第壹次世界大戰後，根據停戰協定，德國公海艦隊被扣留。1918 165438+10月21日，74艘德國軍艦在盟軍艦隊的護航下駛入斯卡帕灣。所有火炮的發射裝置都被拆除了，水兵的數量被限制在最低限度。攜帶的燃料幾乎無法讓艦隊離開奧克尼群島附近海域。1919年起草凡爾賽和約的談判非常不順利。德國人認為他們沒有輸掉戰爭，把和談視為爭取權利的最後機會，但英國不這麽認為。最後，英國政府向德國政府發出最後通牒:要麽在6月21日中午前完全接受，要麽再次面臨戰爭。這時，德國人決定讓步，但要花兩天時間“體面地準備”。但是沒有人把談判的最新進展及時告訴在斯卡帕灣的艦隊司令馮。魯特琴。看到英國當地報紙上有關“停戰談判瀕臨破裂”和“可能恢復軍事敵對”的報道，使德國軍官認為雙方談判破裂，敵對狀態恢復。防止艦隊落入敵人手中的唯壹機會是在敵人行動之前將其鑿沈。不願讓這些沈重的水面艦艇落入敵人手中，艦隊官兵事先做好了沈沒的準備。
1965438+2009年6月21日，英國艦隊離開斯卡帕灣進行訓練。10:30，所有德國軍艦都收到了旗艦巡洋艦“埃姆登”號發出的預定信號——彩虹號。軍官命令升起被禁的艦隊旗、戰旗和Z信號旗，海閥和水密艙口打開。12:16，戰列艦“腓特烈大帝”號率先沈沒，其他戰艦也相繼沈沒。最後，戰鬥巡洋艦“興登堡”號沈沒了。英國艦隊訓練匆匆歸來，千方百計補救，卻無法阻止如此大規模的集體自沈。海軍歷史上最英勇的自沈行動持續了大約6個小時。74艘被扣德國軍艦中有52艘沈入海底，包括110戰列艦和全部5艘戰列巡洋艦。沈沒軍艦的噸位是被扣艦隊總噸位的95%。
盟軍對沈船事件非常憤怒。作為補償，他們指定德國將另外8艘戰列艦和8艘巡洋艦交給協約國，此外還有大量協約國指定的輔助艦船。結果戰後德國海軍的主力艦只剩下6艘老舊戰列艦。
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