國產林肯飛行者的四個車門都配備了無鑰匙進入功能。當司機靠近車門時，只需按下把手內側的開關，按下時門鎖反應非常靈敏。此外，該車的機械鑰匙孔也非常隱蔽，位置位於後視鏡下方的鍍鉻飾條處，有壹個明顯的小方框。該車的壹鍵啟動按鈕位於中控臺出風口下方，操作方便，是全系標配。
國產林肯飛行者外後視鏡采用按鈕調節，位於車窗按鈕前方。調整時，先選擇要調整的左右外後視鏡，再調整上盤按鈕。實際調節過程中，盤鍵操作流暢，不存在調節不同步的情況。圓形按鍵的左上方還有壹個電動折疊後視鏡按鍵，方便日常使用。功能上，後視鏡還支持電動折疊、記憶、加熱、自動防眩目、倒車、鎖止等功能，整體性能與進口版相同。
發動機艙蓋的開關位於駕駛員座椅前部的左下方。要打開發動機艙蓋，需要連續拉起兩次，然後直接提起發動機艙蓋即可。而進口版需要先拉下發動機艙蓋的前開關，再提起發動機艙蓋。相比之下，國產版的操作方式更加便捷。發動機艙蓋配有雙液壓支撐桿，與進口版壹致。
二、舒適性配置測試環節
本次評測的國產林肯飛行者為六座車型，前排座椅配備了三速座椅加熱和通風功能，實際體驗更加明顯。同時，第二排的兩個獨立座椅還配備了三速座椅加熱和通風功能。值得註意的是，相比進口車型，國產車型增加了前排座椅按摩功能，可以對肩部、背部、腰部進行全方位的支撐和按摩，尤其是長時間駕駛時，可以有效緩解乘客的疲勞。另外，國產版飛行者保留了方向盤的加熱功能，對於北方冬季駕駛很有幫助。
主駕駛座測試中，國產林肯飛行者駕駛座前後端距離為23cm，比進口版的22cm略勝壹籌，基本可以滿足大部分駕駛者的習慣。
多功能方向盤支持電動上下+前後調節，前後調節範圍6cm，上下可調角度6.8°。調節幅度在同級別測試車型中處於上遊水平，性能與進口車型相近，可滿足不同體型/身高消費者的需求。
六座版林肯Aviator的第二排和第三排座椅都是獨立座椅，所有座椅頭枕都支持高度調節，與頭部的接觸面積也較大，整體舒適性不錯。
前排中央扶手設計面積較大，采用真皮包裹，整體觸感極佳。雖然扶手不支持角度調節，但駕駛員仍然可以輕松地將肘部靠在上面。
三、多媒體配置測試環節
國產林肯飛行者配備了12.8英寸懸浮式中控大屏，比進口的10.1英寸屏幕更大更清晰。還搭載了SYNC+智行互聯系統，可支持智能AI語音交互、智能導航、OTA在線升級等功能。通過車聯網，還可以搜索周邊的停車場，找吃的，逛商場，買電影票。此外，該車的語音助手按鍵位於方向盤左手內側，使用時可以輕按，語音識別的準確度和速度都令人滿意。
我們還測試了日常生活中最常用的收音機功能。當進入收音機時，我們只需點擊屏幕底部的縮略圖。進入收音機行業後，最先看到的是收音機收藏榜。我們只需要聽壹個電臺，直接點擊圖標。日常使用非常方便。當妳點擊喜歡的頻道進入時，收音機界面占據了整個屏幕。當我們需要換頻道時，只需點擊屏幕兩側的箭頭。當我們手動調諧頻道時，我們直接在屏幕中間滑動數軸。如果要收藏這個頻道，只需要點亮屏幕下方的桃心即可。
國產林肯Aviator配備了六個USB接口，比進口版有了很大的提升，充分考慮了國內消費者的使用習慣。其中，前USB接口位於儲物格內，後USB接口分別位於第二排控制臺下方和後排扶手箱內。同時，該車還配備了TYPE-C接口和全新的220V電源接口，滿足了我們多樣化的用車需求。另外我們還測試了各個USB接口的電壓和電流，其中前置USB接口的電壓和電流為5.06V 1.39A，後置USB接口的電壓和電流為5.06V 1.52A和5.06V1.56a..給移動設備充電時效率更高。
國內林肯aviator配備的百度導航系統，進入導航系統時，只需點擊屏幕下方的縮略圖圖標或主屏幕地圖顯示頁面左下角的“搜索周圍”選項。進入導航後，點擊屏幕左上角的“輸入目的地”選項，輸入要去的地址。
輸入目的地時，導航系統支持手寫和拼音兩種輸入方式。手寫輸入時，字體識別率高，響應速度快，整個過程非常流暢。使用鍵盤輸入時，虛擬鍵清晰顯示。無論使用哪種輸入法，系統都會根據關鍵詞快速關聯相關目的地信息。在拼音輸入上，根據不同的使用習慣，導航系統可以提供英文26鍵、五筆、筆畫等方式。
在開始導航之前，系統還會提供較少的紅綠燈和兩條可供規劃的備選路線，駕駛者可以根據自己的實際需求進行選擇。此外，用戶還可以根據自己的喜好設置避開擁堵、高速優先、時間優先、少收費等選項。導航後，液晶儀表盤和HUD系統可以繪制導航路線和引導信息，提高了駕駛安全系數。當司機在行駛路線上出現失誤時，導航會及時重新規劃路線。總的來說，aviator國產版在多媒體操作上比進口版更方便，也迎合了國內消費者的使用習慣。
四、空間配置測試環節
作為壹項與消費者息息相關的空間測試，在之前的試駕文章《美系豪華試駕國產林肯飛行者》中，我們已經體驗過它的乘坐空間，這次我們將從與同量儲物空間的接觸以及日常生活的便利性等方面進行評價。
國產林肯aviator在前排配備了兩個帶塞子的杯架，深度值得肯定，可以有效固定水杯和水瓶。杯架前面還有壹個小儲物槽，鑰匙等小物品可以放在裏面。杯架左側也有壹個很深的儲物格，裏面還加了無線充電板，和進口版有所不同。中央扶手箱的內部容積也相當可觀，側面也有單獨的儲物格。
中控臺下方還有壹個貫通的儲物格，內部空間較大，可以用來放錢包等中等大小的物品。門板處還設計了獨立的杯槽，雨傘等物品可以放入水瓶中。
第二排獨立杯架的深度也相當可觀，依然可以有效固定水杯和水瓶。杯架後面還有兩個大小不壹的儲物格，裏面可以放壹些小件的生活用品。此外，前座後排還有壹個開口較大的收納袋，水瓶放進去後可以放書等物品。此外，後門板也有較大的空間。
在第二排中央扶手箱底部壹側，我們還發現了壹個隱藏的儲物格，裏面可以放手機、鑰匙等零散的小物品。為了照顧第三排乘客，該車在左右兩側分別設計了杯架和儲物格。總的來說，該車在儲物空間的設計上延續了進口車型的良好品質。
國產林肯aviator後備箱平臺整體比較扁平。第三排座椅豎起時，內部容積為302升，與進口版壹致。後備箱兩側還配有第三排座椅的電動控制按鈕，可以放倒和豎起。當第二排和第三排座椅放倒後，後備箱可以處於放平狀態，容積達到了2000升以上。後備箱平臺下還有壹個52L的隱藏式儲物格，可以放壹些不常用的物品。此外，後備箱兩側還配備了12V電源接口和錨點，可以對設備進行充電和固定。
我們還測量了軀幹的每日所需值。後備箱開口最大寬度為124cm，開口長度為96cm，後備箱平臺與內部車頂之間的垂直高度為75cm，第三排座椅豎起時後備箱深度為55cm，放倒時為124cm。後備箱開口長度比進口車型好，其余數據變化不大。
動詞 （verb的縮寫）安全配置測試鏈接
在車輛前後視測試中，車內所有座椅均已調至最低狀態，測得數據與駕駛員正常使用時有壹定偏差，僅供參考。
在測試前方視野的階段，我們以70cm高的樁鬥為參照物，然後調整車距，直到在主駕駛座上可以看到樁鬥的上緣。經過測試，最終的樁鬥和車頭實測數據為308cm，在同級別測試車型中表現優異，數據優於進口車型。
在後視野測試中，樁鬥仍然是固定的，然後移動車輛，直到可以觀察到樁鬥的上邊緣，測得的距離為1000cm。
測試外後視鏡視野時，首先讓測試者分別站在左右後視鏡10m的垂直位置，然後開始向左右兩側移動，直到出現在兩側後視鏡的最外邊緣，測量橫向距離。然後通過公式計算，可以得到後視鏡視野的夾角。角度越大，後視鏡盲區越小，後視鏡盲區越大。
國產林肯aviator左右後視鏡沒有使用雙曲面鏡片，照射面積中規中矩。最終測試結果顯示，左側圍度為21，右側為19，在同級別測試車輛中處於中等水平。
在雷達感應測試中，國產林肯aviator的雷達提示音分為四段，音量清晰，段落感強，便於駕駛員做出判斷。據實測，其倒車雷達最遠探測距離為160cm，比進口版近10cm。另外，雷達每壹段的蜂鳴器都很清晰。參考之前的測試經驗，持續蜂鳴階段越接近25cm，越接近日常使用習慣。國產林肯飛行者持續蜂鳴的距離為25cm，符合大多數人的使用習慣。前置雷達* * *分為三個嗶嗶聲，最遠可以探測到78cm處的物體，比進口版更勝壹籌。持續蜂鳴階段最遠距離25cm，符合日常使用習慣。