今天帶了壹輛斯巴魯brz，這款也是多美卡黑匣子系列。黑盒系列會稍微好壹點，細節和款式更好。這輛斯巴魯的出現讓我想起了之前寫的壹輛日產gtr。Gt500和雷克薩斯rcfgt500。日本壹組gt賽事。這輛車不是意外，應該是本次比賽的某組。這個brz是第壹代。從外觀上看，與斯巴魯的家族設計語言不同。所以這個更恰當的說是豐田和斯巴魯的私生子。？本田的s2000於2007年停產。從此，日系車企再也沒有生產出壹款親民的跑車。像斯巴魯翼豹，馬自達rx5，價格壹點都不低，三四十萬甚至更高。像本田的紅頭，這些價格都比較高。畢竟需求不大，喜歡的買不起，買得起的買不起。都是車企做的，賠錢。？上世紀80年代，日本經濟好，對汽車的需求自然從實用性轉向個性化。當時日系車企大量生產親民跑車和兩個版本，也成為汽車的必要考慮。為什麽國產跑車很少，需求沒到，消費觀念還沒到。？改裝最瘋狂的是美國，給車裝個v8發動機是他們的最愛。brz剛出現沒多久，美國人就往裏面塞了個458發動機，最牛逼的自然吸氣。？拿這種車去改裝，難免有車文化和情懷。換車方面，提高馬力往往是大家追求速度的必須。但是對於推廣來說，站點的修改是關鍵。而改變場地的安裝，在提高同樣效果的同時，往往要花費三倍以上的發動機改裝價格。
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