總的來說，開壹段時間感覺還是不錯的，尤其是駕駛體驗。高速行駛的時候感覺挺穩的。這應該是因為這壹代卡羅拉在TNGA平臺下重心降低了。重心低，跑步就穩。而且因為是渦輪增壓機，急加速的感覺也不錯。在市區和高速公路上超車，我基本沒有後顧之憂。
日間行車燈，每側兩個
後視鏡設計和公交車不壹樣，似乎沒有盲區。
輪胎壓力監控
車內空調是帶PM2.5的凈化系統
車的檔位是無級變速的，開起來很平穩，尤其是加速的時候。
車內有幾項黑科技功能。我通常使用自適應巡航控制系統最多。和壹般的定速巡航系統不同，這個系統只能高速運行，在市區這個功能也可以低速運行。尤其是堵車的時候，打開這個功能，我只需要握著方向盤，然後車就自己跑了，前面的車加減速都跟著跑。然後壹直保持安全距離。還有道路偏離警告。如果我不打轉向燈的時候方向盤自動糾正，它可以提醒我路線關了[嘻嘻]。
前儀表盤的設計手感柔和。
壹鍵啟動，啟動時不用拿出鑰匙。
後排這張桌子也很亮。
壹般車尾大到突出來。萬壹有三個人坐在上面，中間的人會覺得不舒服，沒有地方放腳。卡羅拉，這個平臺會好很多。做人吧。
車上還可以用手機投屏，雖然我沒用過。