主打運動和豪華。其產品力毋庸置疑，但在定位和售價上有些尷尬。BBA之後有自己的ES，高得不能再低，性價比極低，銷量長期低迷。最後，雷克薩斯宣布GS將於今年8月停產。
顛簸了三個多小時，終於見到了我的客戶，看到了這輛雷克薩斯GS300。老款GS的設計沒有新款那麽囂張，穩重、靈動、舒適、安靜。在老車迷眼裏，這才是雷克薩斯應該有的樣子。客戶說現在家裏的車夠用了，但是看到這種有情懷的車就忍不住想入手。好了，事不宜遲，我們來看看這輛2008年的老爺車是否健康有朝氣。
車輛名稱:雷克薩斯GS 2005型號300標準
生產日期:2008年2月
快遞裏程:195923公裏
排量:3.0L
廠商指導價:665，438+0.8萬。
賣家報價:110000。
測試地點:貴州貴陽
乍壹看，覺得車身上的油漆有點怪怪的。我仔細壹看，原來全車都貼著保護膜。這個年代的車還貼膜嗎？如果不是為了遮醜，真的很珍惜。
前保險杠和翼子板連接處安裝不到位，前保險杠內側的吊卡也已經損壞。它可以用輕鎬打碎。我想前保險杠已經換過了。
因為膜的原因，這個車的漆面是原車漆加上車膜的厚度。正常值應該在320微米左右，煙機漆面只有227微米，偏低。根據我的經驗，蓋子可能已經換過了。因為4S店噴漆比原廠少，漆面厚度會薄壹些。
左前門沒有刷漆，但是下門邊緣有壹些變形，可能是和路邊的石柱摩擦造成的。如果妳介意，妳需要用金屬片修理它。
左後門和左後翼子板的漆面值在450微米左右，也進行了噴漆。
左後門的合頁和固定螺絲上沒有發現拆卸痕跡，說明噴漆只是摩擦造成的，並不嚴重。
後備箱蓋油漆值高達820微米，明顯是鈑金修復，位置在右後位置。初步確定該車右後部分被撞。
左後尾燈有裂紋。不仔細看是看不出來的。別介意。
車身右側的油漆比較好。整體來說只是通過噴漆修復，沒有太大問題。總的來說外觀還可以，沒有大面積的鈑金修復或者切割。畢竟車齡12年後外觀有壹些缺陷是正常的。
提起前蓋，灰塵正常落在發動機艙內，裝飾板包裹著所有的發動機艙部件，看起來簡潔飽滿，但不方便二鵬測試細節，需要完全拆開。在賣家同意的情況下開始拆。
拆解之後，我開始仔細觀察機艙內的情況。發動機罩兩側的固定螺絲有明顯的拆卸擰緊痕跡。看來引擎蓋確實換過了，間接說明車頭發生了事故撞擊。如果事故嚴重，我們必須繼續尋找線索。
兩個大燈的螺絲有明顯的拆卸和扭曲的痕跡。雖然大燈沒有生產日期，但是觀察大燈的新舊程度，結合更換機蓋的情況，我判斷大燈也更換過。
兩個前減震器頂部的螺絲沒有拆卸痕跡，測得的油漆值也在正常範圍內。
右前的縫隙剛好可以放下量具，右前翼子板橫梁的油漆值完全正常，似乎沒有明顯的凹陷變形。
水箱上梁已拆除，觀察下方水箱和冷凝器未發現異常。
通過壹個小縫隙觀察到前防撞梁的固定螺絲，並沒有拆下來，說明車頭的碰撞事故並不嚴重。
看發動機，進氣歧管是拆開的，但是觀察到發動機前蓋上的螺絲沒有拆卸的痕跡，所以判斷是為了清洗保養而拆開的。
氣門蓋螺絲沒有拆扭的痕跡，沒有壹滴油漏出來，應該算是它的牛逼了。除了有12年車齡的日系車，我還真沒發現其他車這麽厲害。
發動機的腳凳螺絲也完好無損，基本不可能拆機維修。但是旁邊的油尺套有輕微的漏油現象。
檢查整車的油。電池剛換過，電量充足。剎車油和防凍液剛保養過，可以繼續使用。這有助於客戶節省維護費用。
坐進車裏，內飾和當年的ES系列差別不大，也是雷克薩斯壹貫的風格。現在好像有點脫了，黑色的地墊也有點惹眼。
轉向柱及周圍金屬部件無腐蝕跡象，地毯縫隙無淤泥等異物。轉向柱和轉向機之間的連接螺釘未拆卸。
座椅螺絲處於原始狀態，螺絲上方的蓋板非常幹凈。
方向盤應該是磨損比較嚴重的，目前已經用皮翻新過了；座椅磨損也相當嚴重。環顧四周，車內磨損基本符合1.9萬公裏的狀態，不太可能調表。
安全帶上沒有生產日期的標簽或字符，無法確定生產日期。但是安全帶的固定螺絲沒有任何拆卸修理的痕跡，基本可以確認安全帶沒有被修理或者更換過。
安全帶扣無破損和拆卸，縫隙無沈澱物和腐蝕。
後備箱打開後，表面有壹點灰塵，沒有異味和泥沙，車上工具整齊。綜合以上，排除車輛被水浸泡的嫌疑。
我看到後備箱邊緣的橡膠條形狀有點不規則。我覺得這不正常。打開後備箱邊緣的膠條，發現兩側背板上部有明顯的二次噴漆痕跡，背板中部整體凹陷，兩側有修補不徹底的痕跡。這種情況說明車輛尾部發生了比較嚴重的追尾。
然後用解碼器進入OBD計算機，讀取兩個傳感器的故障碼。壹般來說，這類故障碼不影響車輛功能的正常使用，試壹試就能清除故障碼。同時也查詢了這輛車的維修記錄。我花了將近十分鐘的時間看完了這份記錄，這幾乎是整個4S維修記錄，我之前看到的問題也可以在記錄中得到證實。
靜態測試結束後，有壹個令人興奮的道路測試。這款GS搭載的是3.0L排量的V6自然吸氣發動機，最大馬力231，動力依然充沛。搭配6速手自壹體變速箱，駕駛起來更加平順，也能帶來強烈的操控感和運動感。該客戶在駕駛過程中嘗試了幾乎所有的路況。不得不說，不管是坑窪還是減速帶，通過的時候感覺都很好，底盤的整體性還是很不錯的。
途中，我開車去附近的修理廠檢查底盤。當我把車舉得高高的時候，還能看到明顯的使用痕跡。有的地方略有觸底，但不是特別嚴重。
兩個前下臂的橡膠套有輕微的裂紋，但是下臂的固定螺絲沒有拆下或更換。由於長期老化，橡膠有壹些裂縫是正常的。
兩個前橫拉桿球頭也是橡膠套老化，有漏油現象，但問題不大，更換兩個的維修費用也不高。
發動機變速箱的連接螺絲沒有拆卸和扭轉的痕跡，變速箱和發動機下部的腳架也是原來的狀態，可以排除車輛被更換和拆卸維修。
發動機正時前蓋和油底殼發生漏油。滲漏不嚴重，可以選擇繼續使用。如果有更嚴重的漏油，就需要修理了。
變速箱油底殼漏油嚴重，需要立即處理。保養方法也很簡單。拆下油底殼並更換油底殼襯墊非常便宜。
整車四個減震器都沒有拆換過，液壓油至今沒有滲漏，質量很差。
後差速器乍壹看幹爽清爽，沒有漏油和拆裝保養的痕跡。整個底盤看起來還不錯，除了壹些易損件的正常保養和更換，沒有其他異常情況。壹輛舊車能保持現在這樣的狀況，很不容易。
這裏已經完成了所有的檢測項目，簡單做個車況總結。
外觀:更換蓋子，前保險杠安裝不正確，左前門下部變形，左後門噴漆，左後翼子板噴漆，左後尾燈開裂，後備箱蓋噴漆，右後翼子板噴漆，右後翼子板噴漆，右後門拆解，右前翼子板噴漆；
機艙:拆下兩個大燈，水箱遠光燈，冷凝器，點火線圈，油門，電瓶；
內飾:背板變形，內飾臟汙；
啟動:無異常；
功能:有故障碼，可以清除；
路試:無異常；
底盤:兩個前下臂橡膠套損壞，兩個前制動缸解體，變速箱油底殼漏油，左後橫拉桿外球頭漏油，更換輪胎。
總結壹下，這車外觀多處噴漆，局部鈑金修復；正面小碰撞；後方事故追尾；底盤橡膠件老化漏油；相對於車齡，整體車況還不錯。把總結詳細告訴客戶，客戶很滿意，笑著說:鑒定完了，拿個妾吧。二鵬，我相視壹笑。
這款GS300新車當年的指導價是665，438+0.8萬。按照雷克薩斯沒有優惠的風格，全部肯定超過70萬。現如今二手車市場12-14萬，賣家今日報價110萬。這個優惠簡直是業界良心，因為車況沒那麽差，好好珍惜，再開個五六年也沒問題。客戶以這個價格購買，可以說是泄密。
眾所周知，兩廣人偏愛日系車，尤其是豐田粉絲，對雷克薩斯還是充滿了信仰。GS車雖然數量不多，但在當地二手車市場也很受歡迎，可見當地人對它的追捧。那麽問題來了，除了雷克薩斯本身的優秀品質，妳覺得廣東人追捧雷克薩斯的原因是什麽？
好了，今天的測試分享到此結束。我是車檢出身的二手車檢測技師。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，學習少，文筆差。請原諒我。車檢員，我願意成為妳最懂車的朋友！
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