2015年，邁凱輪專門為亞洲地區開發了“540C”車型，希望增加市場銷量，但是540C並沒有帶來多少銷量。
邁凱倫540C和570S是兄弟車型。570S面向全球市場，而540C則是亞洲市場的專屬。同時，540C的定位低於570S。
目前在售2019邁凱倫540C，官方指導價220萬。
在外觀設計上，540C和570S非常相似，不仔細看很難區分這兩款車。不過尾部已經明顯分化了。除了輪廓依然保持邁凱倫標誌性的立體X型設計外，尾部對排氣、空氣擴散器和尾燈組進行了全新設計。
前臉方面，LED大燈組的顆粒精致感非常上檔次，嵌入式的造型布局也有很深的立體感。大燈周圍的C型進氣口與邁凱倫C型標致非常和諧。
整車在很多地方都有巨大的空氣動力學設計，再加上低姿態和標準的中央後驅車身類型，使得540C更加兇猛。
另外，雖然是入門級車型，540C也有邁凱倫標誌性的蝴蝶門設計。
內飾方面，在540C車上可以看到很多現代科技設計元素。高分辨率的全液晶儀表盤，懸浮式中控彩屏，車內的實體按鍵大多集成在屏幕控制中。包括換擋機構，也設計成了科技感很強的實體按鍵。從材質和做工上來說，大部分都是基礎真皮包裹，軟料填充感覺壹般。
邁凱倫搭載的是3.8T發動機。從名字就可以知道發動機可以爆發出540匹的最大馬力，動力數據只能算中規中矩。但3.4s百公裏加速，最高時速320km/h，是毋庸置疑的超級跑車。
動力方面，540C亮點不多。小牛和GTR可以輕松擊敗它，甚至更便宜的AMG？GT也能與之抗衡。如果只是為了動力而購買540C，顯然不是最明智的選擇。540C犀利的外觀和獨特的個性化蝴蝶門設計，同時具備超跑性能、舒適性並能兼顧日常生活使用，吸引了眾多消費者的目光。
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