新入職駕駛員自我鑒定
在領導和同事們的關心和支下，我嚴格要求自己，尊敬領導、團結同事、勤奮工作，嚴格遵守公司的各項規章制度，不斷提高自己的服務水平，較好地完成了領導交辦的各項工作任務。下面是新入職駕駛員自我鑒定，歡迎閱讀。
新入職駕駛員自我鑒定1
本人從XX年12月進入公司上班以來任駕駛員壹職，在各位領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習、勤奮工作。在這三個月的工作中能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，在領導需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領導所交付的壹切任務，得到了領導的肯定。
在今後的工作中，我會認真學習業務知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努(本文由範文大全搜集整理)力做好自己的本職工作。平時做到嚴格遵守各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通警-察指揮，不酒後開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今後安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養方面為節能降耗多作積極的工作。認真保養車輛，經常保持車輛的完好與整潔，認真堅持“三檢”、“壹保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”為原則而達到勵行節約的目的。
使車輛性能保持最佳狀態，隨時聽後安排調遣。
以上是我的工作總結和今後的工作態度，請領導們審查核實。
新入職駕駛員自我鑒定2也許在很多人的眼中我所幹的只是個簡單機械的工作——開車，是啊，當幾年前我手握方向盤的那壹刻我也是這樣想的，但隨著時間的流逝，隨著我對這項工作的進壹步了解，我對司機這壹行有了更深的認識，同時也漸漸愛上了這項工作，暗下決心，無論是過去、現在還將來，都要好好的幹下去，為領導服務，為同誌們服務，為國稅事業服務。
壹是加強思想，錘煉作風。思想是行動的先導，思想上有了方向，行動上就有了坐標。上班以來，我壹直沒有放松對自身思想的嚴格要求。每天堅持收看新聞聯播，焦點訪談，與國家保持同呼吸，***命運。同時積極參加分局組織的各項理論學習，在每年年初分局組織的思想整頓活動中，我都積極參預其中，學理論，找差距，定措施，進壹步加強對自身思想的錘煉。
二是學習業務，提高素質。雖然我幹的是司機這壹行，但我清楚的認識到在現如今高速發展的信息化時代，如不時時學習，刻刻充電，就會被社會淘汰。在這方面我從沒放松過對自己的要求。97年，我就通過成人高考上了函授大專，系統學習了基礎會計，國家稅收，財務管理，成本會計，審計學等專業知識，上學期間我給自己訂了學習計劃，無論工作再忙，回家再晚，我都督促自己嚴格按計劃學習，不敢有絲毫懈怠。通過這幾年的學習，和自己比我感到有進步，有提高，但還遠遠不夠，不足以適應現代稅收“科技加管理”的需要，我壹定會更好嚴格要求自己，使自己不斷提高。
三是愛崗敬業，紮實工作。算起來開車也有好多年了，熟悉的朋友常勸我早點改行，說畢竟開車不是能幹壹輩子。可我個人認為，革命分工不同，在這裏我也能發光。在平時的工作中，無論春夏秋冬，無論刮風下雨，我都做到接送準時；無論是分局的領導還是普通幹部，平時還是節假日，只要是工作需要，加班加點毫無怨言；無論是哪位領導，我都兢兢業業、始終如壹。我覺說：幹好本職，就是對開發區國稅工作最大的貢獻，把同誌們安安全全的送達目的地，就是我最大的願望。
在工作中我始終把安全放在首位，去年底，我已安全行車92萬公裏。隨著車輛管理的逐步規範，車輛的費用消耗逐步收縮。為了更好的保證車輛的安全、正常使用，我想千方設百計的在節約上下功夫。在車輛的保養上，通過自學和多方請教，我掌握了大量的基礎保養知識，對壹般技術含量不高的保養，從來都是自己動手。對進修理廠的維修，修理費都要“斤斤計較”地討價還價，盡可能為單位節省開支。常常有維修部的老板同我商量，多開壹點費用，給我好處，每次都被我壹口回絕。每壹次的過橋和停車，我都是盡量的節省，如停車的時候，如果附近的停車場收費，我放下乘客後，寧可自己多走幾步路，也要省下停車費。車上配套使用的物品，如夏天的涼坐墊，冬天的沙發套，擦車的拖把等，我都仔細的收藏，別人用兩年的，我可以用五六年。
分局車輛的油料使用是大家普遍關心的焦點問題。在如何更好的使用油料方面，我和後勤的同誌想了很多的辦法，制定了許多的制度。壹次，分局有位幹部找我想要十升汽油加到摩托車裏，被我婉言拒絕了，該同誌十分不滿，逢人就說我的不是，我都是壹笑了之。
這幾年來，我付出了很多，也得到了很多，連續5年被評為先進，多次獲得優秀公務員稱號，4次受到嘉獎的表彰，這要感謝分局領導和同誌們對我的肯定，我以後的工作中，我將壹如既往的把工作做好，請領導和同誌們監督。
新入職駕駛員自我鑒定3這五年來，我註重學習專業知識，不斷增強業務素質。始終把素質過硬當作合格駕駛員的基本功，經常利用業余時間，學習鉆研行車駕駛、交通法規、機械原理等方面的知識，拓寬知識層面，提高自身素質，為安全行車奠定堅實思想基矗遵守交通規則，確保安全駕駛。為保證行車安全，平時註意車輛保養，每天上下班都堅持先檢查車況，看車輛是否有毛病，發現問題，及時維修，每次都是在確認車輛良好情況下才出車，較好防止了行駛路上出問題，影響領導正常辦事等事件的發生。同時，行駛途中始終堅持寧停三分，不搶壹秒，嚴格遵守交通規則，服從交-警指揮，較好防止了交通事故出現。勤儉節約，營造舒適環境。著眼為單位節約壹分錢，註意學習掌握車輛維修技術，做到小毛病不進廠，大毛病少進廠，能個人處理的問題盡量自己維修。圍繞降低消耗，講究技術節約，很少使用踩剎車，同時註意保持車內衛生，經常打掃清洗，為領導創造舒適環境。工作中不怕苦累，經常起早貪黑，加班加點，但從無怨言，能保證單位及領導用車及時、安全、方便。
5年來過去了，我幾乎日行300公裏，壹直保持著安全行車無事故，不得得到了領導的'賞識，得到了同事的贊揚，也得到了乘客的信賴。我會將我的優良作風繼續保持下去!
X同誌作為X司機班班長，在壹年的工作中，始終以牢記壹句話:千重要，萬重要，安全行車最重要!。從而使在交通安全工作中沒有發生考核事故。在實際工作中他是這樣做的:
壹、遵紀守法，安全駕駛
在日常工作中，X認為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第壹的思想，壹定要學習並遵守政府及有關部門的壹切法令法規，服從交通管理人員的指揮，真正做到馬達壹響，集中思想!車輪壹動，想到群眾。他重視交通安全學習，他深刻地認識到:安全行車並不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。他壹直認為:對待交通事故，壹定要三不放過(原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓，杜絕事故!
二、認真保養車輛，不開帶病車
俗話說:磨刀不誤砍柴工。近幾年來，他十分註重保養車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發現問題，及時解決。認真做好車子的換季保養工作，準確、及時地換機油，備足防凍器材，適應季節變化。由於工區負責地區線路，***1100公裏，每月的巡視的工作量大，如果沒有好的車輛作為保障，那工區的工作將無法正常開展。所以他在日常工作中對工區的車輛摸清底數，整理車輛檔案，對每個車輛都建立了保養檔案，並包車到人，不得亂開、亂架。
三、嚴格管理，杜絕事故
他作為工區的車班班長，負責工區安全行車的管理工作。在工作中，首先認真抓好安全教育、技術培訓和職業道德教育，加強本部門司機的敬業精神和責任感，組織本部門司機進行安全學習。其次，狠抓壹個加強，三個堅持，即加強日三檢工作的力度，堅持安全日活動，堅持專業技術培訓，堅持考核制度。做到勤、嚴、細、效。勤:勤管、勤奮;嚴:嚴格檢查，不講情面;細:檢查仔細，壹絲不茍;效:註重實效。在他細心的管理下，工區在交通安全工作中，20**年全年未發生任何考核事故。
回顧XXXX年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質。下面我就個人壹年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。
由於我剛開始學習駕駛，不懂得相關知識或是不熟練，往往有許多方面的問題，不加以註意的話，很容易造成大問題。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態很容易使身體僵直，既影響方向盤的轉動，也影響腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育壹再告誡我們十次事故九次快,這當然是有科學依據的，教科書也常常例舉壹些數據，多大速度下剎車距離需要多長、什麽速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等。我必須要具備有很強的克服能力，才可以度過這壹關。
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