有，蘭博基尼四座的有蘭博基尼Estoque，蘭博基尼LM002，蘭博基尼URUS。
1、蘭博基尼Urus
蘭博基尼SUV名為Urus，基於大眾集團的MLB Evo平臺進行打造，動力方面，該車搭載兩種動力配置，包括傳統汽油動力和插電式混合動力。
2、蘭博基尼Estoque
蘭博基尼Estoque為蘭博基尼於2009年十月份的巴黎車展上揭幕的壹款概念車，這是壹款四門車型，也是蘭博基尼史上第壹款四門車型，這款車的目標指向奔馳CLS級與奧迪A7，保時捷Panamera等新興的四門coupe市場。
3、蘭博基尼LM200
1980年，蘭博基尼汽車公司破產。來自瑞士的Mimran兄弟公司收購了蘭博基尼。1985年蘭博基尼推出了壹款越野車LM200，這是蘭博基尼歷史上推出的唯壹壹款量產越野車，為了能夠獲得來自美國軍方的合同，蘭博基尼完全按照軍用標準設計。
擴展資料
蘭博基尼發展歷程：
1963年，蘭博基尼的汽車工廠在意大利的Sant'Agata Bolognese正式成立，費魯吉歐·蘭博基尼開始召集屬於自己的設計團隊。
1965年，工程師Gian Paolo Dallara對350GT的V12發動機進行了改進，使最大功率上升到320馬力，這款發動機用在了400GT上。1966年的日內瓦車展上，蘭博基尼正式發布了400GT。
1971年費魯吉歐·蘭博基尼的拖拉機公司開始經歷財務危機，蘭博基尼拖拉機的最大客戶，南非進口商Cento Trattori's取消了與蘭博基尼的長期合同，使得蘭博基尼的銷售受到了極大的損失。
蘭博基尼lm002嘗試與改進：1983年，LM003以LM002的工程樣車為基礎，為了遏制它的大胃口，LM003換裝壹部3.0L 直列6渦輪增壓柴油發動機，並改用前置4驅的布局方式。
這具發動機來自意大利的軍用車輛，它通過壹具德國ZF公司的5速手動變速箱及2速分動箱將動力傳導至車輪，但112KW的最大功率並不足以驅動這輛體重2600KG的大腳怪物，因此LM003被打入冷宮。
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