日系車對中低速檔的調試比較敏感，通知校準較弱。沒有哪種變速器在每個速度範圍內都是完美的。日系車為了省油，增強了中低速檔的傳動比，所以在車速較快的情況下，驅動力的響應性不夠。國外的日系車和國內的日系車質量是不壹樣的，從中美兩國保險協會的碰撞測試就可以區分出來。同樣的思域是在國外制造和銷售，然後由國外的IIHS進行測試，其碰撞測試結果是優秀的。
在國內最苛刻的碰撞檢測值中B柱斷了是很自然的。同樣被減的還有德系，因為大眾途觀的B柱也斷了。國外的日系車和國內的日系車質量是不壹樣的，從中美兩國保險協會的碰撞測試就可以區分出來。結果壹輛思域在國外制造上市，再由國外的IIHS檢測，碰撞測試結果優秀，B柱在中國保險研究院最苛刻的碰撞測試數值中斷裂，自然。
同樣被減的還有德系，因為大眾途觀的B柱也斷了。相比日系車，自主品牌遭遇冷和寬泛是有原因的。由於汽車質量上的壹些問題，尤其是常見故障的發生，國內很多人對國產車都有點擔心，否則不會收到各種舉報問題，說國產車中的長城哈弗H6油耗高，合理性差，汽車發動機差。各種負面新聞的曝光，造成了國內很多人甚至是壹種不想要的心理狀態。