外觀方面，既然是復古摩托車，圓形大燈絕對是不可或缺的元素。緊湊的車型讓它整體看起來非常飽滿。紅藍復古配色是對80年代RZ350車的致敬，非常好看；對於喜歡雅馬哈的粉絲來說？這壹波懷舊會很神奇。雖然古典的審美趣味並不是每個用戶都能接受和理解的，但是在車輛越來越電子化的當下，這種充滿六七十年代氣息的車輛像壹股清流出現在大眾面前？在望。
動力方面，采用與MT-09相同的水冷三缸發動機；這種三缸發動機之前在凱旋很常見，但其實雅馬哈也有這種產品。847cc排量發動機放在三橫鋁車架上，既能保證穩定性，又能減輕部分車重。這款發動機最受關註的是其強勁的扭力，中高速時的迅猛發力，以及9800轉時102.8馬力的最大功率輸出。
懸掛有點普通，前41mm倒叉行程13.7cm，阻尼和回彈行程支持可調；然後減震支持可調預載和回彈，行程12.9cm，作為有軌電車？這次旅行還不錯，日常的街頭騎行和山間小道也能提供更舒適的騎行體驗。制動方面，前雙圓制動盤配備四活塞卡鉗和ABS系統，後輪配備雙活塞卡鉗。
整車在電子系統上配備了騎行模式選擇和電子輔助騎行器，支持兩級牽引力控制調節。如果在配置方面覺得不夠，還可以選擇四缸車，增加倒檔功能。我相信後者對妳更有吸引力。
作為雅馬哈全新的復古車，雅馬哈為2020款XSR900賦予了更多的意義。畢竟現在？在市場上，復古摩托車形成了壹個新的分類。也是各大汽車廠商相互競爭的戰場。本田的新CB系列就是最好的例子。
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