商務之作——04款福特蒙迪歐
Hello，歡迎大家圍觀本期的帖子哈哈。今天為大家帶來壹款比較經典的偏商務定位B級車——04款蒙迪歐的模型。對，我沒有寫錯，至於為什麽這麽說，大家往下看吧↓
04款蒙迪歐
這壹代蒙迪歐在國內的確是偏商務的定位，與海外偏運動的定位截然不同，不過也隸屬於第二代蒙迪歐。雖然當時長安福特才剛剛成立不久，但大規模量產了這款車，實際上也是為了占領當時商務定位的中高級轎車市場。這壹代蒙迪歐正式量產是在2004年，並在2004年上市2.0?MT/AT版本，時隔壹年之後補充了定位更高的2.5?V6的版本。當時的主要競爭對手是已經國產的大眾帕薩特B5、本田雅閣、現代索納塔，以及同為美系品牌的別克君威(那時候的君威相當於現在的君越)。而這壹代國產蒙迪歐實際上是寶島臺灣的六和福特蒙迪歐的壹個版本，那個版本也是偏商務的定位(前期也被長安福特從臺灣進口，還組裝生產過壹小部分)。這代蒙迪歐最終在2008年正式停產，徹底被第三代蒙迪歐(就是蒙迪歐致勝，那壹代在國內也正式變成了運動的定位)代替。
04款蒙迪歐
*圖片&資料均來自網絡
這臺車的收車歷程真的是挺巧的，就是在8月3號，和朋友王總@HamKing(前段時間叫“REIZ_boy”，現在又改回原名了哈哈)在之家的私聊裏，問我要不要這臺車？準備清清櫃子，把這臺車賣掉。本人考慮了半天，最終在第二天(8月4號)的早上和王總取得了聯系，決定要了(感謝王總忍痛割愛[抱拳][抱拳][抱拳])，畢竟還是挺經典的。在那天的中午拍下了那臺車，下午就發貨了，在8月5號中午到了，還是挺快的哈。
準備開箱
嗯，怎麽是雅閣包裝？[可愛]
把車拿出包裝，出現人類迷惑行為——蒙迪歐裝雅閣盒子裏[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻](純屬說笑哈哈。十分感謝車主王總，把他雅閣的盒子送給我的，讓這臺“丟丟”有家可歸了[調皮])
這臺車車況其實還不錯，也沒缺什麽重要的零件，收型足以。這款模型是由長安福特原廠，由廣東威爾模型代工。整體做工在當年來說還算不錯，擱到現在來說的確是差不少了。
前臉方面說實話，走形有些嚴重[擦汗]。和真車相比前杠下部的霧燈有點太靠中間了，下格柵窄了。而且這臺車中網和下格柵都沒有鏤空。不過好在這臺車的前臉線條倒不算很肉[微笑]，前杠也是獨立件。
前大燈也做的不錯，燈杯燈腕等結構做的很清晰，燈罩的紋路也做出來了[鼓掌]。不過底下的前霧燈就有些呵呵了。。。
側面來說，輪拱那裏感覺有些別扭。。。其他倒是沒有什麽太大的毛病，側面的線條和前臉壹樣不算太肉。縫隙控制的只能說是壹般，雖然比較均勻，但是有些偏大。
輪轂做的也沒什麽大毛病，大體來說還不錯，胎壁的厚度也還算比較適中。不過側面的轉向燈做成了死魚眼，這點要批評[傲慢]。
尾部其實也有點走形，但相比較前臉好了不少。線條依然不算太肉，線條這方面值得給予壹些表揚[強]。順便再說壹下，這車尾部的壹些細節做的有些壹般，比如說尾燈下面的鍍鉻裝飾條沒有完全安裝到位；這臺車後杠也是獨立的，但是右邊的縫隙相比左邊有些大；車標下面的鍍鉻裝飾條底下有壹點點毛刺...[糗大了]
尾燈做的也還算湊合吧，結構沒什麽問題，過了~
比較有意思的壹點，這臺車的尾標並不是采用的蝕刻片，而是烙印在後備箱蓋上的，效果還是挺好的，凹凸有致[強]。
發動機是澡盆式的，而且比較淺，但好在分色還可以，但整體來說也只能算是非常壹般吧。值得壹提的是，水箱前面發動機蓋鎖的這個細節也做出了還原，值得表揚[鼓掌]。順便再說壹下，這臺車的發動機蓋開啟角度實在是有些小了。。。對攝影黨不太友好[撇嘴]。?（這張圖來自原車主王總）
內飾做的只能說是很壹般了，分色還可以，但是車內的按鈕圖標除了中控部分，其他要麽是沒有還原，要不只是點了壹個點。。。再說壹句，這臺車的做的四幅方向盤，實在是有點大了。。。[冷汗]
從這裏也能看出來，中控的按鈕的圖標還原出來了。前排還有三處可動件:擋把可以前後移動、扶手箱可以打開，以及壹個大部分原廠都有的功能——可以移動的前排座椅。
門板還算可以，分色不錯。比較良心的壹點是門框，並不是像現在很多模型壹樣是用亞克力塑料做的，這款蒙迪歐則使用了純金屬的門框。
後排也做的還可以吧，副駕駛座椅上的老板鍵有還原，but上面依舊沒有按鍵圖標。。。
這臺車前後排座椅的這種皮椅原廠打褶也做出來了，看起來還可以。這臺車後排也有壹個可動件，後排扶手可以活動[鼓掌]。?（這張圖也來自原車主王總）
這壹代蒙迪歐國產版於2004年在國內正式上市，先期只有2.0?MT/AT版本，兩款車型，價格在20.98萬元至22.98萬元之間。在壹年之後又引進了2.5?V6車型，定位更高，價格在26.98萬元。
這款蒙迪歐與歐洲版不同的是，這臺車的定位偏向商務，整體懸掛調教比較軟；而歐洲版偏向運動，懸掛調教偏硬。
實際上，這款車是來自寶島臺灣六合福特蒙迪歐的壹個版本——Metrostar（中文名:都市之星），定位也是偏商務。這款車是隸屬都市之星的後期版本，全名叫“都市之星A+”。
而都市之星先期在國內由長安福特從臺灣進口過，被命名為“蒙迪歐Chia?X”，長安福特當時還從臺灣進口散件，組裝生產過極小的壹批。據小道消息，當時無論是進口版還是CKD組裝版都是賣27萬左右，僅提供2.0車型。
話再說回來，當時蒙迪歐國產後銷量在商務定位的中高級車中，整體還算不錯，當年的能見度還是挺高的，算是比較成功吧。
這款除嘉年華車型以外的，長安福特開山之作——第二代蒙迪歐，不僅在銷量上取得成功，也為福特品牌在國內帶來了壹定的影響力，算是壹位功臣了。
在2006年，長安福特推出了新裝版的蒙迪歐，外觀設計在都市之星A+的基礎上融入了壹些歐版的設計，看起來更加時尚。?這代蒙迪歐，最終在2008年走到了盡頭，為第三代蒙迪歐（蒙迪歐致勝）讓路，蒙迪歐致勝也從商務的定位變回了歐版的運動定位。
最後奉上封面圖
這款車怎麽說呢，車型上來說還算是比較經典的，但結合做工品控等方面來說真的比較壹般。好在正常的價格，壹般都在四張以內，算是比較便宜吧。這種價格再看看它的各方面，還算是可以接受的，而且這款車說實話，有些地方也挺良心的，可動件在那個年代也還算是比較多的（可以活動的擋桿、可以打開的中央扶手箱、能活動的後排中央扶手...）。所以說如果妳比較喜歡這款車或者是老車主，這臺車能在正常價格區間內收到的話，並能接受這款車的缺點，也還算是比較值的。
2020-8-7?21:45