馬自達紅是獨壹無二的，它的靈魂是動人的紅色。
中國人對紅色有壹種獨特的忠誠，但當談到紅色汽車時，誰會首先想到它？除了法拉利，能駕馭紅色車漆的品牌就屬深受國人喜愛的馬自達了。馬自達對紅色也有著獨特的情結，包括福美來、MX-5、RX-8和車身為紅色的第二代馬自達8。馬自達在每個重要的歷史節點上都貼上了紅色的模型。
MX-5RX-8 2000年NAIAS發布的轉子發動機概念車RX-Evolv，紅色是概念車的限定色——Vermillion日本漆紅色，紅色象征著日本的產品制造理念。概念車的顏色不僅取決於高級技師的技巧和靈感，還取決於特殊材料的使用和大量工時的打造。量產車只能使用有限的材料，必須考慮量產過程的制約因素。因此，不僅要達到預期的色彩和層次效果，還要保證最終產品的質量。為了實現量產應用，設計師圍繞色調、亮度、材質的排列、顆粒、鋁粉，從無數選項中篩選搭配。終於掌握了魂紅金屬漆的塗裝工藝。2003年，馬自達6壹代傳奇車來到中國。那時候誰要是能開壹輛紅色的馬自達6，聞起來比今天的寶馬還要香。紅馬6組成的婚車車隊也受到了很多新婚夫婦的追捧。馬自達6，憑借著他常青將軍的外觀和絕對具有代表性的紅色車漆，寫下了它在中國車市的輝煌歷程，這是壹代人對8090後壹代人的情懷和經典。
馬自達6第壹代“畫家”工藝——極致工藝的奧秘
長期以來，馬自達的“魂動紅”壹直為廣大車迷所自豪。主要原因簡單來說就是強光下的漆面鮮艷明亮，弱光下厚重有朝氣。明亮而溫暖，黑暗而深沈。馬自達官方稱之為“工匠塗裝”工藝，車漆之所以能產生這樣的效果，是因為它的秘密隱藏在三層不同功能的塗裝中。汽車噴漆分三步:防銹底漆；色漆，帶色；清漆，在頂部。我們可以把清漆理解為手機膜。手機膜我們選擇高清膜，清漆也是。馬自達的感人的紅色的關鍵點是這層清漆。他們把高清膜(無色光油)改成了藍光膜(高色紅色光油)，很好理解。
普通的三層珠光漆是在實心體色漆上疊加反光層而成，而魂紅正好相反。馬自達R&D團隊設計了壹種全新的塗層結構:①“反射層”由金屬紅色底漆和規則排列的鋁粉塗層組成。
②“透明層”由半透明的紅色原色塗層組成。
③“透明層”的頂層噴塗有透明塗層。
在鋼板和透明層(清漆)之間，有兩個彩色層-透明層和反射層。透明原色塗料用於透射層，金屬漆用於反射層，其中含有鋁粉。透射層和反射層都包含紅色塗料。這樣光線被第壹層的鋁粉反射後，會在第二層的漆層上發出絢麗的色彩；在沒有光線反射的情況下，第壹層和第二層的顏色重疊在壹起，給我們壹種帶有金屬光澤的亮紅色，我們甚至可以隱約看到金屬的熒光，呈現出更深的顏色。
通常自然光打在車身上。壹般來說，車的上部是高光部分，接收到的光線比較強。車的下部和側面是弱光部分，接收到的光線比較弱。高光部分的光線會穿透透明層，打在反射層的鋁粉上，然後被反射。因為弱光部分的光強較弱，打在反光層上後就不那麽容易被反射了，所以金屬光澤也就沒了。而車身低光部分的紅色，很大程度上是透明層和反射層兩層飽和漆疊加後的紅色，給我們肉眼更深更暗的印象，甚至有“血紅色”的感覺。這種塗層最大的好處就是隨著不同環境光照的變化，車身的色彩表現也會發生變化，這就是“魂動”壹詞的由來。至於是不是獨家技術，這個馬自達應該沒有申請專利，只是說為了實現魂動紅，獨家建立了三濕噴塗工藝(2002)和高分散包衣技術(2009)。個人認為，做出這種光影效果，技術上並不難，只是車企是否願意花這個成本，轉嫁到終端價格上的問題。
了解二手車市場的人都知道，其實紅漆的車在二手車市場壹直都不是很受歡迎，最受歡迎的還是黑白車。為什麽紅色明顯更個性化？
首先，壹般家庭買車主要是為了實用，不太追求時尚個性。如果車輛發生碰撞、摩擦，用黑白等主流顏色補漆比紅色車型更容易、更方便。其次，整體市場主流彩車的消費者遠高於紅色車，其中白色車的消費群體最大，銷量最好，而紅色車相對較少。相對於其他主流顏色的車，紅色二手車也更難賣，紅色的車比主流顏色貴壹點，所以如果不想刻意追求個性，還是慎重選擇紅色的車吧。
馬自達的紅色是個例外。紅色基本上是所有馬自達車型的代表色。對馬自達來說，紅色是壹種經典，對中國人來說，紅色也是壹種信仰。壹些馬自達車主會調侃自己的魂紅是“混蛋紅”，不僅紅車加價2000元，甚至部分車型加價3000元。車漆壹擦，魂紅的噴漆工藝要求很高，補漆價格昂貴，很多修理廠甚至4S店都無法恢復原貌。所以顯得有點“混蛋”(哈哈哈)。真的讓人又愛又恨。但是，在個性化需求激烈的今天，誰不佩服壹個願意鉆研技術，敢於轉嫁到終端價格上的企業？回頭看看妳那輛激動人心的車，中國人民燃燒的心又要被點燃了。
新壹代阿特茲，如果是妳，妳會怎麽選擇？