大氣數據慣性參考系統
① IR1(2)(3)旋鈕
關:ADIRU不通電，ADR和IR數據不可用。
導航:正常工作模式為飛機系統提供所有慣性數據。
ATT:當失去導航能力時，紅外模式只提供姿態和航向信息。航向必須通過CDU控制模塊輸入，並且需要不斷更新。(大約每10分鐘壹次)
② IR1(2)(3)燈
故障燈:當故障影響相應的紅外時，琥珀色燈亮，顯示ECAM警戒信息。
僅供參考1 ADU
在航線的第壹中隊內部交換信息
始終開啟:相應的IR損失
閃爍:在ATT姿態模式下可以恢復姿態和航向信息。
對齊燈:
常亮:相應的紅外校準模式正常工作。
閃爍:IR校準失敗或10分鐘後未輸入當前位置，或汽車關閉時的位置與輸入的經度或緯度之差超過1度。
熄滅:校準已完成。
③電池電源指示燈
只有當1或更多的紅外系統由飛行電池供電時，琥珀色燈才亮。校準開始時。但是如果沒有快速校準，它會亮幾秒鐘。
註意:在地面時，至少壹個ADIRU由電池供電:
外部喇叭響起。
外部電源板上的ADIRU和AVNCS藍燈亮起。
④數據選擇按鈕
該選擇按鈕用於選擇要在ADIRS顯示窗口中顯示的信息。
測試:輸入(ENT)和清除(CLR)燈亮，所有8個字符出現。
TK/GS:顯示真實軌跡和地面速度。
PPOS:顯示當前的緯度和經度。
風:顯示真實風向和風速。
HDG:顯示真實航向和完成校準所需的時間(分鐘)。
STS:顯示操作代碼
⑤系統選擇按鈕