火車票由客票和附加票組成。車票部分是軟座和硬座。附加票包括加急票、臥鋪票、空調票。火車票的英文名是railway ticket。
火車票的票面包含了多種信息，包括區間、車次、起點、座位號、座位等級、票價、發售車站等等。中國鐵路的火車票經歷了從硬板火車票到軟紙火車票再到磁卡火車票的變化。我國幅員遼闊，長途客運列車在途中往往需要拐幾個方向。為保證行車安全，維護運輸秩序，規範列車編碼，鐵道部規定全路進京方向、支線至幹線方向或指定方向為上行方向，列車編號為偶數；整條路出京方向，幹線到支線或指定方向為下行方向，車次為奇數。比如上海到北京有5趟列車，分別是D314、D322、D302、T104、T10，這5趟列車北京到上海對應的車次是D313、D32653。
在中國，從上行換到下行，從下行換到上行是很常見的。這時候列車的安排就比較復雜了。比如上海到哈爾濱的K56/K57次列車，從上海站始發時是上行方向的K56，到天津站後改為下行方向的K57，再到終點站哈爾濱站。哈爾濱到上海的K58/K55在哈爾濱站始發時為上行方向的K58，到天津站後改為下行方向的K55，再開往終點站上海站。所以這兩趟列車在全國旅客列車時刻表上的車次是K56/K57和K58/K55。還需要註意的是，火車票實名制是在車次變更前後的區間。
2012 10起，所有旅客列車實行實名制購票、檢票制度。鐵路部門昨晚宣布，從2012 65438+10月1開始，旅客必須憑本人有效身份證件購票。
2012、65438+10月、1日(乘車日期)起，全國所有旅客列車實行實名制登記。乘客必須憑本人有效身份證件購票，憑乘車人有效身份證件原件進站乘車(免費乘車的兒童和持兒童票乘車的兒童除外)。
購買2012年票的全額憑證。
根據車票預售期，從明天開始，您需要攜帶二代身份證、軍官證、駕駛證等23種有效證件到售票亭購買1當天及以後的下月車票。如果不能提供有效證件，也可以到車站辦理臨時身份證明。
65438+2月22日起電話訂票，65438+2月23日起互聯網、代理機構、車站窗口購票的旅客，必須憑憑證購票。
購票憑證原件或復印件均可，同壹乘車日期、車次壹張有效身份證件只能購買壹張實名制車票。
購票也需要證件。
代購車票的公民可憑乘車人有效身份證件的原件或復印件購票。網上購票需要輸入乘客的身份證信息。
根據現行鐵路規定，實名制登記丟失車票的旅客，可以持證件到火車站值班員窗口“解鎖”身份證，註銷購票信息，然後再按原價重新購買火車票。實名制火車票掛失辦法正在研究制定中，丟失實名制火車票的旅客有望通過掛失找回車票。
見證人信息和票證信息必須壹致。
實名制登記後，旅客進站必須同時持車票和與票面所載身份信息壹致的有效身份證件原件。進站時，鐵路部門和公安人員會對乘客進行檢查。進站前“票、證、人”信息壹致。
實名制登記票可以掛失補辦。
5月10起，遺失的實名制登記票可按壹定程序補辦。據悉，鐵路車票實名制實施後，對保障鐵路運輸安全、遏制倒票行為發揮了積極作用，得到了社會各界和廣大旅客的普遍認可和支持，同時也提出了壹些改進和完善的建議。
實名制掛失補票措施。
壹是旅客購買實名制車票後遺失車票，可在不晚於出票站停止檢票前20分鐘到車站售票窗口辦理掛失手續。旅客辦理掛失手續時，應提供購票時使用的有效身份證件原件、原購票日期和購票地名稱。
二是車站確認旅客身份、車票等信息無誤後，旅客按原票號、座位、票價購買新車票。新票售出後，原票作廢。
第三，旅客取新票時，應向列車工作人員說明。到站時，列車長確認座位使用正常，向旅客出具乘車記錄，作為車站退票的憑證。旅客到站後24小時內，憑乘車記錄、新車票和購票時使用的有效身份證件原件到退票窗口辦理新車票退票手續。
票價調整
2065 438+2003 65438+10月1起，全國鐵路實行新票價，新票價不含強制意外險。昨天，現代快報記者在鐵路客服中心“12306”看到，高鐵票價已經下調，降價幅度不是之前猜測的票面價格的2%，而是在0.5元到4元之間。以南京為例，南京到北京的高鐵票價下調5元。新票價最大的特點就是有很多50分的小零錢。但快車、直通車的票價下調仍在調整中。
根據鐵道部規定，此次調價將分三種方式進行:即普通旅客列車和部分空調旅客列車票價調整由客票系統自動完成；動車組列車票價由鐵路局根據新規則計算後錄入客票系統；對於高級軟臥和特殊運價浮動政策的旅客列車，全價票由客票系統自動計算，半價票由鐵路局根據新規則計算並錄入客票系統。"調整工作仍在繼續."
2014，11，有媒體報道稱，普通鐵路客運漲價預計臨近，最快年底上調，高鐵票價浮動。北京鐵路局相關負責人回應稱，不清楚鐵路貨運價格調整情況，相關問題需要向國家發改委和鐵路總公司了解。
國家發改委綜合運輸研究所研究員顏東認為，關於鐵路調價的討論壹直在進行，相關傳聞也不斷。中國之前也進行過幾次價格調整，但調整都沒有達到目的。鐵路調價對國家的影響很大，直接關系到人們的出行成本，也影響到企業的營收。比如人民利益優先，低票價可能會持續。如果企業利益優先，就可以完全市場化。國家的訴求和追求明確了，怎麽調價就清楚了。
無票時代
截至6月1，2065438，京津城際、京滬高鐵、京廣高鐵、滬寧高鐵、武廣高鐵、廣深高鐵(廣深段)、廣深鐵路、海南東環鐵路、甬臺溫高鐵(寧波東除外)、文賦高鐵已全部憑二代身份證進站。
檢票方法
乘客上車前，車站的檢票員要用特制的剪刀在火車票上剪開壹個小口。
首先可以防止乘客買錯票上錯車；其次，它能準確掌握乘客的行蹤；第三，方便分別統計各站發送人數；最後也是最重要的壹點，就是可以起到“強制保險”的作用。
由於技術條件的限制，鐵路運輸並不能完全防止事故對旅客造成的傷害。正因如此，黨和政府出於對旅客安全和利益的關心，開始在1951實行鐵路旅客運輸強制保險，規定旅客購買火車票時，必須向中國人民保險公司繳納當地火車票價2%的保險費。後來從手續簡單開始，改為1959直接投保鐵路。鐵路在賣火車票的時候，把旅客繳納的強制保險金壹起收了。強制保險的時間是從旅客持票上車時起至其補票時止。如果發生意外造成人身傷亡，鐵路會把醫保的錢付給旅客。
據鐵道部統計，電話訂票的旅客中，約有40%未能按時取票。在規定的取票時間後，這些車票將返回售票系統發售，旅客可在每天零點前後及14點左右進行查詢。乘客應根據自己的出行需求購買車票。
中國鐵路車票上的列車有C開頭的列車(城際動車組列車，讀作“城”，時速250-350KM/H)、D開頭的列車(動車組列車，讀作“動”，時速250-300KM/H)和G開頭的列車(高速鐵路動車組，讀作“高”)。“內”字開頭的列車、Z字開頭的列車(特快旅客列車，讀作“直”字，時速140-160KM/H)和T字開頭的列車(特快旅客列車，讀作“特”，時速120-65438)。普速110-120KM/H的列車，L(臨時旅客列車，讀作“Pro”)的列車，Y(旅遊列車，讀作“Tour”)的列車，S(市郊專列，讀作“City”)的列車
C開頭的列車:城際動車組列車。車次號的表示法是cxxx(XXXX是四位數)，鐵路系統的標準讀音是“市內XXXX次”，c是“市”的漢語拼音首字母。2008年8月1日，中國第壹條城際鐵路——京津城際鐵路正式開通運營，最高時速超過350公裏。
D開頭的列車:動車組列車。車次號的表示方法為DX(X為壹兩位數或三四位數)，鐵路系統的標準讀取方法為“移動列車X次”。如果X是兩位數，則讀作“動了幾十次”(例如D85讀作“動了八十五次”)，如果X是三位數，則讀作“動了幾百次”(例如D585讀作“動了五百八十五次”)動車組是由若幹個自供車輛和若幹個無動力車輛組成的列車組，其中有動力車輛稱為動車，無動力車輛稱為拖車。我國使用的動車組名稱為“和諧號”，英文縮寫為CRH6，全稱是中國鐵路高速。有CRH1A，CRH1B，CRH1E，CRH2A，CRH2B，CRH2C，CRH2E，CRH3C，CRH5A。這些車型引進了加拿大、日本、德國、法國等國家的先進技術，經過消化吸收和國產化，成為我國具有自主知識產權的動車組系列產品。
G開頭的列車:高速動車組列車。車次號的表示方法是GX(X為壹兩位數或三四位數)，鐵路系統的標準讀法是“高X倍”。如果X是兩位數，則讀作“高幾十倍”(如G85讀作“高八十五倍”)，如果X是三位數，則讀作“高幾百倍”(如G585讀作“高五百八十五倍”)2009年2月26日，中國第壹條高速鐵路——武廣高鐵正式投入運營。列車設計速度為350km/h，最高時速超過380km/h。
z開頭的列車:直達特快客車。車次號的表示方法是ZX(X是壹兩位數)，鐵路系統的標準讀音是“直X次”，Z是漢語拼音首字母“直”的縮寫。直通特快旅客列車不在壹站停車或停車後必須停車，但不辦理客運業務。直達特快客車車底全部采用25T型，全部為空調列車，全部跨局運行。直通特快旅客列車出現在2004年4月18日全國鐵路系統第五次大提速。
以t開頭的列車:特別快的客車。車次號的表示方法為TX(X為壹兩位數或三四位數)，鐵路系統的標準讀取方法為“特殊X次”。若X為兩位數，則讀作“特數十次”(如T85讀作“特八十五次”)，若X為三位數，則讀作“特數百次”(如T585讀作“特五百八十五次”)特快速旅客列車在運行中壹般只在省會或地方大城市停靠。特快速旅客列車車底采用25K、25T、25Z、s 25K、S25B或S25Z，均為空調列車。
K開頭的列車:特快客車。車次號的表示方法為KX(X為壹兩位數或三四位數)，鐵路系統的標準讀音為“快X倍”。如果X是兩位數，則讀作“快幾十倍”(如K85讀作“快八十五倍”)，如果X是三位數，則讀作“快幾百倍”(如K585讀作“快五百八十五倍”)，快速旅客列車壹般只在地級市或重要縣級市停靠，也有少數直達車。特快客車車底為25G或25B或29或25B，壹般為空調，最高時速120km/h..
n開頭的列車:管道中的特快客車。車次號的表示方法為NX(X為壹兩位數或三四位數)，鐵路系統的標準讀取方法為“內部X次”。如果X是兩位數，則讀作“內數十次”(如N85讀作“內八十五次”)，如果X是三位數，則讀作“內數百次”(如N585讀作“內五八五次”壹路停靠地級市仲達站。管內快速旅客列車在全國鐵路系統第六次大提速中改為K7001~K9998次。
以l開頭的列車:臨時旅客快車。車次表示為LX(X為兩位數、三位數或四位數)，鐵路系統標準讀音為“Pro X”。如果X是兩位數，則讀作“Pro幾十次”(例如L85讀作“Pro八十五次”)，如果X是三位數，則讀作“Pro幾百次”(例如L585讀作“Pro五百八十五次”)。臨時客運快車是在客流高峰日運行的列車，停靠在縣級城市和大多數縣級仲達站。臨時旅客快車壹般在春運、暑假、國慶假期等客流高峰日運行。跨局旅客列車壹般沒有空調，也被稱為“農民工專列”。
Y開頭的列車:臨時旅遊旅客列車。車次號的表示方法為YX(X為壹兩位數或三四位數)，鐵路系統的標準讀音為“X次”。如果X是兩位數，則讀作“幾十次”(如Y85讀作“八十五次”)，如果X是三位數，則讀作“數百次”(如Y585讀作“五百八十五次”)只有少數列車使用此列車旅遊。
以a開頭的列車:按需運行的臨時旅客列車。
以S開頭的列車:開往郊區的專列，比較便宜，很受乘客歡迎。
無信列車:普通旅客列車分為普通旅客特快列車和普通旅客慢車。普通旅客快車停靠縣級市和大部分縣級仲達站，少量普通旅客快車為空調列車。普通乘客在能停的站大多都會停。由於票價較低，火車基本“到站即停”，很受鄉村遊客歡迎。普通旅客列車的車底主要采用22型，運營裏程壹般較短，壹般屬於短途多站列車。由於很多鐵路局認為開行普通旅客列車是虧損的，武漢局、上海局停開了普通旅客列車，呼和浩特局、鄭州局、廣鐵集團、南寧局只保留1-4對主力普通旅客列車。
無信通勤列車:通勤列車壹般用於鐵路職工和周邊居民通勤，列車“停靠車站”。壹般固定車票用手撕，鐵路職工證免費乘坐。火車票包括客票和附加票兩部分。車票部分是軟座和硬座。附加票包括加急票、臥鋪票、空調票。附加票是車票的補充部分，除兒童外不能單獨使用。為了給兒童、學生和殘疾軍人優惠，中國鐵路也賣半價票。以下是詳細介紹。
加急票:旅客購買加急票必須有軟座票或硬座票，乘坐快車時也要有加急票。加急票的到站必須是快車或特快車的停靠站。出售需要換乘的加急車票的換乘站，也必須是與特快列車同等級的車站。
臥鋪票:臥鋪票的車站和座位等級必須與車票的到站和座位等級相同。換乘時，臥鋪票只賣給客運換乘站。購買臥鋪票的旅客在中途站上車時應說明，列車員應在臥鋪票背面註明上車站。在中途站乘坐其他列車時，應單獨購買始發站至中途站的臥鋪票。
空調票:旅客乘坐空調列車時，應購買相應等級的車票或空調票。旅客全程乘坐空調車和普通車時，可發售全程普通硬座車票，並分別查詢空調車和普通車對空調區段的票價差額。
站臺票:在站臺上招呼乘客的要買站臺票。站臺票當天壹次有效。對於經常在車站接客的單位，車站可以根據需要發售正規站臺票。身高低於1.2米的兒童隨同成人及特殊情況下允許進站者，不需要購買站臺票。未經車站同意無站臺票進站時，加倍收取站臺票費用。特殊情況下，站長可以決定暫停發售站臺票。新規要求，無座可減15%的站臺票，實現公平乘車。
團體票:乘車日期、車次、到站、座位等級相同的20人以上的旅客可視為團體旅客，承運人應給予優先。比如填發代用票時，會給每人發壹張壹線團體乘車卡。
半價票:半價票分為三種:兒童半價票、學生半價票、殘疾軍人半價票。
1.兒童票半價票:身高1.2-1.5米的兒童隨成人乘車，可享受半價票、加速票、空調車票(以下簡稱兒童票)。超過1.5米應該買全價票。每位成年乘客可免費帶壹名1.2m以下兒童。如果不止壹個人的話，應該給超過的人買兒童票。兒童票的座位等級應與成人票相同，兒童票的到達不應遠離成人票。
2.學生半價票:具有實施學歷教育資格的普通高校、中專、軍校、小學、中等專業學校、技工學校就讀的學生、研究生，無工資收入，家庭居住地與學校不在同壹城市，可以坐火車回家或返校的， 憑加蓋機構公章的優惠卡學生證(小學生可書面證明)，在每年2月1至3月31、6月1至9月30日期間，只能享受4張往返於家與學院(實習地點)之間的半價硬座票、加急票、空調票(以下簡稱學生票)。 新生憑錄取通知書買壹張學生票，畢業生憑學校書面證明買壹張。學生票的發售範圍包括普通硬座票、普通臥鋪票、動車組票。按照鐵路部門的要求，學生只有購買普通硬座才能享受半價的政策。由於臥鋪價格包含硬座和臥鋪價格，所以學生買臥鋪的票價是硬座票價的壹半加上原臥鋪價格。另外，動車組壹等座不享受學生票優惠，二等座享受公布票價的75%。打折出售學生票時，應采取抄近路或換乘少的火車出售。學校所在地有學生家長壹方的，或者學生休學、復學、轉學、退學的，或者學生往返於學校和實習地點之間的，不能出售學生票。
3.殘疾軍人半價票:中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊殘疾軍人(以下簡稱殘疾軍人)憑《革命傷殘軍人證》享受軟座、硬座和附加票半價。《革命傷殘軍人證》式樣由中華人民共和國民政部頒布。革命傷殘軍人證由中國人民解放軍總後勤部頒發；革命傷殘軍人證由各省、自治區、直轄市民政部門發放。
鐵路登機牌和專用登機牌:鐵路登機牌和專用登機牌包括全國鐵路普通登機牌、中央和各省市自治區機要部門使用的軟座登機牌、郵政部門在指定鐵路崗位機要通信人員、押運員、導遊使用的免費登機牌、口岸車站海關、邊防、銀行使用的往返免費登機牌。中國鐵路邀請外國鐵路代表團使用中華人民共和國鐵路免費通行證，用於外國車站裝卸作業和緊急救援的調度命令，以及國務院鐵路局邀請其他政府部門和新聞機構視察鐵路工作使用的“全國鐵路免費通行證”。