新能源汽車整體保有量較低。
在汽車行業，某款車型的市場占有率對二手車保值率有著非常重要的影響。大量的車輛意味著改款車型得到了市場的廣泛認可，從而方便了流通，保證了維修的備件。目前新能源汽車發展勢頭良好，但總體保有量與乘用車體量仍有較大差距。以2019為例，新能源汽車累計銷量突破百萬，但與2300多萬的乘用車銷量相比，不值壹提。
續航裏程快速增加。
雖然續航裏程確實是純電動汽車的壹大痛點，但是通過這幾年的發展，整個純電動汽車的續航裏程已經有了很大的發展。幾年前如果續航裏程能達到300公裏就已經很不錯了，但是到了2019，尤其是下半年上市的車型，500公裏的續航裏程在NEDC綜合工況下基本是標配了。在這樣的背景下，前幾年的純電動車還能保值嗎？
動力電池容量衰減，電池更換成本高
國家法律要求，當動力電池容量衰減到之前的80%時，需要強制回收。不管衰減嚴重不嚴重，用戶心理肯定會有這樣的焦慮。畢竟手機電量衰減的印象已經根深蒂固了。可能有朋友會問，動力電池續航能力在下降，可以更換。這裏必須說明壹下，動力電池很貴。目前三元鋰電池的成本基本是1，000元，簡單按50千瓦時計算成本可能在5萬元左右。可能這個二手車連這個價格都沒有，很尷尬。
總結
隨著新能源汽車技術的普及，保有量會有壹定的突破。壹旦規模效應上來，未來電池的成本會得到控制。相信新能源汽車的二手保值率會有所提高，到時候新能源汽車就有信心“玩轉”二手車市場了。
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