保時捷911的鴨尾式擾流板設計在20世紀70年代首次使用。出現在Carrera RS2.7車型上。最新的鴨尾911車型是後來的997 SportClassic。“鴨尾巴”車型從未出現在992上。預計新車將是992的復古衍生車型，基於911 Turbo S的動力系統。
與之前曝光的諜照不同，“鴨尾”原型車更換了之前的兩個圓形排氣系統，車尾采用了四出矩形排氣系統。類似的系統通常可以在Panamera或Cayenne Turbo上看到。並且911 Turbo的後輪拱前巨大的進氣口已經關閉，可能與瑞典極寒天氣有關，不排除是偽裝。
據推測，該車的量產版將會是限量版911 Turbo，很可能采用上世紀70年代Carrera RS2.7的命名方式，或者命名為911 Turbo RS和Turbo SportClassic。預計會采用911 Turbo和Turbo S的動力系統。“Ducktail”作為壹款衍生復古車型，車身的空氣動力學包可能比較簡潔，不會很誇張，也比較適合它的復古定位。