自動變速器的檔位
壹般來說，自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2、1或L等。p(停車):是用來停車的。它使用機械裝置來鎖車。
轉動零件，使汽車不能移動。當汽車需要長時間停留在固定位置時，或停車後離開汽車前，應拉下手剎，並將操縱桿推到“P”位置。需要註意的是，P檔只能在車輛完全停下來的情況下使用，否則會損壞自動變速器的機械部分。此外，自動擋汽車配有空擋啟動開關，使汽車只能在“P”或“N”檔啟動發動機，以避免誤在其他檔位啟動時汽車突然向前跳躍。
r(倒檔):倒檔，用於倒車。通常，您必須先按下控制桿上的安全按鈕，然後才能將控制桿移動到“R”位置。需要註意的是，在車輛還沒有完全停穩的情況下，絕對不能強行掛到“R”檔，否則會嚴重損壞變速器。
n(中性):中性。把操縱桿放在“N”的位置，發動機和變速器之間的動力已經被切斷和分離。如果停留時間短，可以將變速桿放在這個檔位，拉出手剎桿，右腳可以離開剎車踏板休息壹下。
d(驅動):前進檔，用於壹般道路行駛。因為不同國家的機型設計不同；所以“D”擋壹般包括從1擋到高擋或者2擋到高擋，會因車速和負荷的變化而自動換擋。把操縱桿放在“D”檔，駕駛員只要控制油門踏板就可以控制車速。
二檔:二檔是前進檔，但變速器只能在1檔和二檔之間變換，不會跳到三檔和四檔。把操縱桿放在二檔，汽車從1檔起步，提速時會自動換到二檔。2檔可用於上坡和下坡。這個檔位段的好處是，在上升或下降時，車輛會穩定地停留在1或2檔的位置，變速器不會因為負荷上升或速度不平衡而保持換擋。下坡時，利用發動機低速時的阻力作為剎車，並不會讓車越開越快。
1(第壹檔Cear):1檔也是前進檔，但是變速器只能在1檔工作，不能換到其他檔位。用在嚴重堵車和陡坡上效果最好。上坡或下坡時，可以充分利用汽車發動機的扭矩。
壹般的自動擋汽車有六個檔位，從上到下分別是P、R、N、D、2、L。
停車，停車檔。不用的時候把車停下來，檔位在這裏，此時車輪機械鎖死，可以防滑。
R-peverse，R——Peversegear。倒車時使用。
無，中性。臨時停車時(如紅燈時)使用此檔位。註意，這個檔位表示空檔。為了防止車輛在斜坡上打滑，壹定要踩剎車。
前進檔，也叫驅動檔。不用說，前進的時候用這個擋就行了。
2——低檔，上大坡或在相對傾斜的坡上起步時可以使用。這裏掛擋原則上可以限制汽車的擋位自動切換只能在低檔(相當於手動擋汽車的壹檔和二檔)，以保證汽車能獲得最大的前進動力。
低速檔。下坡或下長坡時，此處掛擋可將汽車的檔位自動限制在最低檔位(相當於手動擋汽車的壹檔)，可使汽車在下坡時以發動機動力制動，無需駕駛員長時間踩剎車，造成剎車片過熱而發生危險。
OD - OD檔是超速檔，高速行駛時使用，以節省燃油。在妳了解自動波的各種齒輪的功能之後，妳可以享受駕駛裝有自動波的汽車。
自動齒輪使用
◇1.發動機啟動時，自動變速箱也會限制檔位，這是廠家出於安全考慮做出的調整。壹般情況下，只有當變速桿處於P檔或N檔位置時，發動機才能啟動。如果變速桿在驅動範圍內，比如D，R等。，發動機不能啟動。這種限制的目的是防止汽車與前後物體相撞。新手如果啟動不了發動機，首先要檢查自己是不是掛錯了擋。如果不是P檔或N檔，應該在啟動汽車前進行調整；
◇
2.n檔起步方法:當妳的車輛起步直行不倒車時，可以先打開電源，踩下剎車將檔位推到n檔，然後點火，再掛入D檔直行，避免P檔點火後需要經過R檔，使變速箱經歷壹次倒車沖擊！另壹個作用是當發動機突然停止運轉時，可以在保證安全的情況下，迅速將檔位推到N檔點火，然後啟動發動機；
◇3.當汽車開始離開時，只有踩下制動踏板，才能將變速桿從P或N檔上取下，換上行駛檔。松開剎車踏板，汽車就可以慢慢行駛了。之所以提前踩剎車，也是為了司機和汽車的安全。否則，發動機啟動後，掛前進檔，車就會動。這時候如果司機反應不夠，很容易發生碰撞事故；
◇4.駕駛時可以自由切換前進檔。這些擋位雖然限制了可以達到的最高擋位，但是只要擋位與速度匹配，就可以自由切換；
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5.開車時千萬不要掛n檔滑行，因為自動變速箱需要潤滑。行駛中檔位放在N以上，機油泵無法正常供油潤滑，會使變速箱內的部件溫度升高，造成完全損壞！另外，高速空擋滑行也很危險，不省油。低速滑行到停止可以提前換入N檔，但沒有影響；
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6.車輛行駛時千萬不要推到P檔，除非妳不想要車。需要改變行駛方向時，必須等車輛停穩後再換擋；
◇7.因為自動變速箱裏有液壓傳動機構，液流有壹定慣性，不能突然變檔，所以車停穩後最好換成倒檔。在車輛完全停止之前，絕對禁止將換檔桿掛入P檔。停車後，必須關掉發動機，掛入P檔，才能取出鑰匙。很多人習慣停車直接推到P檔，然後熄火拉手剎。細心的人會發現，壹般車輛經過這個操作後，會因為路面不平而稍微來回移動，而這個時候P檔變速箱有壹個咬合傳動齒輪的嚙合裝置，這個移動會對傳動齒輪造成壹點點沖擊！正確的做法應該是:汽車進入駐車位置後，踩下剎車將變速桿拉到n檔，拉下手剎，松開腳剎然後關閉發動機，最後將變速桿推到P檔！當然，這也屬於對變速箱優秀的保護；
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8、長時間停車必須使用手剎，否則會破壞自動變速器鎖止機構。P檔和N檔的區別在於，P檔使用時變速箱內有壹個齒輪嚙合，不僅用於停車，還有助於車輛制動。停車後壹定要把擋位推到P擋，千萬不要停在N擋只靠手剎剎車！在有斜坡的地方停車更是如此；
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9.等紅燈的時候，用n檔還是D檔都可以。根據妳自己的習慣，暫時停車踩剎車掛D檔對車沒有壞處，因為變速箱裏的變矩器裝有壹組帶單向離合器的反作用輪，用來放大來自發動機曲軸的扭矩。發動機怠速時不會轉動，只有發動機轉速升高時才會工作。所以踩剎車等紅燈沒關系，掛N把剎車也沒關系。壹般來說，停車超過半分鐘，就可以掛在N手剎車。如果停車時間短，踩剎車等就行了。
◇10，放棄D擋到底的習慣，正確使用擋位，徹底克服動力不足。除了D，還有D3，2，1檔。在市區行駛時，如果車速不能超過60km/h，應使用低於D檔的檔位，這樣可以使加速變得淩厲，避免積碳的產生；當車速超過60km/h時，使用D擋不僅省油，還不會損害加速。在山路行駛時，應根據情況使用二檔或1檔。發動機制動的效果除了保持強勁的扭矩輸出，還可以避免腳制動的過度使用，保證行車安全。自動擋的d檔不具備發動機制動的功能，會隨著下坡速度的增加不斷換到高速檔，讓車速越來越快。不停地用腳剎來控制速度是非常危險的，而且很容易因為過度使用而使剎車失靈。所以在長下坡路上開自動擋的車，壹定不要開D檔，以防發生意外。
自動變速系統和手動變速系統是兩種完全不同的設計，除了最終的工作目的相同之外，作用原理和表達方式也不同。但無論是手動擋還是自動擋，如果操作方法正確，理論上應該都有類似的表現。感覺自動擋車沒有手動擋車動力大，主要是因為
操作錯誤。
人們已經熟悉了手動擋的使用，也清楚地知道最佳換擋時機，使用起來更加得心應手。人們往往不知道如何使用自動變速器的汽車。他們往往幹脆選擇D擋，壹路走到底。
這被認為是自動擋汽車最正確的駕駛方式。雖然沒什麽毛病，但是找到輕松駕駛的感覺後，不禁覺得不夠有味道。似乎整體性能總是略遜於手動擋車。不是這樣的，使用中有很多問題。如果使用正確的控制方法，自動擋汽車也會有優於手動擋的表現。
自動變速系統的設計使得D檔可以根據車速自動在3-2(4速或3速自動擋汽車)或4-3-2(5速自動擋汽車)之間變換。這樣的設計，在市區走走停停的情況下，自動變速箱會在3-2、2-3或者檔位之間不斷變換。車輛的加速取決於發動機的扭矩性能。手動擋的車可以由車主控制在最大扭矩輸出點換擋，而自動擋的車頻繁的上下換擋當然會讓駕駛員覺得車很“無力”。這種情況在連續上坡和下坡路段更為明顯。
解決方案1
在不考慮油耗的前提下，汽車壹般都是大油門起步。目前大部分自動擋程序都有學習功能。如果深踩油門，變速器程序會自動改變原來的換擋點。比如原來設定2500轉，使用大油門後升檔會在4000轉以上，這樣車輛實際輸出扭矩比以前大很多，車輛動力更強。
如果妳經常使用大油門，自動變速器程序會記住妳的駕駛習慣，自動變速器的換擋點會改變兼顧動力和節能的出廠設置，在升檔點自動提高發動機轉速。另外，如果妳的車有運動模式設置，選擇運動模式駕駛也會有同樣的效果。
解決方案2
摒棄D擋到底的習慣，正確使用自動擋汽車的擋位，完全可以克服動力不足。如果妳對車輛操控要求很高，汽車自動駕駛操作的第壹個理念就是拋棄D擋到底的習慣。很多自動擋車型除了D擋還有1、2、3擋。市內車速不快時，可以掛二檔或三檔，山路上掛二檔或1檔。妳會發現車子仿佛脫胎換骨，不僅動力十足，而且更加輕快。
可能有人會疑惑，這樣的操作會不會對傳動系統造成不好的影響？會消耗更多的汽油嗎？答案不僅不是，而且更有優勢。因為，既然傳動系統是用這些檔位設計的，那就說明它們有各自的分工，正確操作絕不會造成損壞。同時可以避免車輛在較高檔位拖行，油耗必然較低，也可以減少發動機積碳現象。這種不拖檔的觀念很強。
自動擋汽車在市區行駛時，如果車速不能超過60km/h，就要使用低於D檔的檔位，這樣可以使加速變得淩厲，避免積碳的產生；當車速超過60km/h時，使用D擋不僅省油，還不會損害加速。在山路行駛時，應根據情況使用二檔或1檔。發動機制動的效果除了保持強勁的扭矩輸出，還可以避免腳制動的過度使用，保證行車安全。自動擋的d檔不具備發動機制動的功能，會隨著下坡速度的增加不斷換到高速檔，讓車速越來越快。不停地用腳剎來控制速度是非常危險的，而且很容易因為過度使用而使剎車失靈。所以在長下坡路上開自動擋的車，壹定不要開D檔，以防發生意外。
就算買自動擋的目的是為了避免換擋的麻煩，妳也要勤快壹點。低速時換到D檔以下的檔位，高速時用D檔大膽行駛。這樣會有事半功倍的好效果。