提醒樓主別太較真，慎重慎重！
中國暫時還不能黑飛呢 - -|||
真要做的話還真要很大量的數據。比如首要預算考慮造 直升機（非軍用級）自重多少、最大載重量、要升多高、續航能力、搭載幾
臺發動機、幾個人（包含駕駛員）、有沒有帶行李、想要飛多少時速等等，這些好多好多細節都是科學難題，然而我們百姓想要造壹
臺玩玩還可以，要是當載客主要交通工具就另當別論了（當然沒有專業儀器測試，數據肯定不會很準，再者畢竟是高空載人的東西啊
，人身安全必須放在第壹位）。
舉個以前參考過的外國例子，有壹位老外想造壹臺約能升空接近100米、飛64時速的機子，在沒有專業科學儀器情況下，100%肯定做
不到了，那麽70%的數據老外覺得是沒有問題的，當時他只需要拉升不大於100米高（這個數字保險哦，因為高度越高氣流越難計算，
高度達到壹定程度後都會存在相應的技術難題)
飛行過程中周邊許多因素可能導致消耗壹部分動力，那麽就必須要考慮要準備儲備馬力，這樣即1馬力升力大約能拉3.5KG來計算：
如果搭載單發動機、兩座位，直升機機身凈重約重350KG，續航需要的燃料約重120KG，單駕駛員約重60KG(小個子)，3個求生傘包約45KG，當時沒計算帶上行李和超重大胖子哦，這時候總重量約575KG了，保守計算需要165馬力或以上。載兩人的話建議182馬力或以上。載重的話可能需要更大馬力。
另外還有國外更輕型的直升機，使用了高級航空材料，估計國內暫時沒法找。
輕便摩托車發動機好像達不到這樣的要求吧.......
不管老外再怎麽專業，終究人是人、儀器是儀器，沒有專業儀器造機器，寒~~~安全性有點擔心~~~~~~
假如依照上述想法，儲備馬力肯定足夠，但是前提是上哪去找壹臺既輕小而馬力大，能在強負荷下性能穩定持續工作的發動機呢？