壹個平凡周六的早晨，老衛士們前後來到了安福路，車主們久違的聚會開始，齊聚壹堂，壹起細品全新的路虎衛士。
新老傳承，路虎是絕對的用心，特意運來了Series 1車型，保存的非常完好，跨越72年的相遇，這幅畫面絕對會成為經典。
老車主們壹致認為新衛士相當好看，看實車的感受和看照片完全是不同的，看照片妳可能覺得像個大玩具，但實際上這車真的很大，非常有氣場的壹輛車，好幾個老車主表示很有興趣會買壹輛，收藏老衛士，納入新衛士，相信這是不少路虎品牌擁躉的夢想。
這新衛士，越接觸妳會越喜歡，不吐故，且納新，它傳承了老衛士所有的特點，又有它獨壹無二的地方。
即使很多車主都擁有過發現3、發現4等車型，但除了硬朗外觀，車主們還是會更喜歡老衛士的純機械操作感受，由自己掌握的那種可靠的感覺。包括他們的孩子，也都非常喜歡老衛士，這種衛士情懷是會被感染的，就像短暫接觸了壹會兒新衛士而已，我已經喜歡上它了。
壹排衛士，每輛都有著豐富的故事，而這輛新衛士，它的故事才剛開始。 車主們統壹對老衛士的評價，就是它能提供駕駛者最純粹的駕駛樂趣，分動箱也是手動的，雙擋位給實際操作帶來了挑戰，但他們都喜歡並享受這種挑戰，衛士的越野性極其優異，就算沒有接觸過的朋友也能大概想象到，超高的底盤提供了強大的通過性，越野場地的表現非常全面，沒有短板。
衛士設計壹直都很簡約，尾燈同樣如此。
上街遊行，新衛士視覺效果就是威猛，氣場十足，老車主們分別都試駕試乘了壹圈，都非常滿意新衛士的感受。新衛士的電子化程度很高，這也是時代進步的標誌，第二代全地形反饋適應系統，據說有9種駕駛模式，多了壹個自定義模式，具體的沒有透露太多，應用了全新的D7x平臺，衛士的越野能力從來不需要證明。
內飾變化翻天覆地，很明顯還是功能性為主，乘坐空間較大，提供了不少儲物空間，所有操作還是物理按鍵為主，外露的鉚釘，粗壯的把手，滿滿的機械內飾，硬漢風十足。
經典方正的Series 1車型，1948年推出後引起強烈的反響，經過三代車型後，光榮結束了輝煌的35年，為路虎品牌打下了紮實的基礎，也是衛士車型的前身，所以說這次與新衛士的合影跨越了72年，這個本應該在博物館收藏的經典，也算是親眼見過了。
右舵車型，全程板車拉，沒有看到經典落地的樣子，可惜。
趁著這次聚會，我提出了幾個問題，多數是關於老衛士的，這是我最感興趣的，也有關於新衛士的，看看他們對新衛士看法如何。
第壹個問題必須是為什麽選擇老衛士？越野性能還是外觀，生活裏有什麽變化？ 不少車主都是從神行者開始和路虎結緣，隨後接觸發現、攬運等，然後買的衛士，經典英倫硬派範兒的路虎任誰都會喜歡，回頭率證明了他們的選擇是多麽正確~ 外觀是壹部分，純手動的這種機械感也是衛士吸引人的重要因素，車主們幾乎都會帶著車去長途自駕，新疆、西藏等，從來沒有拋錨之類的情況，對衛士的可靠性他們都非常滿意，遠的還有跑到柬埔寨、泰國自駕的，壹款90已經跑了18萬公裏，甚至無人區都走過了，這些都是不實際走過都不會知道經歷了什麽的旅程。有了衛士之後，自駕最多的車主壹年裏有三個月都在跑，這就是有了衛士之後的生活發生的變化，當然他們都得到了家人的支持，孩子們也沒有不愛衛士的，這也是壹種傳承。
第二個問題，和衛士那麽長時間的旅程，印象最深的，還有最驚險的事情，看看這些極限玩家是怎麽玩的。 首先長途對車子可靠性要求非常高，光能力強沒用，還得耐用，新疆西藏，無論什麽路況，什麽海拔，開衛士去都能安全歸來，從來沒有開出去，拖車回來的情況，壹直在開的車多少都會有點小故障，但衛士從來不會拋下車主，開衛士從來都是很放心的。 如果賑災也算“玩”的壹種，那衛士就更功不可沒了，雲南2014年的魯甸地震就有他們的身影，山區的路本身就比較陡，加上下雨後的泥濘，別的車直接進不了村莊，車主直接開著衛士走了進去，幫著政府在村和村之間發放撫恤金，幾天下來壹路的懸崖峭壁、泥地爛路，而且衛士還是手動擋，其實有壹定危險性，非常考驗車輛的操控，還有西藏有名的丙察察、通麥天險等，越野的車友都知道修好路之前那些地方是多麽難走，衛士就能走過來，包括5300米的珠峰大本營，都有他們的蹤跡，足以證明衛士的強悍。
第三個問題，不少車主參加過青海湖大環線，非鋪裝無人區等等，衛士表現怎麽樣？ 聚會裏就有青海湖大環線的線路開創者之壹，4200米的海拔，環境、路況都非常惡劣，不光是對車的考驗，還有人，路虎車主都喜歡戶外、自駕、冒險等，但都不是盲目的，特別在那種地方，需要很強的團隊意識，想象壹下方圓100公裏沒有信號，布滿沙塵碎石的路，被困過，掙紮過，最終脫困，也因此會積累豐富的經驗，衛士表現當然是功不可沒，這也讓車友的心更加團結，這是路虎對於他們來說最大的意義，也是樂趣。
第四個問題給了壹個衛士兼發現車友，對於“發現精神”的看法。 發現系列壹直都堅持“發現精神”，他認為車作為承載工具把我們帶到不同的地方，不同的角度去欣賞事物的美，去別人去不了的地方，發現更多別人看不到的神秘的美，所謂發現精神就是每位車主從自己角度去感受不同的東西。 同時第五個問題，對於老衛士的未來有什麽規劃和打算？ 統壹回答就是收藏，壹定會收藏，即使再買壹輛新衛士，也會收藏老衛士，它承載著車主們的回憶和故事，既然有能力買衛士，就有能力盡自己壹份力，把它傳承下去。
路虎現在的產品線梳理的非常清楚，第六個問題是他們是否會再購買路虎？ 從開始就已經說到了，幾乎沒有壹個車主是第壹輛路虎就是衛士的，神行者、發現、攬勝攬運，幾乎各系都“集齊”了。體驗過新衛士之後，車主們都很高興，因為路虎很認真的去打造了新衛士，符合大眾的品味，相較老款更加均衡，當天刷街的回頭率證明了壹切，同時照顧到了每個乘客的舒適，車裏的配置等都很好，不少車主表示再買SUV會考慮新衛士。
然後就是關於新衛士的第七個問題了，對於新衛士的外觀內飾，老車主們的第壹印象是什麽？ 外觀方正的造型、內飾裸露的鉚釘等，傳承了老衛士的特點，又加入了新的科技元素，彌補了老衛士“太過”個性化的不足，老衛士並不適合作為第壹輛車，但新衛士適合，可以全家自駕出遊，也可以越野豁車，舒適性也足夠，完全可以作為家庭用車。
最後壹個問題，作為那麽久的路虎車主，對路虎品牌和全新衛士有什麽期待，對於路虎品牌的發展有什麽看法？ 從各個車友會裏了解到，已經有40多位車友表示了對新衛士的強烈興趣，外觀內飾都滿意，期待值是非常高的。 至於路虎品牌，大家都喜歡能經常和品牌有更多的互動，就像組織老車主們看新車，就是不錯的互動，車主們也願意配合，何樂而不為？ 老衛士們的聚會向人們證明著它們老當益壯，威風不減當年。新衛士的到來，又給衛士家族增添了全新的活力，期待新衛士到來。