國內觀眾和粉絲對該劇的回歸有多期待和喜愛？
速度與激情9連續兩年被提名豆瓣電影年度榜單中最受期待的外語片。貓眼想看的人數是1.28萬，淘寶電影想看的人數是1.35萬。電影上映前微博同名話題閱讀人數高達5億。電影預售票房破1億，上映首日票房破4億，上映第二天票房達6.7億。
雖然超9的票房數據搶眼，但遺憾的是，超9的口碑崩塌也相當迅速。速9發布第壹天豆瓣評分只有6.0，發布第二天豆瓣評分只有5.6，IMDB評分5.7。毫無疑問，《速9》已經成為了《速度與激情》系列的墊底之作。
期待很大，失望也很大。速9的豆瓣評分5.6，IMDB評分5.7。
由於速9口碑表現不佳，貓眼對速9的票房預測從上映前的23億元驟降至654.38+0.5億元。
速7和速8國內票房分別為24.23億元和26.71億元，全球票房分別為1.2.36億美元和1.51.5億美元。速9在中國乃至全球票房跑不贏基本已成定局。此外，由於新冠肺炎疫情的影響，制作成本超過2億美元的《速9》的制作方環球影業收回成本是最好的結局。
據外媒報道，《速度與激情》系列將在第十部和第十壹部結束，其中《速度與激情10》預計將於2022年上映。因為超9的口碑和票房表現不如預期，所以超10和超11的質量趨勢很難預測，環球影業是否會降低制作預算暫時未知。但無論從《速度與激情》系列後三部的質量和口碑表現來看，《速度與激情》第壹至第八部作為賽車電影的頂級代表作，對國產賽車電影的孵化和制作都有很大的借鑒意義和學習價值。
對於“超9”的吐槽，主要集中在以下幾點:
賽車電影已經成為常規的間諜電影，Dom和其他人已經成為拯救世界的特工。之前有“團圓”，現在有“快接”；
狂轟濫炸太沒腦子了。在壹系列追車、爆炸場景中，主角們刀槍不入，已經被“神化”；
汽車飛向太空太科幻了，美國國家航空航天局看了會淚流滿面...
網友p圖，太空版的速度與激情
當速度與激情9淪為“超級特工拯救世界”或“超級英雄拯救世界”的好萊塢動作大片時，嚴重的同質化讓速9失去了原系列電影的核心魅力和吸引力。關於賽車的熱血、速度和激情被連環爆炸、超級主角和離譜的劇情取代，觀眾和粉絲吐槽也是理所當然。
許多觀眾預測《速度與激情》的下壹部劇情將是《星球大戰》。畢竟汽車可以帶著火箭筒在天上飛。受《速度9》的啟發，馬斯克可以讓太空探索技術公司接管特斯拉。每個特斯拉車主都能飛上太空指日可待，全人類帶著車飛上太空似乎也不可能。超9的大腦被開了壹個小口子，汽車研發的進程加快了100年。能打敗太空探索技術公司火箭的泰斯拉將飛上太空。
還有太空賽車，太空特工，太空諜戰，這真的會是《速度與激情》的下壹個故事嗎？
2001年6月，由環球影業制作發行，羅布·科恩執導，保羅·沃克、範·迪塞爾、米歇爾·羅德裏格茲主演的第壹部《速度與激情》電影正式上映。《速度與激情1》以3800萬美元的制作成本在全球票房收入2.07億美元，投資回報率高達440%。
如今20年過去了，《速度與激情》系列電影廣受全球影迷喜愛。尤其是中國觀眾對該系列電影的喜愛，從豆瓣評分和IMDB評分對比來看，中國觀眾的好評度和容忍度明顯高於國外。
《速度與激情》系列在國內外的口碑
憑借良好的口碑和票房表現，環球影業對該系列電影的投資也在逐漸增加。超8的制作成本高達2.5億美元，是超1的6.6倍。《速度與激情》系列電影的票房表現並沒有辜負環球影業的高期望，單部電影的投資回報率始終保持在300%以上。
從《超1》到《超8》，加上《特別行動》，《速度與激情》系列在中國已經為環球影業票房72.85億元，全球收獲票房58.87億美元，約合人民幣378.74億元。加上正在上映的超9，以及即將上映的超10、超11、特別行動2，《速度與激情》系列幾乎毫無懸念地鎖定了中國市場100億的票房。
《速度與激情》系列的制作成本和國內外票房表現
在如此巨大的票房和利潤驅動下，《速度與激情》系列無疑會走向為了拍續集而拍續集的命運。尤其是迪士尼收購漫威漫畫後，迪士尼手握復仇者聯盟、鋼鐵俠、雷神、黑寡婦等超級英雄的大IP，而華納的DC則擁有蝙蝠俠、神奇女俠、海王的大IP。目前，作為好萊塢五大電影公司之壹的環球影業，真正能和迪士尼、華納比肩的，能極大搶占全球票房市場份額的大IP只有《速度與激情》系列。唯壹能和團圓、敢死隊等超級英雄抗衡的就是“快聯想”，於是《速度與激情》系列人物開始“神化”。
作為編劇和導演，林詣彬比任何觀眾都更早發現主角被“神化”了。為了解釋很多不合理之處，編劇和導演借羅曼(泰瑞斯·吉布森飾)之口，將這壹系列不合理解釋為“運氣”。主角們真的很幸運。只有“運氣”才能讓凡人的身體毫發無損地遭遇任何危險。觀眾必須接受這種“強設定”，這種設定必然會持續到影片的最後，因為編劇和導演只需要直言不諱地說:韓要被強行復活，誰都不能死！我們不能再和好了，所以請將就壹下吧！
韓復活了，不過是為了復活而復活。觀眾並不“驚訝”
環球影業的熱門IP還有《諜影重重》系列、《《侏羅紀公園》》系列、《卑鄙的我》系列，但都不是百億級的超大IP。所以下面的“超10”、“超11”以及由此衍生出的特別行動篇，其實對環球影城完成KPI的任務片更有意義，所以還在追求有“情懷”電影的影迷，最好降低期望值。作家和導演透露了對不合邏輯的情節設置的模糊絕望。作為觀眾，他們能期待什麽？不如把它當成爆米花電影，讓環球影業割最後壹顆韭菜。
當好萊塢賽車已經飛上太空的時候，國產賽車電影似乎已經沒有未來。
2021 1，由周傑倫監制，昆淩、曹佑寧、範逸臣主演的賽車電影《全能》上映。電影豆瓣評分只有4.5分，累計票房只有503萬。慘淡的票房可以說是壹場噩夢。到目前為止，國內唯壹成功的賽車電影是韓寒導演的《飛馳人生》和周傑倫主演的《頭文字D》。兩部電影的豆瓣評分分別為6.9和7.6，票房分別為654.38+0.728億和0.63億。
全能:2021最虧的電影
《飛馳人生》在喜劇和賽車的結合中勝出，《頭文字D》和當年的周傑倫壹起代表了壹代人的青春。然而，《全能》迷失在常規的追夢故事裏。每個人都有夢想，但單純的追夢故事並不能完全滿足觀眾的觀影需求。無非是無數“追夢娛樂圈”的翻版。
以《速度與激情》系列為例。《速度與激情》第壹部就為電影定下了“賽車+犯罪”的基調。如果只是夢幻賽車圈，《速度與激情》不可能拍出第九部還有衍生電影。犯罪、冒險、動作等元素的疊加，以及在系列電影中自始至終對“親情”的詮釋，使得《速度與激情》系列在視覺和情感上成為壹部無法超越的經典。
保羅·沃克，永遠的家人。
《速度與激情》系列已經提升了賽車電影的觀影水平，國產賽車電影尋求自己的方式來兜售廉價的追夢情懷也就順理成章了。未來很長壹段時間，國內外賽車電影都將進入尋求內容突破和創新的瓶頸期，電影類型的拓展和多元素的復合運用或許有助於創作。
但無論是好萊塢賽車電影還是國產賽車電影，其發展前景其實並不明朗。畢竟珍珠玉石在前，瓦片石頭不好處理。
《速度與激情》是電影史上最成功的賽車電影系列，能拿到第九部並不容易。《好萊塢記者》影評人約翰·笛福在評論中寫道:除非《速度10》涉及時間旅行，否則很難預測這個系列如何超越自己。
觀眾很難接受汽車飛向太空，自然也很難接受更多的時間旅行等科幻設定。速9的遺憾和槽點可能會延續到速10和速11。
雖然目前粉絲和媒體都不看好《速度與激情》系列的結局前景，但我還是希望導演和編劇能穩中求進，能給觀眾帶來更好的觀影體驗，給大家喜歡的角色壹個好的歸宿。畢竟《速度與激情》已經伴隨妳20年了！