SAAB公司由斯堪尼亞公司和瑞典飛機有限公司合並而成，原飛機公司在瑞典語中縮寫為Saab，後被用作公司汽車的標誌。商標中間是壹只戴著皇冠的獅子的頭。皇冠象征著汽車的高貴，獅子是歐洲人崇尚的權利象征。半鷹半獅的怪獸圖案象征著壹種警惕，這是瑞典南部兩個郡流行的標誌，薩博汽車和飛機的生產都起源於此。設計者是瑞典藝術家卡爾·弗雷德裏克·羅伊特沃德。SAAB重新設計了藍色的小圓盤，現在它融入了SAAB傳統的獅鷲頭怪獸的標誌和“薩博”的標誌字母。整體風格壹致，統壹。型號為2001的車開始采用這個logo。新標誌也是由瑞典藝術家卡爾·弗雷德裏克·羅伊特沃德設計的。
SAAB(原名Svenska Aeroplan Aktiebolaget，瑞典飛機公司)最初是壹家軍用飛機制造公司。後來瑞典飛機有限公司合並了只生產卡車的斯堪尼亞公司，成為生產轎車、卡車、飛機、電腦等產品的綜合性集團公司。第二次世界大戰後，軍用飛機訂單減少，於是薩博決定開始生產汽車，並將其飛機制造技術和經驗應用於汽車生產。所以，薩博在汽車制造行業是比較另類的。利用集團優勢，薩博整合卡車和飛機技術，生產具有賽車性能的薩博汽車。
瑞典SAAB汽車公司脫胎於壹家飛機制造企業，於上世紀40年代中期建廠，並於1947年推出第壹輛技術水平領先的薩博92轎車，至今已有半個世紀。
當汽車首次生產時，薩博擁有類似於飛機的輕質堅固的結構和空氣動力學外觀。1947年6月，薩博92原型車問世。該車配備二沖程發動機，前輪驅動和安全車身，看起來像飛機的機翼。這個模型是由壹群飛機工程師設計和制造的。薩博獨特的設計和制造技術突破了原有汽車工業的傳統模式，推動了汽車工業的壹系列創新。
薩博的創新技術已經成為全球行業標準。現在的很多汽車發動機都采用渦輪增壓技術，發動機渦輪增壓技術是薩博首創的。薩博是第壹個將渦輪增壓器從航空技術應用到汽車上的制造商。Saab系列發動機配備的渦輪增壓器在汽車的動力發揮中發揮著重要作用，大大提高了汽車發動機的功率和性能，使駕駛員充分體驗駕駛樂趣，享受安全快速的超車。它使汽車的動力、操控性和準確性在任何時候都保持在最佳狀態。
眾所周知，飛機制造技術對安全性的要求相當高。來自航空制造技術的薩博汽車在安全性上也是無與倫比的，瑞典制造的汽車以其優越的安全性能享譽世界。渦輪增壓不僅代表了汽車的性能，也代表了汽車的安全性。借助航空渦輪增壓技術，薩博轎車的發動機可以在低速時提供巨大扭矩，在日常行駛中，在2000-3000轉/分的發動機轉速範圍內產生全功率，保證快速安全超車。
薩博轎車采用安全車身設計，車門內側安裝加強梁，同時還配備了多項安全裝置，如防抱死制動系統(ABS)、牽引力控制系統(TCS)、電子制動力分配(EBD)等。這些技術和設備保證了薩博汽車卓越的安全性能。薩博連續25年研發側面碰撞保護，全球首款可降低頸椎損傷程度的主動保護頭枕(SAHR)也是由薩博研發的。
薩博汽車是汽車行業的後起之秀。在20世紀70年代世界汽車市場不景氣的時候，薩博汽車以貴族紳士的身份進入汽車市場。因為性能可靠，省油，不僅銷量不降反升，還獲得了很大的口碑。20世紀80年代後期，該公司經營遇到困難，但9000系列汽車的推出仍以其優雅豪華的外形和許多新技術的采用主導了世界汽車市場。薩博於2000年被通用汽車公司擁有，當時銷量持續強勁。憑借其完善的銷售網絡，通用汽車為薩博提供了快速擴大分銷渠道的機會。在此期間，薩博的銷量也在增長，現在已經成為通用汽車系列品牌的重要組成部分。薩博獨特的風格和出色的性能吸引了壹批挑剔的用戶。2002年3月，薩博創下有史以來最高的月銷量紀錄，全球銷量超過65，438+06，000輛。
今天，薩博仍然是歐洲領先的高檔汽車品牌之壹。我們的客戶對薩博品牌的認可源於他們對薩博核心品牌價值的欣賞，即其獨特的安全性能、設計和航空技術。薩博在歐洲作為高端品牌的聲譽也在很大程度上歸功於其全球銷售和服務網絡。通過完善的客戶體系，薩博為全球客戶提供世界壹流的標準服務。
1990年，美國通用汽車公司購買了SAAB汽車公司50%的股份，成為最大的控股公司。有了這種強大的經濟和技術支持，薩博公司更是如虎添翼，設計的薩博汽車獲得了多項世界大獎。
2000年，通用汽車公司完全收購了薩博汽車公司，並於當年8月推出了薩博的新icon。在圖標的中心是壹個神話般的動物頭，紅色的鷹頭獅帶著翅膀，頭上戴著金色的皇冠，圓圈底部有壹個銀色的SAAB字母，背景為藍色。這種動物在瑞典南部的神話中代表著機敏和敏感，這符合薩博安全與動力完全統壹的特點。
近年來，薩博將其個性的精髓引入中國日益多元化的高端汽車市場，向中國消費者詮釋了薩博獨有的特質。
薩博率先將飛機的渦輪增壓技術應用到汽車上，成為汽車行業渦輪增壓技術的領導者，也是唯壹壹個全系列產品采用渦輪增壓的科技品牌。
作為全球汽車安全領域的領導者，薩博是全球唯壹壹個旗下所有車型均達到歐洲NCAP五星級安全標準的汽車品牌。它擁有出色的交互式安全系統，最大限度地保護車內人員的安全。
獨特的航空背景引導著薩博“以駕駛體驗為核心”的理念，這種關註讓駕駛者通過車輛出色的操控性能體驗到“人車合壹”的非凡感受。由此，薩博成為全球汽車領域最具特色的高端車之壹，是國內為數不多的進口高端車，深得有國際背景的高端人士的青睞，也是真正懂車的人的喜愛。
對於那些有壹定社會地位，有現代觀念，有獨特個性的人來說，薩博是他們獨立敏銳思維的延伸:不斷進取，充滿活力，穩重。
[編輯本段] Logo故事
SAAB公司由斯堪尼亞公司和瑞典飛機有限公司合並而成，原飛機公司在瑞典語中縮寫為Saab，後被用作公司汽車的標誌。商標中間是壹只戴著皇冠的獅子的頭。皇冠象征著汽車的高貴，獅子是歐洲人崇尚的權利象征。半鷹半獅的怪獸圖案象征著壹種警惕，這是瑞典南部兩個郡流行的標誌，薩博汽車和飛機的生產都起源於此。設計者是瑞典藝術家卡爾·弗雷德裏克·羅伊特沃德。SAAB重新設計了藍色的小圓盤，現在它融入了SAAB傳統的獅鷲頭怪獸的標誌和“薩博”的標誌字母。整體風格壹致，統壹。型號為2001的車開始采用這個logo。新標誌也是由瑞典藝術家卡爾·弗雷德裏克·羅伊特沃德設計的。
[編輯本段]歷史發展
從65438到0937，薩博成為國家軍用飛機制造商。
1946二戰結束後，薩博決定轉行做汽車生產，航空工業的出身讓薩博在汽車生產上有著得天獨厚的技術優勢。
1947年6月，薩博92.5438+0原型車隆重上市。它配備了橫向二沖程發動機，前輪驅動，堅固的安全車和空氣動力學翼型設計。
1949年，薩博92.05438+0正式命名為薩博92，從當年65438+2月開始投入批量生產。1956這款車型停產前，a * * *做了兩萬多輛。在當時的技術條件下，薩博的風阻系數甚至低於今天很多同類車。
從65438到0955，薩博93的設計有了很大的進步，采用了三缸發動機，新的傳動裝置，無內胎輪胎。
1956年，薩博Sonett是薩博生產的第壹款跑車。世界上只有六輛車。這輛車重達500公斤，最高時速可達160公裏。
1958，薩博93 750 Gran Turismo是薩博生產的第壹個系列跑車。
1959，薩博95是薩博的首款旅行車，可提供兩座、五座、七座。1957用的是四缸發動機。
1960年，薩博96成為市場拳頭產品。從1980開始20年的銷售歷史中，* * *共售出54.7萬多輛。
1962年，在賽車手埃裏克·卡爾森(Eric Carlson)獲得多次拉力賽勝利後，薩博Sport正式命名為薩博蒙特卡洛850。此時，安全帶已經成為了薩博的標準配置。
1966年，薩博Sonett2(薩博97)開始使用玻璃纖維和塑料作為車身，原來的二沖程發動機被四缸發動機取代。
1967年，薩博99的出現預示著壹系列創新設計的開始，包括1970年的大燈清洗器，1971年的自動碰撞保險杠和電加熱座椅，1972年的側面保護裝置。
1968隨著薩博99的出售，薩博開始向高端中型車市場進軍。
1969，薩博ab和卡車制造商斯堪尼亞-瓦比斯AB合並成立薩博斯堪尼亞AB公司。
1970年，薩博Sonett進行了全新設計，新車身采用了意大利風格。
1973，薩博99 Combi Coup配備了折疊式後座和強大的尾門，使其成為壹款實用的功能性掀背車。
1976年，薩博首次將渦輪增壓技術成功應用於薩博99 Turbo，引領行業潮流。
1977期間，薩博99 Turbo渦輪增壓車在法國法蘭克福德國國際汽車及配件展覽會上引起了不小的轟動。
1978年，薩博是世界上第壹個在汽車上提供空氣濾清器的制造商，對於那些過敏的人來說，這是壹個非常受歡迎的功能。
1980年，薩博推出了自動性能控制系統，通過增加或減少渦輪增壓來調整發動機在各種水平下工作。
1983，薩博900 Turbo 165，又叫航空車，是世界上第壹款采用十六氣門渦輪發動機的汽車。
1984年，薩博9000的誕生標誌著薩博成功進軍高端汽車市場。其中，薩博9000 Turbo渦輪增壓車因其寬大的車內空間，在美國市場贏得了“大車”的美譽。
1986，薩博900敞篷跑車的誕生標誌著它成功的開始。到1998，其銷量占當年汽車銷量的15%。
1988年，薩博900 CD是第壹款采用粘性牽引力控制系統的汽車，可以有效避免車輛打滑的危險。
1990，薩博汽車部門重組，成立獨立公司。AB公司和通用汽車兩個投資者各占50%的股份。
1991年，薩博9000 CS是世界上第壹款配備無氯空調系統的車型，采用了最強大的側面碰撞保護裝置。
1993，新薩博900實現了壹流的安全性能。其最新性能包括:後座配備承重梁、三點式安全帶座椅和後側碰撞保護裝置。
1994，新壹代薩博900敞篷跑車，是壹款全年都可以用的車。它有壹個寬敞的後座，有壹個電加熱後窗和壹個隔熱罩。
從65438到0997，薩博在產品線中增加了壹款全新的薩博9-5四門車廂車型，搭載了多項世界首創的技術。
在1998期間，薩博Saab 9-3的性能提高了1100多項。其中壹個雙體船側氣囊已經成為它的標準配置。它也是首款采用柴油渦輪增壓的薩博汽車。
1999，薩博9-5旅行車是壹款比較適合高級生活方式的車。
2001驚艷的薩博9X概念車是壹款四維跑車，顛覆了傳統的設計理念，融合了跑車、敞篷車、旅行車、卡車的優點。這款多功能運動概念車深得薩博品牌魅力精髓。
2002年，集轎跑和越野性能於壹身的薩博9-3X概念車繼承了薩博9X概念車的設計。薩博9-3X概念車處處呈現多功能運動概念車的精彩特性。
2003年，薩博壹直敢於制造差異。薩博9-3 Sporthatch概念車完美秉承了這壹理念，是壹款為追求活力、刺激和冒險的駕駛者量身打造的多功能汽車。
2004年，作為全輪驅動的第壹款車型，9-2X無疑是薩博的壹個裏程碑。
2005年，薩博9-7X是薩博的首款SUV。
2006年，薩博Aero X概念車在日內瓦車展上大放異彩，被授予“最佳展示獎”。
2009年，通用汽車歐洲公司6月16日在其網站上宣布，已與瑞典高級跑車公司科尼賽克達成協議，將通用汽車的薩博品牌出售給科尼賽克。
[編輯本段]特色設計
薩博領先技術展覽會
60多年來，創新精神貫穿了薩博的整個發展過程，創造了許多新的汽車技術，改革了行業標準，如可用於私家車的渦輪增壓器和主動安全頭枕。這種創新精神成為了薩博的習慣，最終成就了薩博與眾不同的氣質。
飛機駕駛艙
薩博是圍繞司機設計的。它的內部模擬了飛機的駕駛艙，座位模擬了飛機的駕駛座。所有控制設施布置巧妙，操作簡便。
擋風玻璃
繼承航空技術的另壹個特點是流線型的封閉式擋風玻璃。流線型擋風玻璃不僅能提高能見度，還能滿足空氣動力學要求。
曲棍球
如果妳註意到薩博從車頂到車尾的曲線，妳會發現它非常接近曲棍球的曲線。機遇可以在任何壹輛薩博汽車上找到這種獨特的形式。突出區別。
格子
薩博景區的格柵設計不言而喻，不僅先進，不斷改進，而且風格十足。
北京汽車股份有限公司點火鑰匙
有時候，最簡單的解決方案往往是最有效的。司機經常擔心找不到方向盤下的鑰匙孔。北京汽車股份有限公司將點火鑰匙開關置於手剎和變速箱之間。這種簡單合理的設計使駕駛員操作更加方便。
北京汽車股份有限公司座椅
1971年，薩博成為首家使用電加熱座椅的汽車制造商。
折疊式杯架
薩博著名的折疊杯架經過巧妙設計，手指輕輕壹碰就從儀表板上展開。這個小小的人性化設計，可以讓主人不用擔心手上的熱咖啡。
自行車行李架
讓車主的生活更舒適，使得薩博的使命，野外旅行，經常需要把設備裝在車上。為了節省車主的體力，薩博的自行車行李架會在需要的時候釋放出來，方便車主使用。
酒精鍵
雖然瑞典在道路安全方面位居歐洲前列，但酒後駕車仍然是壹個嚴重的威脅。因此，薩博酒精鑰匙應運而生。這種簡單的可重復使用的裝置可以方便地放在口袋或手提包中。薩博酒精鑰匙設計緊湊，就像壹個小手機。
在啟動汽車之前，司機需要對著它的探頭呼吸，以提供測試樣本。檢測結果通過無線信號傳輸到汽車電子控制系統，根據樣品的酒精含量是否超標來決定是否啟動汽車。
[編輯此段]薩博車型
生產模型
北京汽車股份有限公司9-3(1998–現在)
北京汽車股份有限公司9-5(1997–現在)
Saab 9-7X (2005年至今)
將投入生產的模型
薩博9-4X (2009年款)
過去的模型
北京汽車股份有限公司92(1949–1956)
北京汽車股份有限公司93(1955–1960)
薩博gt 750(1958–1960)
北京汽車股份有限公司94 (1956)
北京汽車股份有限公司95(1959–1978)
北京汽車股份有限公司96(1960–1980)
薩博運動版(1962–1966)
Saab Formula Junior (1960)
薩博(1964–1968)
北京汽車股份有限公司97(1966–1974)
北京汽車股份有限公司99(1968–1984)
北京汽車股份有限公司900“經典款”(1979–1994)
北京汽車股份有限公司90(1984–1987)
北京汽車股份有限公司600(1985–1988)
北京汽車股份有限公司9000(1985–1998)
北京汽車股份有限公司900“新壹代”(1994–1998)
薩博9-2X (2004年至2006年)
北京汽車股份有限公司9-3(1999–2003)
概念車和原型
烏爾薩博(1946)
薩博怪獸(1959)
北京汽車股份有限公司60 (1962)
薩博量子(1962)
薩博凱瑟琳娜(1964)
薩博MFI13 (1965)
薩博Toad (1966)
北京汽車股份有限公司98 (1974)
北京汽車股份有限公司EV-1 (1985)
薩博9-X (2001)
薩博9-3X (2002年)
薩博9-3跑車(2003年)
薩博9-5航空生物動力(2006)
薩博Aero-X (2006年)
薩博9-4X生物動力(2008年)
北京汽車股份有限公司9-X生物混合動力車(2008)
薩博9-X Air (2008年)
[編輯本段]生產模式介紹
■北京汽車股份有限公司9-3
全新薩博9-3，獨特的ReAxs系統和四桿懸掛系統，配合運動型底盤，提供驚人的抓地力和流暢的過彎控制，時刻給妳準確的路況反饋，高度實現人、車、路的直接互動。Saab 9-3將與您的汽車集成在壹輛集安全、動力和精確控制於壹體的汽車中。
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■北京汽車股份有限公司9-5
薩博9-5更是以其卓越的道路操控、非凡的駕駛性能和世界級的安全系數而令人矚目。旗艦車型Aero的渦輪增壓發動機可輸出高達250馬力。當發動機轉速為1900 rpm時，峰值扭矩達到350Nm，實現了動力與操控性的完美平衡。
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■北京汽車股份有限公司9-7
四驅SAAB 9-7X為蓬勃發展的中級豪華SUV領域帶來了獨特的薩博味道，包括與眾不同的精致內外設計風格，高品位的配置和品質，動感有趣的駕駛底盤，換擋桿後的點火裝置。
全球首映
薩博9-3X
對於那些喜歡戶外運動的消費者來說，這款新車是壹個絕佳的選擇。薩博9-3X在外形的細節設計上也突出了戶外元素，五旗17寸輪轂也能凸顯其運動本色。
全新SUV薩博9-3X也將在日內瓦車展期間全球首發。新車既符合SUV的特點，又符合旅行車的需求。
新車將搭載兩款發動機:壹款是2.0T渦輪增壓發動機，將為我們帶來210馬力的動力輸出和300N·m的峰值扭矩，另壹款是1.9T柴油發動機，最大動力輸出180馬力，峰值扭矩400N·m..搭載汽油發動機的薩博9-3X將采用Cross Wheel Drive system (XWD)系統，同時還搭載柴油兩驅車型。
[編輯本段]限量版
薩博Turbo X
這款基於SAAB 93 AERO打造的純黑色限量版TURBO X是為了紀念30年前薩博首款渦輪增壓車型SAAB 900 Turbo的出現而推出的，全球限量2000臺！這也是SAAB 30年後帶給法蘭克福的新驚喜！
93 TURBO X和93 AERO最大的區別不是幾十馬力的動力提升，而是增加了SAAB最新的四驅系統——XWD。與傳統的AWD相比，這套系統不僅可以在前後輪之間均勻分配動力，還可以在左右輪之間均勻分配動力！
相關數據:
發動機2.8v6 (t)
扭矩為295磅-英尺@ 2150-4500轉/分。
馬力280馬力@ 5500轉
駕駛模式AWD
0-62英裏/小時5.5秒
最高時速155英裏/小時(電子限速)
[編輯本段]代表車輛類型。
近地面飛行六十年
400萬輛——這是豐田或者通用汽車半年的產量。但對於植根於北歐的獨特品牌薩博來說，他們花了半個多世紀才達到400萬輛的數字...
1937-1968:飛行壹族
薩博的全稱是Svenska Aerophan Aktiebolaget，即瑞典飛機有限公司。1937，飛機公司決定進軍商用車領域，薩博下半個世紀的故事也起源於此。
1947年，薩博設計了第壹輛車——92438+0(這個名字就像今天的軟件號)。為了這個汽車項目，薩博派出了由15飛機工程師組成的開發團隊。成員之壹的西斯滕·薩松繪制了薩博92.438+0的第壹個原型，並憑借這壹設計成為瑞典最傑出的工業設計師之壹。6月1947，10日，名為薩博92的成品車正式公開。當時這款車已經有了以駕駛員為中心的駕駛理念。它的形狀像壹個翅膀，非常符合空氣動力學原理，它的阻力系數只有0.32，即使在今天仍然非常有競爭力。
1949年，薩博開始量產薩博92轎車。為了簡化工藝，薩博92標準版和豪華版車型只有壹種苔綠車身顏色。後來還推出了薩博93、95、96車型。50年代初，薩博利用風洞技術設計出流線型車身，這在當時是非常罕見的，體現了薩博獨特的航空基因。
在過去的30年裏，薩博92、93、95、96和97已經銷售了超過77萬輛汽車。薩博易於操作的前輪驅動布局、出色的抓地能力和有效的空間利用，在當時引起了業界的關註，成為今天薩博的傳統。
20世紀60年代初，駕駛薩博96的傳奇賽車手埃裏克·卡爾松(Erik Carlsson)不斷上演“以弱勝強，以小搏大”的神話。雖然當時的薩博賽車馬力只有對手的壹半，但卡爾森還是以1962和1963的成績獲得了蒙特卡洛拉力賽的冠軍。這是薩博品牌歷史上的黃金時刻。
安全是飛機設計的第壹準則，所以薩博在汽車設計上從壹開始就非常重視安全性能。薩博在早期的汽車中使用擋風玻璃立柱和廂式車身設計，以保證乘客的安全，這在當時的汽車行業中並不多見。
1959推出的薩博95是壹款漂亮的三門旅行車，帶來了第三排座椅、車頂擾流翼等創新設計。次年，薩博推出了薩博96，采用了全新的後車身設計。這兩款車已經生產了近20年。銷量超過50萬輛。
60年代中期，薩博也推出了薩博97，營銷名“Sonett”，取自瑞典語“多麽美好”的意思。這款小巧時尚的雙座跑車是在薩博輝煌的賽車時期推出的，讓熱愛跑車的人愛不釋手。在此基礎上開發的Sonett II和III系列，靈巧而受歡迎。在1966和1974期間，索尼特二代和三代生產了10和219車輛，至今仍是收藏家市場上的珍品。
1968-1984:樹立個性
從65438到0968，薩博以全新的薩博99進入高端市場。它最初推出了寬敞的雙門轎車，然後推出了四門、三門和五門車型。五門車型是薩博原裝運動兩廂，載貨能力不錯。與此同時，其弧形擋風玻璃和貝殼形發動機罩很快成為薩博的設計特色。車內最大的創新是點火開關/鑰匙沿著變速桿的位置布置在兩個前排座椅之間。這種獨特設計的出發點是有利於碰撞保護，更符合人體工程學。到目前為止，所有的薩博車型都延續了這壹功能。
1978年，更經典的薩博900車系投產，與薩博99並肩作戰。在隨後的25年裏，這兩款車的銷量超過了654.38+0.5萬，奠定了薩博獨特的個性風格。
薩博900的裏程碑是1986推出的敞篷車。這款耐用的軟頂敞篷車采用三層自動敞篷，適合四季駕駛，四座設計非常實用。如今，敞篷車已經成為薩博品牌形象不可或缺的壹部分。
1984-1998:技術成果
1984年推出的薩博9000是現代化的薩博品牌。這款大型車凸顯了薩博以駕駛樂趣為中心的設計理念。周圍的儀表盤向駕駛員傾斜，保留了前輪驅動布局，帶來了寬敞的車內空間。強勁的渦輪增壓發動機使薩博在渦輪增壓領域保持領先地位。1998停產前，9000輛車50多萬輛。
為了展示這款新車的速度和動力性能，1986年，三輛薩博9000 2.0 Turbo車被運到了美國的高速跑道Talladega。這三款車已經在這條環形跑道上連續行駛了654.38+萬公裏(只停下來加油、檢修、換車手)，創下了壹系列的速度紀錄，最快平均速度高達265.438+03 km/h，在90年代，人們對汽車排放越來越重視，薩博9000的排放控制給人們留下了深刻的印象。在1992期間，英國政府下屬的沃倫·斯普林研究所在倫敦進行的道路測試表明，薩博9000CS 2.3T排放的廢氣實際上比發動機吸入的空間更清潔。
1997-2005:新產品層出不窮。
1997，薩博引進薩博9-5替代9000車。這款車具有引人註目的運動風格，類似於轎跑的車頂輪廓和集成在後艙蓋上的擾流板，這使其實現了出色的空氣阻力系數——僅為0.29，這是當時薩博量產車中達到的最低值。
薩博9-5擁有世界上第壹臺非對稱渦輪增壓發動機——200馬力V6發動機，並且只用壹排氣缸提供的渦輪動力給兩排氣缸。此外，還開發了壹系列低壓渦輪發動機，包括2.0升150馬力和2.3升170馬力。性能卓越、技術完善的全系列渦輪增壓動力成為新時代薩博家族的特色。
薩博9-5繼續做出貢獻，包括前塌陷區、鐘擺式B柱設計和薩博獨創的主動式完整頭枕，可保護乘客在追尾碰撞中免受頸部傷害。薩博9-5轎車仍在生產，總產量約40萬輛。
2003年問世的薩博9-3汽車系列是薩博歷史上最大的新產品開發計劃的壹部分。目前該系列已生產23萬輛汽車。薩博9-3以運動型四門轎車的身份出現，但很遺憾的是之前版本的三/五門掀背車已經不存在了。幸運的是，新薩博9-3敞篷車的到來鞏固了薩博在高端軟頂敞篷車市場的領先地位。它擁有出色的操控底盤和更先進的自動軟頂操作系統，並提供卓越的側翻保護，四座的實用性繼續保持。今年推出的薩博9-3五門運動旅行車將使薩博9-3系列更加完美。
2004年，薩博首次推出四驅車型。薩博9-2X和薩博9-7X代表了薩博積極擴大產品陣容計劃的壹大步。目前這兩款車已經生產超過1萬輛。但都不是薩博的原創作品，9-2X來自斯巴魯翼豹，9-7X是雪佛蘭Blazer的變種。關於這兩款車的來歷，不得不說母公司通用對薩博的影響，這是後話了。