埃森亥福於5日首次發表了他的“泰坦尼克號”沈船理論，闡述這艘承載2227名乘客和員工的巨輪為什麽會在其處女航行中(1912年4月10日，自英國南安普敦市出發，駛往美國紐約)撞上冰山而沈船。他將在近日於丹佛召開的美國地質學會年會上發表他的這個新理論
傳聞是這樣的：早在3000多年前的埃及，有壹位叫亞曼拉的公主去世之後，其遺體按照古埃及習俗被制成了木乃伊，葬在尼羅河旁的壹座墓室之中。
1890年末，4 位英國年輕人來到埃及。當地的走私犯子向他們兜售壹具古埃及棺木，棺木中就是這位亞曼拉公主的木乃伊。
4 位英國人經過壹番商量，決定由其中最有錢的那個人以數千英鎊的高價買下這具木乃伊。從此，這位在古埃及歷史上默默無聞的公主便給許多人帶來了壹連串離奇可怕的厄運。
買下木乃伊的那位英國人將棺木帶回旅館。幾個小時後，沒有人知道為什麽，這位買主竟然無緣無故地離開了飯店，走進附近的沙漠，從此消失了蹤影，再也沒有回來。
第二天，他的壹位同伴在埃及街頭遭到槍擊，受了重傷，最後不得不將手臂切除。
剩下的兩個人也都先後遭到了厄運。其中1 人回國後無緣無故地破產；另外1 人則生了重病，最後淪落在街頭販賣火柴。
這具神秘的木乃伊後來還是被運回了英國，但沿途依舊怪事不斷。運到英國本土後，壹位鐘愛古埃及文化的富商買下了這具木乃伊。可是，厄運並沒有因此而結束。不久後，富商有3 位家人在壹場離奇的車禍中受了重傷，富商的豪宅也慘遭火災。在經歷這樣的變故之後，這位富商迫不得已，只好將這具木乃伊捐給了大英博物館。
亞曼拉公主的魔力還沒進大英博物館便已經開始出現征兆。在載運木乃伊入館的過程中，載貨卡車失去控制撞傷了壹名無辜的路人。然後，兩名運貨工人將公主的棺木擡入博物館時，在樓梯間棺木失手掉落，壓傷了其中草1 個工人的腳，而另外1 個工人則在身體完全健康的情況下，兩天後無故死亡。
但是，真正的麻煩才剛剛開始。
亞曼拉公主的棺木後來被安置在大英博物館的埃及陳列館中。在陳列期間，夜間的守衛報告說，常常在她的棺木附近聽見敲擊聲和哭泣聲。更有甚者，連陳列室中的其他古物也常發出怪聲。不久之後，1 名守衛在執勤時死去，嚇得其他守衛打算集體辭職。
因為怪事層出不窮，最後大英博物館決定將木乃伊放入地下貯藏室。
事實證明，這壹切都是徒勞的，因為1 個星期還沒過完，下壹個受害者又無緣無故地送了命。這壹次送命的是決定將木乃伊送入地下室的博物館主管。
至此，這具充滿詛咒的木乃伊已經聲名大噪。有壹位報社的攝影記者特地深入地下室，為這具木乃伊拍了壹些照片，結果卻在其中壹張照片上洗出了可怕的人臉。
後來，實際情況如何，沒有人知道，只知道這名攝影記者在第二天被發現陳屍自己家中，死因是開槍自殺。
不久以後，大英博物館將這具木乃伊送給了壹位收藏家，這位收藏家當即請了當時歐洲最有名的巫婆拉瓦茨基夫人為這具木乃伊驅邪。在經過了繁雜的驅邪儀式後，拉瓦茨基夫人宣布這具木乃伊上有著" 大量驚人的邪惡能量" ，並且表示要為這具木乃伊驅邪是不可能的事，因為" 惡魔將永存在她的身上，任何人都束手無策。" 最後，拉瓦茨基夫人給這位收藏家提出忠告：盡快將它脫手處理掉。
但是，到了這個地步，已經沒有任何博物館願意接受亞曼拉公主的木乃伊了，因為在以往的10年的時間裏，已經有20人因為她而遭到不幸，甚至失去了生命。
然而，故事至此並沒有畫上句號。不久以後，壹位不信邪的美國考古學家不顧亞曼拉公主以前的可怕歷史，仍然花了壹筆可觀的費用將她買下，並且打算將她安置在紐約市。
1912年4 月，這位亞曼拉公主的新主人親自護送她，將她運上壹艘當時轟動造船界的巨輪。為了慎重起見，他還將她安置在船長室附近，希望她能安安穩穩地抵達紐約。
您知道這艘巨輪的名字嗎？亞曼拉公主最後上的這艘船就是現在婦孺皆知的" 泰坦尼克號" ！難道正是這未驅散的邪惡禍及這艘" 不沈之船" ，葬送1 余千條人命？其中的真假，世人又怎可得知？
是真是假呢，誰也不知道，無法給摟主準確答復，但大部分人認為是假的，覺得是炒作而以
根據埃森亥福的新理論，為了消除船上煤倉裏的壹處隱燃火，船上蒸汽機鍋爐的添煤工試圖通過加大煤的使用量使煤堆體積迅速消減下去(堆煤的隱燃火現象現今仍然很普遍)來達到滅火的目的，但用煤量的加大使得蒸汽機鍋爐裏的蒸汽量大量增加，導致“泰坦尼克號”在布滿冰山的危險的海面上航行速度驟然加快，最終撞擊冰山沈沒失事。
埃森亥福說，“這種做法是非常投機的”，他補充道，“但是煤堆隱燃火現象是壹種慢性問題，壹旦產生了隱燃火，妳也知道它在什麽地方出現，但妳仍然很難將它撲滅。”
埃森亥福表示，有史料可以證明，當時“泰坦尼克號”報告說船上有壹處著火，為此火控組曾在英國南安普敦和法國瑟堡港口出現過，準備為它滅火維修。
通常說法是：4月14日晚上，她撞上了壹座冰山。在與冰山碰撞的過程中，由於判斷失誤在高速航行下進行緊急轉彎，結果變成轉彎加上前進的同時，冰山在船底劃下長長的壹道裂縫，不但右舷水線下的鉚丁因此壹撞擊松脫，六個水密艙進水。最後由於進水量太多，造成船身傾斜達到接近船身鉛垂(垂直於水平面)的驚人狀況，又因為傾斜使得水可以繼續灌入。最後船身支撐不住重量，當時在水面上的壹半船身便折斷並且落下，隨後伴隨著1522人沈入海底。