如題，近幾年韓系車壹直低迷，但K5凱酷絕對是韓系車吹響的號角，也是現代起亞集團的重要產品。真的很期待它的表現。市面上的四款車型中，1.5T和2.0T分別有兩種配置，價格從16.18到205800元不等。
很重要的壹點是，這是壹個套餐價格，包含了購置稅和5000元的保險。這是壹種新的玩法，妳可以把它當成壹種福利，或者只是認為官方會給妳12%左右的優惠。具體百分比我就不算了，主要是大元常年數學不及格，哈哈。
(1)哪種配置性價比最高？
既然是導購分享，我壹般會根據配置對比直接給妳答案，哪個配置的投入產出比最高，不過這次K5凱酷還包含了五個選裝包。先給妳看壹張圖，讓妳先了解壹下可選包。
是不是覺得看起來有點亂？我給妳壹個清晰的思路，記住這幾點就行了。1.5T低配無法匹配，屬於買了代步或者有操作需求的朋友。“技術包”和“智能包”的投入產出比最高，條件允許。2.0T頂配可以算是有“科技包”和“智能包”的2.0T低配車型，只有頂配車型才能配備“豪華包”。
然後大元對比推薦配置。1.5T車型:270T？CVVD豪華版(1.5T高)可選？“科技包”和“智行包”，我命名為“1.5T雙包版”，即17.18+0.9 = 180800元。因為原廠1.5T高配車型足以滿足日常需求，比如18寸輪圈，前隔音玻璃，全景天窗，真皮座椅，藍牙鑰匙和壹鍵啟動，感應式後備箱，12.3寸中控屏，倒車雷達和影像，四窗壹鍵升降。再加上兩個配置包的補充，可以得到12.3英寸全液晶儀表盤，ACC和高速公路輔助駕駛，智能遠近光，無線充電，前雷達。基本上可以和同級車競爭，是1.5T的性價比選擇。
2.0T車型:380T？GT-Line旗艦版(2.0T高配)直接頂配，標配“科技包”和“智行包”，性價比很高，也就是20.58萬元。配置就不用說了，除了“運動包”和“豪華包”的功能，可以算是剛才說的“1.5T雙包版”的2.0T版本，配置足夠滿足日常需求，也可以和同級別車型壹較高下。
另外，別忘了套餐價格！套餐價格！套餐價格！20.58萬，基本上全款21左右就能開走，當然我還沒算終端優惠。
其實我更想說的是價格。首先，作為對韓系車現狀的分析，品牌勢必會調整態度來迎合消費者。目前中型汽車市場大部分競爭對手基本都是雙動力總成線銷售，壹個高端品牌，壹個低端銷售。與同級別車型相比，K5凱酷雙動力總成價格不高，但定價優勢並不明顯。另壹方面，在我看來，起亞K5凱酷的壹攬子價格策略應該是有效的，因為它是官方給妳的，可以被視為真金白銀。
(2)內飾設計和空間是否符合中型車的定位？
這些年來，韓系車給人印象最深的就是內飾設計上的個性。但是K5凱酷的內部設計確實給人壹種相對內斂的感覺。樸素、充足、符合更多人的審美，是我看到K5凱酷最直觀的感受。這也和韓系車的現狀有關，他們需要以更中性的設計來接受不同年齡段的消費者。
符合時尚潮流的雙屏設計，比較直的中控造型，帶觸控和按鍵的中控區，尤其是方向盤，沒有采用多年前韓系車使用的銳角鈍角異形設計，依然采用了直板設計，簡潔大氣。
配置方面，圖中車型為2.0T旗艦車型，官方名稱為380T？GT-Line？旗艦版，也就是上面說的配置推薦，在2.0T裏已經很高了，配置方面不用太擔心。既然剛才我們多次提到，我就不贅述了。其次，在乘客空間上，K5凱酷的車身長度為4980mm，軸距為2900mm。這個尺寸比韓版進壹步加大，同級別中表現也不錯，後排空間也不用擔心。坐在後排的大元身高體重都很充裕。
(3)設計真的很驚艷。
我先在K5凱酷的設計上插壹面旗。雖然今年的年度汽車評選和頒獎可能會因疫情而擱置，但我猜K5凱酷很可能會獲得設計獎。這支基於第三代i-GMP平臺的新生力量，完美結合了現階段Z時代的元素。第壹眼看到的時候覺得真的很漂亮，大家心目中的起亞品牌車型大多是白色的。這壹次，它的主色調是藍色和灰色，這也是品牌修正和改善形象的壹種方式。
妳看過很多照片。我盡量減少壹些閱讀時間，只說幾個我覺得很好看的設計元素。首先，前大燈和變異虎嘯中網的組合加寬了車頭，視覺效果特別突出。其次，霧燈區域簡潔，引擎蓋向下俯沖，降低視覺重心。再次，K5凱酷采用溜背式設計，但在車窗上方采用了壹條長長的鍍鉻裝飾，降低視覺重心，將視線引導至車尾。這是為了讓更多的人看到K5凱庫，並盡量避免感覺K5凱庫是過分的，仍然非常冷靜。最後，頂配車型配備雙邊雙出和貫穿式尾燈，元素簡潔，曲線優美。我真的很喜歡這個設計！
(4)動力系統，什麽是CVVD？
大元是壹個實用主義者，我對K5凱庫只有靜態的體驗，所以我想暫時保留我的觀點。如果大家呼聲都很高，我無論如何也要借試駕給大家反饋壹下真實感受。但我只想大致說明壹下1.5T車型的這個CVVD是什麽。其實CVVD技術就是通過調節進氣門連續開啟的持續時間來調節燃燒室在不同工況下所需的進氣量，從而提高燃油經濟性、發動機響應性和生活中的機動性。而且我覺得像是壹些簡單的技術細節，我就略過了。有機會再寫壹篇文章或者視頻單獨解釋壹下吧。只要妳記住，這個技術和其他品牌差不多，只是達到目的的方式可能不壹樣。第二，這項技術是現代起亞集團現階段獨有的技術，未來幾天可能會經常看到。第三，我們需要見證這項技術的應用和持久性。
(5)幾句真話
我們應該對韓系車持什麽態度？大元認為，汽車市場也分順勢和逆勢。消費者可以對不同的車輛放心，可能會有更多的發現。當我們壹直看空壹件事的時候，最後只有兩種可能，壹種是離開歷史舞臺，壹種是觸底反彈，所以我們要調整心態，謹慎觀望。
的確，前幾年韓系車因為國產品牌和配置的高性價比而銷量下降，後來又因為國產車調校水平的提高而再次陷入窘境。但疫情穩定後，韓系車的銷量在逐漸增加，新技術、新車型的投入會對市場產生壹定的認知影響。真相！起亞K5凱酷的競爭力真的超出了大元的預期，我看到新聞了。起亞也會在新時代推出各種車型，創新產品線，所以這壹幕值得壹看！
今天到此為止。飛機壹落地，記得關註大元，看我的視頻！
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