1，簡介:
港珠澳大橋是壹座跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，全長49.968公裏。主體工程“海中橋隧道”長35.578公裏，其中海底隧道長約6.75公裏，橋梁長約29公裏。2009年6月5438+2月65438+5月，港珠澳大橋主體工程開工。2065438+2007年7月7日，港珠澳大橋完成主體工程。港珠澳大橋沈管隧道是世界上最長的公路沈管隧道，也是世界上唯壹的深埋沈管隧道。在生產和安裝技術上有壹系列創新，為世界海底隧道工程技術提供了獨特的樣本和寶貴的經驗。
2.重要性:
港珠澳大橋東連香港特別行政區，西連廣東省(珠海市)和澳門特別行政區。它是國家公路網規劃中珠江三角洲地區環線的組成部分，是跨越伶仃洋海域的重點工程，將形成連接珠江東西兩岸的公路運輸新通道。
3、獲得榮譽:
最長:港珠澳大橋為海底隧道，全長5664米。它是世界上最長的海底沈管隧道，由33根鋼筋混凝土結構的沈管組成。
最大:沈管隧道在水中漂浮時，每節排水量約為75000噸，而遼寧號航母滿載時排水量僅為67500噸。
最重:沈管預制采用工廠標準生產，鋼筋用量相當於埃菲爾鐵塔。在這個75000噸沈管下面，預裝了256個液壓千斤頂。
最細致的:海上的氣候條件很大程度上決定了沈管上浮和對接的成敗。壹年多前，工程方與國家海洋局海洋環境預報中心合作，做詳細的、小區域的海洋環境預報，堅持每天監測預報，耗資3000萬，每根沈管只找到兩三天。
最精巧:沈管隧道安裝前，要在挖好的基槽內做好礫石床基礎，即在40米深的海底鋪上壹塊寬42米、厚30厘米的平整“石褥子”，這塊“石褥子”的平整度誤差要控制在4厘米以內。