為什麽飛機在著陸結束時有降落傘？

這叫做降落傘。降落傘和減速板都用來減速。壹般來說，降落傘比較多，而減速東方國家的飛機，尤其是蘇霍伊，裝得比較多。飛機減速有四種形式:壹種是使用減速傘，飛機落地後從尾艙自動打開減速。這個方法比較有效。第二，減速板，減速板，壹般來說，蘇霍伊的飛機用得最多。它們安裝在飛機的後部，在即將著陸時打開，以增加正面迎風阻力，減速。第三種是通過阻擋滑索來減速。說白了就是對航母上的著艦裝置進行改進，搬到陸地上(2009年某兵工科技雜誌介紹過)。這是最有效的降落方式，可以停在幾十米之內。這是最有效的形式，美國用，其他國家不用。第四種是靠自己剎車減速，像大型軍用飛機(比如運輸機)。總之，各有利弊。比如減速板，在空戰中非常有利於減速。板子壹開，落地就沒用了。然而，它也是有用的。在無法擺脫敵人的時候，也可以通過開傘棄傘，纏繞在敵機上來自救。在獨立日，壹名美國飛行中尉打開並拋棄了降落傘，以擺脫外星飛船。滑輪減速用於緊急著陸(尤其是大量飛機緊急著陸)。使用反推裝置會增加飛機不必要的重量好嗎？在現代飛機的設計組織中，有壹個決定其他設計組設計方案選擇的群體——重量組。至於阻攔索，壹般不在陸基機場使用。美國航天飛機，蘇-27，蘇-30和我們的殲7，殲8都用的降落傘。使用減速板的飛機失去機動性，對飛行員要求過高。