日系車，其實這個方車就是卡卡，屬於MPV的壹種，也就是俗稱的這個面包車。不過K卡和我們國家的面包車還是有點區別的，主要是他的車很矮，是以空間利用率為目標設計的。在日本市場，賣的比較好的k卡是本田，長寬高分別是3.3乘以1.4乘以1.78。這是什麽概念？我們可以對比壹下我們國產車長安奔奔和長安奔奔的長寬高，分別是這個三米731米65和這個壹米53，也就是說這個長寬比我們長跑的車小，但是高度卻遠遠高於奔奔。
壹種k卡增加空間的設計理念。
第壹個是壓縮機艙的壹個空間，給成員艙更多的空間。
第二種，成員艙，設計成立方體，可以最大化的利用這個空間。
三是增加這壹項的高度。在日本，車輛是分類的。微型車占地面積小，排名低，所以有壹定的優惠政策。比如他們可以享受更多的稅收優惠，不需要提供車位證明。如果購買其他型號，需要提供證明。妳有地方停車。微型車的尺寸壹般都是這樣規定的。長寬高分別為3.4米、1.48米、2米，排水量小於0.66。
所以綜上所述，上面說的身高接近壹米八，比側寬還大，看起來有點不協調，和我們現在的扁平化設計背道而馳。這種設計隨著k卡的發展，好處是可以增加車內空間。不足之處也很明顯，就是重心變高了，機動性會略差。K卡之所以在日本這麽受歡迎，主要是因為日本山多，適合人居住的地方比較少。城鄉居民壹般都是獨立的房子，門口空間有限，只能得到壹個很小的車位。