首先要介紹的當然是本文中最貴的車型，布加迪凱龍星？Pur？Sport，搭載標誌性的8.0L四渦輪發動機W16，最高功率1500馬力，但紅線轉速提高到6900轉。傳動匹配7速雙離合變速箱，齒輪比密度比標準版增加15%，進壹步提高了發動機的動力輸出響應。爆款改款奧迪TT？RS看到了應該叫大哥。
作為壹只兇猛且高顏值的“陸地野獸”，凱龍星？Pur？Spor在原有基礎上進壹步優化了車頭的空氣動力學。全新的外殼，更大的進氣道，更突出的碳纖維前唇，讓戰鬥氛圍更加到位。相信妳已經註意到了車頭的數字“16”，這個數字不僅意味著16缸，還意味著限量16臺。
為了讓這輛猛獸跑得更穩，布加迪打造了壹條寬度為1.9米的巨大尾翼，底部的擴散器尺寸也進壹步升級。雙橢圓形排氣裝置是用鈦3D打印的。我相信隔著屏幕都能聞到錢的味道。
作為壹款起步價約320萬歐元(約合2487萬人民幣)、不含增值稅的超級跑車，內飾材料完全不用擔心，全是碳纖維和麂皮。為了讓司機專心開車，直接把中控屏幕給妳拆了。這可能是我的車比它好的地方。
點評:更貴，更快，更強。
隨著電氣化時代的到來，造車新勢力創造了壹些性能出眾的電動汽車。瑪莎拉蒂作為超跑品牌，也坐不住了。推出壹些純電動或混動超跑車型，以應對市場和政策的需求，勢在必行。作為瑪莎拉蒂首款進入電氣化時代的新車型——全新Ghibli混動版，會有怎樣的競爭力？然後往下看。
作為瑪莎拉蒂歷史上第壹款混合動力車。混動Ghibli搭載FAC的4缸渦輪發動機和48V技術電機結合超級電動增壓器。官方數據顯示，它在降低20%油耗的同時，仍然可以輸出330輛與燃油版相當的汽車，百公裏加速5.7秒，最高時速255公裏。
熟悉瑪莎拉蒂的同學都知道，上壹代Ghibli因為排氣聲音豐富，吸引了很多準消費者。變成混合後，排氣聲是不是被閹割了？別擔心，瑪莎拉蒂了解您的需求。即使更換了4缸發動機和48V輕混系統，瑪莎拉蒂無與倫比的排氣聲也不會缺席。
自動化和智能化也升級了不少。瑪莎拉蒂與騰訊車聯聯手打造的全新MIA多媒體系統，可實現在線智能導航、智能語音、QQ音樂播放、微信閱讀等娛樂功能。在智能駕駛方面，全新Ghibli配備了最新的ADAS主動駕駛輔助系統。開車變得更安全，小姐姐也能輕松駕馭。
點評:瑪莎拉蒂首款混動車型，聲音依舊，更現代，更智能。
其實壹個全新的911正在發布？Turbo之前發布過911？渦輪增壓？s .結合Taycan的發布順序，似乎保時捷先發布高級別車型再發布低級別的車型已經成為了壹種套路。這樣的發布順序是憑借入門級車型依然強勁的動力表現和較低的價格來吸引眼球。不得不說保時捷真的是壹個“心機男孩”。
新車雖然是渦輪增壓版的入門級版本，但依然搭載3.8T水平對置六缸發動機，最大功率580馬力，峰值扭矩750牛·米。在8速PDK雙離合變速箱的配合下，新車依然可以在2.7秒內完成百速加速，最高時速可達365，438+09 km/h
除了動力輸出略有下降，新款Turbo車型和早前發布的Turbo？與S車型相比幾乎相同，包括同樣標配的四驅和後輪轉向系統以提高操控性，以及駕駛高度更低的運動懸掛和運動排氣系統等可選輕量化運動配件。
新車包括硬頂跑車和敞篷跑車兩種車型。其中硬頂跑車起步價為119萬元，敞篷版為128萬元。供參考，比它低壹個級別的卡雷拉國內售價65，438+0，265，000元起，而比它高壹個級別的Turbo？s國內起步價233.6萬元。性價比有這麽明顯嗎？
點評:雖然沒有S後綴，但是性能還是很出眾的。
復古、方正造型、硬朗設計的硬派越野車越來越受歡迎。作為牧人60多年的死敵，福特野馬自然不會放過這塊大蛋糕。於是，24年後，福特Bronco帶著滿滿的誠意回來了。
全新Bronco家族提供三款車型，Bronco雙門版/帶越野功能的四門版，Bronco？運動定位城市SUV。新車外觀和內飾均為硬朗復古的設計，既保留了經典元素，又提升了現代感。
福特官方為新野馬提供了壹套名為Sasquatch的越野套裝，包括但不限於前保險杠/車頂的led射燈、車頂行李架上的油桶、沙盤、35寸(泥胎)、專用越野懸架、前後鎖止差速器等。可以想到越野改裝配置。最重要的是官方修改，完全合法。
動力方面，新車2.3T？EcoBoost四缸發動機最大功率274馬力，峰值扭矩420牛·米。傳動系統匹配7速手動或10AT變速箱。另外，2.7T？V6雙渦輪增壓發動機的最大功率為365，438+00馬力，峰值扭矩為542牛·米。傳動系統匹配10AT變速箱。JEEP牧人壹直是50-60萬價位的硬派越野車的老大哥。福特野馬的到來能與之抗衡嗎？這個最終還是要看市場的反饋。
點評:優秀的設計，強勁的越野配置，經典車型的偉大復興。
如果妳覺得以上幾款都離妳太遠，那麽妳就把目光放在這款中期改款的凱美瑞上吧。
雖然凱美瑞在國內的銷售業績還算不錯，但是放眼全球市場，凱美瑞的銷量已經呈現下滑趨勢，升級換代，提升競爭力成為必然。
根據海外媒體曝光的2021凱美瑞具體信息，新車外觀的變化主要集中在前臉。新車大嘴格柵的造型更大，兩側L型鍍鉻讓前臉的整體感更強。在運動版車型中，在原有造型的基礎上增加了TRD外觀套件，19英寸磨砂黑輪轂和雙活塞卡鉗更具動感。
內飾的中控面板也改成了目前流行的懸浮式設計。其他方面變化不大。
硬件也升級了。2021凱美瑞搭載豐田最先進的TSS？2.5+車型還將標配盲點監測和車位交通識別系統，有2.5L和3.5L動力？V6發動機和2.5L混合動力系統。估計3.5L？V6版本不會進入中國。
點評:通過小升級保持車型活力。
僅7月份就有多款重磅新車在國內外發布，眾多車型的發布讓消費者感受到經濟復蘇的勢頭越來越強勁。期待更多重磅新車的到來！
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