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長途跟單員是怎樣壹種工作?這種工作靠譜嗎?

? 剛開始和物流相關人員接觸的時候,新鮮熱情,幹什麽都很熱心。 2 .等到習慣工作後,能呆上抗壓能力強的3年左右的是老人。 3 .每天重復同樣的工作,會變得懶惰,沒有學習的欲望,會有度過每壹天的感覺。 4 .開始覺得工資和工作不成比例,有了操縱賣白粉的心去買白菜的錢。 5 .有些工作不會把領導分配給其他人,更不用說相關人員了。 6 .遇到好上司真是件好事。 否則,真心不知道怎麽表達那種感覺。

大多數人都希望自己隨著年齡的增長而升值,而不是貶值,但理想是美好的,現實是殘酷的,如果沒有做好充分的準備和規劃,大多數人都會越老越焦慮,擔心自己會被淘汰。壹般來說,業務穩定的外貿公司會根據業務流程設定不同的崗位,如業務負責人、跟蹤人員、單身人員、采購人員等。

SOHO和小公司可能沒有這麽明確的劃分,業務員可能從頭到尾都會做客戶開發、訂單咨詢、跟進、票務等。這對個人能力要求很高。 因為這些環節需要的能力不同。業務員要有積極開發客戶的能力、談判能力,需要頭腦靈活、有個人魅力壹個人需要細心、耐心、統壹的安排和協調的能力。單證人員的要求可能相對較低,但只要細心和耐心,基本上就可以勝任。

壹般的外貿公司都很重視業務員的崗位。 訂單都是業務員在說話,就像沖鋒陷陣的士兵壹樣。因此,業務員的收入也是公司中最高的。 壹般是基本工資加提成。 當然成交多,提成多。乘務員不那麽重要。 有人認為這個工作是讓業務員做雜事。 在壹般的公司裏,不會給乘務員加薪,只有固定工資。單證人員的工作技術含量低,收入自然也最低。

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