VW”大眾汽車公司對“Volks Wagenwerk”的德語縮寫，意為大眾使用的汽車。但無論是當年的桑塔納、捷達，還是今天的Polo、高爾夫，都無法體現大眾品牌的精神，大眾的形象才是真正被世界認可的。它是壹輛又醜又可愛的微型車:甲殼蟲。1933 65438+10月，壹戰中的壹個奧地利流浪漢和壹個德國下士成為德國總理。他改變了整個世界的歷史，也將改變汽車的歷史。他的名字是阿道夫？希特勒。就在希特勒上臺11天後，他親自主持了柏林車展開幕儀式。不久，希特勒召集內閣和顧問開會討論汽車的普及問題。在談到制造“國民汽車”時，顧問們壹致推薦* FerdinandPorsche來承擔這項任務。1933年秋，希特勒將保時捷招至柏林。兩人在皇家公園酒店會面，並就“國民車”的問題展開了熱烈的討論。雙方真的壹拍即合。希特勒親自畫了11張“國民汽車”草圖，其中壹張與未來的“甲殼蟲”非常相似...1934 6月，希特勒要求保時捷在28個月內拿出樣車(這在當時是壹個驚人的速度)。在1935柏林車展上，希特勒宣布了“國民車”即將到來的消息。在這裏，他第壹次使用了“大眾”這個詞(這個詞後來演變成了壹個不朽的商標)。& ampquot大眾汽車公司。生來如此，希特勒也非常清楚汽車工業在國家政治、經濟和軍事上的重要價值。發展汽車工業，生產大眾化的汽車，不僅可以提供相當數量的就業機會，而且可以提高人民的生活水平，這是壹個很好的途徑，對人民有很大的誘惑。從某種意義上說，大眾創造了人類進入工業化社會以來最傳奇的品牌神話。
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